中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年1月

2014年12月产量激增破两万 新能源车占比机动车总量首次突破1%

2015/01/21

国内产量 (概要)



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图1  2014年1-12月各类车型产量对比

  2014年12月,国内节能与新能源汽车产量为28989辆(含977辆铅酸电池电动车),环比增长179.8%,同比增长214.4%。其中新能源汽车生产27590辆(不含铅酸电池电动车),混合动力汽车(HEV)422辆。2014年全年新能源汽车产量达到8.49万辆(不含铅酸电池电动车)。按车辆类型分(不含铅酸电池电动车):乘用车15614辆,占55.7%;客车10242辆,占36.6%;专用车2156辆(占7.7%)。

  在分车型方面,本月各类新能源汽车产量均有上升,而常规混合动力客车和混合动力乘用车则持续减产。本月新能源汽车月产量首次突破2万辆大关,较当月国内机动车产量占比首次突破1%,达到1.3%,新能源乘用车占比国内当月乘用车产量也达到0.8%。本月混合动力客车和乘用车共生产422辆,且85%的产量来自于丰田的两家合资企业生产的混合动力轿车,在当前政策背景下,常规混合动力汽车产量进一步压缩趋势越来越明显。具体如图2所示。本月纯电动客车产量增幅最快,单月产量突破6000辆,是上月产量的近五倍,纯电动专用车本月产量环比增长超3倍,增速排在第二位,随着各试点城市在物流、市政等领域大力推广新能源汽车,新能源汽车在专用车市场上的表现将大有可为。


图2 2014年1-12月常规混合动力汽车与新能源汽车产量
占比变化图

图3 2014年1-12月各类新能源汽车产量
占比变化图


国内产量

新能源乘用车

  在新能源乘用车方面,纯电动乘用车激增两倍,插电乘用车又添新军。本月纯电动乘用车出产车型数近40款,创历史新高,众泰的知豆系列与康迪电跑系列位列前两位,保持了纯电动乘用车A0级小车当道的态势,两家合计贡献超过50%的产量份额。北汽的小E系列位列第三,本月生产超过1800辆,北汽新能源2014年共销售新能源乘用车5000辆,主要用于私人购买数量、出租车和分时租赁,但私人购买数量并不多,北汽与富士康成立了新能源汽车租赁公司,一部分产品直接销售到该租赁公司,这种整车企业成立新能源汽车租赁公司的模式目前比较常见,在当前新能源汽车产品的技术及商业化条件尚不成熟之时,该种模式在一定程度上缓解了购车高成本、运营保障需专业化、充电设施建设滞后等现实问题,预计在未来一定时期内有可能成为一种趋势。新晋车型奇瑞eQ表现不错,本月生产超过500辆。

  插电式乘用车本月小幅增长,比亚迪秦近几个月一直开足马力完成定单,但受制于电池的产能不足,本月还在1800辆左右徘徊,据比亚迪董事长王传福透露,今年4月秦的产能会扩至两倍,届时年产约可达4万辆,在大城市限购成为新常态的形势下,插电式乘用车已经成为受阻于车牌限制的准车主们的一个现实的选择,虽属无奈,但实际效果却是带动了新能源汽车的销售,扩大了新能源汽车的公众影响,秦即是受益者。华晨宝马生产的宝马5系插电式本月也正式亮相,共生产超过30辆,目前该车还未正式上市销售。一汽的奔腾B50插电版(CA7155PHEV)本月也改款生产,该车其最高车速为191km/h,0-100公里/小时加速时间为12.5秒。以60km/h的速度匀速行驶时,纯电动模式续驶里程可达到45km,而以40km/h的速度匀速行驶时,纯电动模式续驶里程可达到60km。利用家用电源时,充满电需要3小时,利用快速充电器时,仅需要0.3小时, NEDC循环工况下的油耗小于3.2L/100Km。

节能及新能源车客车

  在客车方面,本月投产新能源客车超过1万辆,常规混合动力客车仅有169辆产出。纯电动客车产量为6287辆,较上月大幅增长,本月出产的纯电动客车纯电动续驶里程范围从60公里到245公里,电池类型以磷酸铁锂为主,并出现三元电池,以及三元混合锰酸锂电池等类型,后两类电池车型占比较上月有所增长,车长覆盖6米至12米。插电式客车本月共生产3786辆,是上月产量的2.3倍,以磷酸铁锂动力电池为主,气电混合和油电混合车型各占50%,重度混合车型占到80%以上,说明我国插电式混合动力客车的技术水平基本成熟。

整车进口

  在新能源汽车整车进口方面,本月纯电动乘用车共进口国内770辆,大部分为特斯拉,宝马i3纯电动版和增程版共有约40辆进口国内,值得关注的是大众electric up!首次进口国内近50辆,目前国内售价定为26.88万元。混合动力乘用车本月进口超过2000辆,仍以丰田雷克萨斯混合动力为主,宝马的插电式超级跑车宝马i8本月进口超过20辆。



国内资讯

福田山东新能源基地投入运营

  2015年1月5日,福田汽车山东新能源基地揭牌,同时第一万辆福田欧辉新能源客车下线。

  福田汽车集团山东新能源基地,是福田汽车集团重要的战略基地,主要在山东建设有山东多功能汽车厂、福田汽车模具公司、诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、福田山东(潍坊)研究院、LVC6060轻卡项目等。其中欧辉客车山东新能源基地,项目拟投资15个亿,产能10000辆/年(含校车),主要生产新能源公交、新能源团体车和校车等,达成后可望实现年销售收入近70亿元。通过新能源基地的运营,福田山东基地将形成具有整车60万辆的产能,

吉利新大洋合资公司成立 知豆D1兰州下线

  1月11日,新大洋电动车科技有限公司首款车型知豆D1在兰州正式下线。成立的合资公司将充分发挥吉利在汽车生产制造、运营体系等方面的强大实力,结合新大洋在新能源汽车研发领域的技术优势,共同开拓中国新能源汽车的广阔市场。

  知豆D1主打微型纯电动车市场,采用轻量化车身和电动汽车专用底盘,续航里程约160公里,百公里耗电量约为8度。

  新大洋电动车科技有限公司将以研发、生产、销售以及运营电动微车服务平台为主要业务。该公司将对吉利集团兰州基地整车资产和山东新大洋电动车公司进行整合,逐步形成年产30万辆的整车生产能力。兰州基地作为新大洋电动车科技有限公司在西部的重要生产基地,目前已具备年产10万辆整车的生产能力。

比亚迪电池基地落户深圳

  1月5日,比亚迪电池深圳基地落户深圳坑梓工业园。该基地计划2015年底前建成。

  该基地规划总占地面积约10万平方米,主要用于动力电池的研发、生产和销售。该项目建成后,将形成年产铁电池8GWh的总生产规模,可为约25000辆大巴或超60万辆混合动力轿车提供电池。

北汽绅宝ES210电动车上市

  12月17日,北汽新能源绅宝电动版ES210上市。ES210基于绅宝D70打造,这款B级纯电动轿采用了锂离子电池,容量为38千瓦时,最高车速130公里/小时,续航里程大于180公里。该车在底盘系统、电驱动系统、控制系统等方面具有高性能、高技术含量的特点,更适合高端用户及商务、行政用车。

京沪高速将可跑电动汽车

  1月10日,5辆电动汽车破冰“京沪行”长途旅行。京沪高速全线快速充电系统即将开通,全程1262千米,平均单向每50千米一座快充站,电动汽车最快30分钟可充满。国家电网已建成2.4万个充电桩,形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”网络,续行里程2900公里。充电桩可为所有符合国标的电动汽车充电。

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org
北京卡达克科技中心

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