新能源车 (BEV/PHV/FCV) 销量月报 2024年3月
3月新能源车销量同比增长19.1%达112.5万辆（主要12国+北欧3国）
2024/04/25
- 新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
- 各国新能源车份额和变化趋势
- 主要厂商的新能源车销量变化与各动力总成销量占比
- 主要12国的乘用车销量变化（包括燃油车等所有动力总成种类）
新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
本报告共介绍15个国家的新车销量，其中包括销量覆盖全球总销量（注1）约83%的12个主要国家，以及3个北欧国家（注2）（MarkLines统计数据，不包括商用车，含推测值），并分析全球市场新能源车 (BEV/PHV/FCV) 的趋势。
12个主要国家：中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利、泰国
3个北欧国家：挪威、瑞典、芬兰
这15个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。
（注1）2024年4月22日统计
历史数据有部分修正。
自2024年1月起，泰国加入销量月报统计范围。
中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。
（注2）北欧各国电动化程度高的原因
1.国民环保意识高
2.水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车）
3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
4.新能源车型阵容庞大
主要12国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家（共15个国家）2024年3月新能源车销量为112.5万辆，同比增长19.1%，环比大幅增长66.1%。3月新能源车份额为19.7%，环比增长3.3个百分点。受中国春节假期等影响，2月汽车整体销量下滑，新能源车销量也遭波及，但3月新能源车销量和市占率均有所恢复。1-3月新能源车累计销量同比增长24.1%达269.8万辆，占汽车总销量的18.5%。
3月混动车（HV）销量同比增长6.4%达42.7万辆，环比增长25.9%，市场份额环比下降0.7个百分点至7.5%。1-3月混动车累计销量同比增长14.5%达111.2万辆，占汽车总销量的7.6%。
欧盟最早或将于7月对中国制造的新能源车征收临时关税。美国于2月底宣布计划对中国制造的智能网联车进行风险调查；4月有报道称墨西哥政府表示不向中国车企提供本土生产激励措施。中国车企在国内利用补贴产销廉价新能源车，有观点称担心中国车企利用海外市场当地的激励措施获得不公平的竞争优势，例如墨西哥生产的电动汽车可以享受美国《通胀削减法案》（IRA）的补贴。后续将密切关注围绕中国车企电动汽车的监管动态。
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