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商用车移动出行：卡车列队行驶的公路路试
各卡车厂商的自动驾驶技术的开发，商用车行业关系图
2019/09/03
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概要
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日本在商用车移动出行方面的发展：致力于实现全球最安全的运输服务
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卡车列队行驶系统：后续车有人系统与后续车无人系统
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卡车列队行驶的主要技术：驾驶辅助系统、V2V通信、传感
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三菱扶桑卡客车：为新款Super Great配套L2自动驾驶技术
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UD卡车：下一代技术路线图《风神&雷神 - Vision 2030》
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日野汽车：与TRATON合作，推动EV化和自动驾驶技术的尽快引进
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沃尔沃卡车：自动驾驶EV卡车Vera在集装箱码头的路试
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斯堪尼亚：2020年起启动自动驾驶大巴的试运行，公开自动驾驶EV概念车Scania NXT
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Starsky Robotics：远程操作的自动驾驶系统初创企业
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（参考资料）商用车厂商的合作关系图
概要
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车身模块根据用途变化的Scania NXT（出处：斯堪尼亚） |
在“汽车行业百年一遇的变革”下，各整车厂争相在乘用车领域加快没有驾驶员的无人驾驶车（LEVEL5）的商业落地时间。
乘用车成为焦点的同时，卡车等商用车的自动化也在取得逐步发展。商用车的自动驾驶方面，不仅是因为能解决安全问题，其背景原因除了运输行业人员短缺、驾驶员年龄上升以外，还存在人口稀疏地区的公交车停运等各种问题，因此相比乘用车，对商用车自动驾驶技术的期待更高。此外，商用车方面，流通和运输服务的提升直接关系到人们的生活，因此各国都在国家层面发展商用车自动驾驶技术。
本报告将介绍采用商用车自动驾驶技术的“商用车移动出行”方面，全球具有代表性的各卡车厂商的业务发展，日本国土交通省和经济产业省推进的自动驾驶时代运输力的提升、降低事故风险的卡车列队行驶路试的发展情况。
相关报告：
2019年日本汽车工程学会：面向自动驾驶社会的车联网技术和服务（2109年6月）
2019年Automotive World：NTT DOCOMO、KDDI、软银的演讲概要（2019年3月）
2018年汉诺威车展：第67届IAA国际商用车展（下）（2018年11月）
2018年汉诺威车展：第67届IAA国际商用车展（上）（2018年11月）
大众集团（上）：重组为7个业务部，商用车业务单独成立新公司TRATON（2018年10月）
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