丰田和日野的燃料电池技术开发：旨在为推动氢能社会做贡献

摘自第十八届氢能与燃料电池展上的研讨会演讲

2022/05/10

概要
丰田汽车演讲：燃料电池技术如何为氢能社会做出贡献
日野汽车演讲：日野对氢能社会的贡献以及燃料电池商用车的实际应用

概要

丰田与日野共同开发的燃料电池重卡
（出处：丰田/日野联合公告）

本报告介绍了2022年3月举行的第18届氢能与燃料电池展研讨会上丰田汽车和日野汽车的演讲要点。

丰田汽车丰田ZEV工厂、商用ZEV产品开发部总经理吉田耕平先生进行了题为《燃料电池技术如何为氢能社会做出贡献》的演讲。

未来氢能技术有望在实现碳中和方面发挥重要作用，但吉田先生表示，因为该技术还未为人熟知，所以氢的使用量很有限。丰田正在努力通过抓住各种机会来扩大其应用。演讲中还介绍了CNP（Carbon Neutral Port：碳中和港口）研讨会、利用氢能技术的日本福岛县新未来城镇开发以及使用燃料电池轻卡的物流项目等内容。演讲还强调将从客户和现场学习得来的经验与优质产品开发结合起来。燃料电池技术开发的思路是先将丰田在第二代MIRAI开发过程中积累的燃料电池技术当作组件和模块，进行再配置封装后提供给更多的客户使用。通过解决其中发现的技术问题进一步扩大需求。丰田计划通过这样一个循环来推进燃料电池的技术研发。

日野汽车先进技术事业部、先进动力总成事业部总经理大畑光一先生进行了题为《日野对氢能社会的贡献以及燃料电池商用车的实际应用》的演讲。

日野汽车将从三个方向迎接2050年实现碳中和的挑战。首先是打造下一代汽车，用电动汽车（PHEV、BEV、FCEV）取代现有阵容。二是现有技术的改进，在使用内燃机的车辆中利用HEV、电子燃料和生物燃料。最后是提高物流整体效率。

重型燃料电池商用车方面，丰田和日野在2018年推出了大型燃料电池客车SORA。另外，两家公司还在合作开发续航里程可达到600km的燃料电池重卡。今后普及燃料电池商用车需要提供与柴油车同等或更高的经济性和便利性，还需放宽重量和长度等车辆标准管制、降低氢气价格、发展基础设施等，大畑先生在演讲的最后部分指出解决这些问题至关重要。