商用车移动出行:卡车列队行驶的公路路试
各卡车厂商的自动驾驶技术的开发,商用车行业关系图
2019/09/03
- 概要
- 日本在商用车移动出行方面的发展:致力于实现全球最安全的运输服务
- 卡车列队行驶系统:后续车有人系统与后续车无人系统
- 卡车列队行驶的主要技术:驾驶辅助系统、V2V通信、传感
- 三菱扶桑卡客车:为新款Super Great配套L2自动驾驶技术
- UD卡车:下一代技术路线图《风神&雷神 - Vision 2030》
- 日野汽车:与TRATON合作,推动EV化和自动驾驶技术的尽快引进
- 沃尔沃卡车:自动驾驶EV卡车Vera在集装箱码头的路试
- 斯堪尼亚:2020年起启动自动驾驶大巴的试运行,公开自动驾驶EV概念车Scania NXT
- Starsky Robotics:远程操作的自动驾驶系统初创企业
- (参考资料)商用车厂商的合作关系图
概要
车身模块根据用途变化的Scania NXT(出处:斯堪尼亚) |
在“汽车行业百年一遇的变革”下,各整车厂争相在乘用车领域加快没有驾驶员的无人驾驶车(LEVEL5)的商业落地时间。
乘用车成为焦点的同时,卡车等商用车的自动化也在取得逐步发展。商用车的自动驾驶方面,不仅是因为能解决安全问题,其背景原因除了运输行业人员短缺、驾驶员年龄上升以外,还存在人口稀疏地区的公交车停运等各种问题,因此相比乘用车,对商用车自动驾驶技术的期待更高。此外,商用车方面,流通和运输服务的提升直接关系到人们的生活,因此各国都在国家层面发展商用车自动驾驶技术。
本报告将介绍采用商用车自动驾驶技术的“商用车移动出行”方面,全球具有代表性的各卡车厂商的业务发展,日本国土交通省和经济产业省推进的自动驾驶时代运输力的提升、降低事故风险的卡车列队行驶路试的发展情况。
相关报告:
2019年日本汽车工程学会:面向自动驾驶社会的车联网技术和服务(2109年6月)
2019年Automotive World:NTT DOCOMO、KDDI、软银的演讲概要(2019年3月)
2018年汉诺威车展:第67届IAA国际商用车展(下)(2018年11月)
2018年汉诺威车展:第67届IAA国际商用车展(上)(2018年11月)
大众集团(上):重组为7个业务部,商用车业务单独成立新公司TRATON(2018年10月)
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