第28届亚琛年会:汽车和发动机技术

内燃机构(ICE)与xEV动力总成的技术演示

2019/12/02

概要

  汽车和发动机技术论坛—第28届亚琛年会(The 28th Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology Aachen Colloquium)于2019年10月7日至9日在德国亚琛举行。该论坛在亚琛工业大学汽车工学研究所(ika)教授Lutz Eckstein、以及内燃发动机研究所(VKA)教授Stefan Pischinger的指导下运营,是引领全球汽车技术的重要会议之一。

  汽车行业面临未来移动出行的诸多问题(更严格的排放法规、对气候变化影响中立的可再生能源和新的动力系统、提高自动驾驶所需的车载功能等)。该论坛上,科学家、整车厂、工程服务供应商、以及零部件供应商的专家们围绕上述主题开展了讨论。

  10月8日至9日,有100场技术演讲分为5个会议同时进行,与会的各领域专家及1,800名观众关于“描绘移动出行的未来(Shaping the Future of Mobility)”这一国际规模的课题交换了意见。此外,从10月7日傍晚开始,约有60家公司为与会者进行了技术展示。论坛当日,在亚琛工业大学的测试场举行试驾活动,观众们亲身体验了创新概念车和样车。

Main conference room of Eurogress filling up technical exhibition at Aachen Colloquium 2019
准备中的Eurogress主会场 2019年亚琛年会上的部分技术展示

(笔者拍摄,下同)


  在动力总成领域,已提供了符合各种要求和使用条件(市区、中/长途行驶、低/高负荷等)的多样化解决方案。但不存在满足所有需求的单一架构。不断向市场引进新解决方案的同时,传统技术也在不断精简和继续存在,汽车行业迈入极为复杂的技术领域。拥有内燃机构(ICE)的传统车辆领域和纯电动车(BEV)领域之间,出现混合动力车(HEV)这一巨大的领域。这些混合动力车仍搭载ICE,因此汽车行业为了实现更高的燃效和排放性能,仍在持续努力改善发动机。混合动力总成不断改善系统电压、动力总成架构、发动机和变速器的最佳组合领域,目的也包括削减复杂HEV动力总成的成本。而燃料电池系统作为新的领域也获得越来越多的关注,相关企业正围绕其独有的优势和问题开展众多研发活动。

  本报告将介绍该论坛16场演讲的内容。

 

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