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大众集团 (下)： 到2022年将在欧洲、中国、美国16个工厂生产EV
在自动驾驶技术方面与Aurora、英伟达、苹果合作
2018/11/09
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概要
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经营战略《Together - Strategy 2025》的成果与今后课题
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电动化计划《Roadmap E》：到2022年为止在全球16个工厂生产EV
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自动驾驶：与Aurora、英伟达、苹果Apple合作
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与微软在网联车的基础云服务方面合作
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扩大子公司MOIA拼车业务
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新车型上市计划：扩大、更新SUV车型阵容
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中国市场：继续投放NEV、开展SUV战略
概要
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| 奥迪旗舰SUV Q8 (图片：奥迪) |
大众集团根据2016年6月发布的中期经营战略《Together ‐ Strategy 2025》，推动电动化、SUV战略、移动出行服务业务的构建、设备投资和研发费的控制等。其结果使得2017年利润创历史新高。未来有待解决的课题包括柴油作假相关问题的解决、成本削减、应对更为严格的排放法规、提高移动出行服务利润率等。
历经柴油车排放作假问题后，向电动化大幅转型的大众集团在2017年秋季发布了电动化计划《Roadmap E》。计划到2025年为止投放50款EV和30款PHV。2018年3月发布的生产计划显示，到2022年为止将在欧洲、中国和美国的16个工厂生产EV。集团还针对各个地区，与电池公司签署了电池采购合同。
为了推动可持续移动出行的提供，大众集团到2022年为止将向电动化、数字化、自动驾驶、移动出行服务投资340亿欧元。2018年，在自动驾驶技术领域与Aurora Innovation、英伟达、苹果合作。在网联汽车方面，与微软合作，就使用微软的云服务达成一致意见。
新车型投放计划方面，将继续在欧洲、中国、北美投放SUV。高级车部门方面，奥迪品牌在2018年投放旗舰SUV Q8、紧凑级SUV Q3。量产车部门方面，大众品牌除了投放顶级SUV新款Touareg、新车型T-Cross以外，还向中国市场投放新车型探岳、途岳。
此外，关于大众集团的业务重组、商用车部门剥离、与日野汽车的合作、2018年上半年销量与业绩、2018年全年业绩预期、LMC Automotive销量预测请浏览已刊登的《大众集团 (上)》。
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