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本田新款Fit混合动力车配套的电机技术
为紧凑车配套双电机系统——摘自汽车技术会秋季大会演讲
2020/12/15
目录
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概要
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e：HEV系统概要
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驱动用电机的升级
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磁路形状
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新型绕组绝缘薄膜的应用
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定子叠片铁芯取消铆接
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改变转子磁铁的分割方向
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电流控制的升级
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降低损耗的效果
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关于演讲后的答疑内容
概要
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| 本田新款紧凑车Fit（飞度） (出处：本田) |
2020年2月上市的本田第4代新款飞度(Fit)的混合动力车型采用了名为“e:HEV”的双电机混合动力系统，该系统在大多数日常驾驶场景中都使用电机行驶。
本报告将根据2020年10月21～23日在线举行的汽车技术会2020年秋季大会演讲《Vol.,№20206063 小型混合动力系统用低损耗电机的开发 梓泽 庆介 (本田技术研究所)等》，介绍配套于电动动力总成的电机新技术。
新款Fit将原先用于中型车的双电机混合动力系统搭载于紧凑车，电机线圈的绝缘涂层采用聚酰亚胺材料。通过提高磁路的扭矩特性、取消铁芯铆接、改变磁铁分割方向、改善电流控制方式等，使电机损耗降低14%，实现小型化。
相关报告：
本田飞度Hybrid拆解调研：1.5L HEV发动机的详细介绍(2020年11月)
本田飞度Hybrid拆解调研：电动组件(2020年11月)
2020年Automotive World：低燃耗发动机技术(2020年3月)
2019年东京车展：日产、本田和三菱汽车的电动车(2019年11月)
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