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PSA：2021年营业利润率6%的目标提前在2016年达成，转守为攻
在摩洛哥、印度、东盟新建工厂，进军北美移动出行市场
2017/05/22
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概要
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发布2016～2021年新中期计划“Push to Pass” (2016年4月)
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车型规划：在欧洲市场加强市场扩张的SUV
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基于两大平台开发包括电动车在内的主要车型
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PSA业绩：2016年汽车部门营业利润率实现6%
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LMC Automotive销量预测：PSA2020年在主要69国的销量预计达到384万辆
概要
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| 2016年11月上市的雪铁龙C3，具有独特的外形。 (图片：PSA) |
PSA推进2014～2018年中期计划“Back in the race”，2015年利润达成盈利等，实现重建经营。2016年4月，发布2016～2021年新中期计划“Push to Pass”。提出5年内投放34款新车型等，转为采取积极的攻势。计划实现“有机的利润增长 (Organic Profitable Growth)”。
新中期经营计划中提出，1) 销售额到2018年比2015年增长10%，到2021年再进一步增长15%，达到约680亿欧元；2) 2016～2018年汽车部门平均营业利润率达到4%、到2021年为止达到6%的目标。
营业利润率6%的目标在2016年提前达成等，使得计划顺利启动。2016年PSA的全球销量增长5.8%达315万辆。销售额下降1.2% (540亿欧元)，但除去汇率影响的结果是增长2.1%。
PSA在全球各地的活动方面，随着再次进入伊朗市场并步入正轨，在中近东和非洲的销量从2015年的18万辆迅速扩大至2016年的38.4万辆。PSA还在摩洛哥新建工厂，并计划在印度、东盟某国新建工厂。
1991年退出的北美市场也计划从2017年起进入新移动出行领域 (汽车共享业务)，并通过制定10年的长期计划来研究重新正式进入北美市场的方针。
2017年3月，PSA宣布，将收购通用的欧洲子公司欧宝。相信是在利润率上升的背景下，PSA才决定将欧宝纳入“Push to Pass”计划的发展战略中去。PSA在欧洲的份额上升至第2，仅次于大众。上述具体的数字计划也将被更新。具体将另作报告介绍。
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