巴西：经济触底，汽车市场缓速回升

2017年销量预计同比增长4%至213万辆

2017/09/19

概要
2017年1-7月销量增长3.4%达120万辆
轻型车市场：通用份额最大，FCA与大众份额缩减，但仍排名前列
巴西政府：发布新汽车政策《Rota 2030》，修改与周边国家的汽车协定
扩大生产基地：JLR的新工厂、丰田的新发动机工厂投产
通用、FCA、大众动向
其他欧美整车厂 (雷诺、福特、宝马、戴姆勒、JLR) 动向
日本整车厂 (丰田、本田、日产) 动向
中国整车厂 (江准汽车、奇瑞汽车) 动向
LMC Automotive销量预测：巴西轻型车销量到2020年将达238万辆

概要

　巴西历经2年时间的经济倒退，2017年第1季度GDP增长率时隔9个季度实现增长，可见经济已触底反弹。尽管总统特梅尔被控受贿等政治方面存在不稳定的因素，经济仍朝着缓慢回升的方向发展。汽车市场出现复苏的迹象，新车销量连续4年下降，但2017年1-7月同比增长3.4%。2017年全年新车销量预计同比增长4.0%至213万辆（巴西汽车工业协会 (ANFAVEA) 截至2017年7月的预测)。

　持续进行生产调整和裁员的生产基地进入2017年，产量也开始恢复，各整车厂的投资意愿都有所恢复。2017年全年产量预计同比增长21.5%至261万辆，其中出口量预计增长35.6%至71万辆 (ANFAVEA截至2017年7月的预测)。

　2017年1-7月轻型车市场份额前三的整车厂仍是通用、FCA、大众，但FCA与大众相比2012年的销量顶峰时期，份额大幅缩减，现代汽车、丰田、本田等份额有所扩大。乘用车销量排行方面，通用雪佛兰Onix、现代汽车HB20、福特Ka等次紧凑车型均排名靠前。销量快速扩大的小型SUV方面，本田HR-V、FCA吉普Renegade、现代汽车Creta分别占据前三。

　2017年4月，巴西政府发布了将在2018年实施的新汽车政策《Rota 2030》。将制定长达15年的长期规划和明确的规则，建立能稳定投资的环境，加强国内汽车行业的竞争力。

　在扩大生产基地方面，2016年6月，JLR启动了南美首个新工厂 (年产能2.4万辆)，丰田则在同年5月启动了中南美首个发动机工厂 (年产能10.8万台)。此外，大众还投资26亿雷亚尔，计划引进用于小型车的MQB平台生产线，通用也计划向3个工厂投资45亿雷亚尔，用于生产新车型等。雷诺将投资7.5亿雷亚尔，扩大发动机生产设施。