新能源车 (BEV/PHV/FCV) 销量月报 2023年12月
12月新能源车销量同比增长21.9%达142.7万辆（主要11国+北欧3国）
2024/01/24
- 新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
- 各国新能源车份额和变化趋势
- 主要厂商的新能源车销量变化与各动力总成销量占比
- （参考）主要11国的乘用车销量变化（包括所有动力总成种类）
新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
本报告共介绍14个国家的新车销量，其中包括销量覆盖全球总销量（注1）约80%的11个主要国家，以及3个北欧国家（注2）（MarkLines统计数据，不包括商用车，含推测值），并分析全球市场新能源车 (BEV/PHV/FCV) 的趋势。
11个主要国家：中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利
3个北欧国家：挪威、瑞典、芬兰
这14个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。
（注1）2024年1月22日统计
历史数据有部分修正。
中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。
市场份额是基于以千辆为单位的销量计算。
（注2）北欧各国电动化程度高的原因
1.国民环保意识高
2.水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车）
3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
4.新能源车型阵容庞大
主要11国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家（共14个国家）的2023年12月新能源车销量为142.7万辆，同比增长21.9%，环比增长14.7%，创历史新高。12月份额达到24.7%，环比上个月提升2.0个百分点，继上个月之后，份额再创新高。2023年全年新能源车销量同比增长28.3%达1,196.2万辆，新能源车份额同比增加3.1个百分点达到19.5%。虽然增速不及上一年62.7%的增幅，但无论是销量还是市场份额都呈现出强劲的增长势头。
12月混动车（HV）销量同比增长27.3%达35.9万辆，份额环比下降0.8个百分点为6.2%。2023年全年销量同比增长29.6%达421.0万辆，份额从去年的5.8%增至6.9%，同比提升1.1个百分点。
12月，德国决定终止环境奖金政策。为环境奖金政策提供资金的气候变化基金（KTF）是通过挪用当时新冠疫情防疫对策中未使用的资金来运作的，但德国宪法法院裁定这一补充预算方案违反了德国基本法。因此，环境奖金也被终止。
与此同时，各国正在加快建设充电基础设施，比如英国宣布为电动汽车快充桩提供7,000万英镑补贴，德国也宣布计划建设快充网络。电动汽车普及所需的基础设施建设能否稳步推进，有待关注。
主要11国和北欧3国的新能源车及HV销量份额
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