马自达:持续投放SUV车型,2018年度SUV比例最高将达50%
在全球开展“制造革新”,在海外工厂增产
2016/09/29
- 概要
- 马自达:推进中期计划《结构改革第二步》,深化结构改革
- 2018年度确立可生产50%SUV的生产制度,进一步扩大乘用车销量
- 通过结构改革,降低成本,兼顾多品种少量生产和高生产效率
- 海外生产基地满负荷生产~引进swing灵活生产制度
- 马自达的业绩:预计2016年度销量将略有增长,销售额下降3.7%,营业利润下降25%
- LMC Automotive 产量预测:马自达轻型车产量到2019年将达到171万辆
概要
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在北美上市的新款CX-9 (图片:马自达) |
马自达正在实施2016-2018年度的中期经营计划《结构改革第二步》。此前的中期计划2012-2015年度《结构改革计划》中提出,投放6款采用SKYACTIV技术新一代产品群的车型,加强墨西哥、泰国、俄罗斯和马来西亚的生产体系等,业务结构的转换也取得巨大进步。
《结构改革第二步》中提出,2016年度上半年将发售CX-9和CX-4等车型,持续投放SKYACTIV车型,中期计划的后半期将开发并投放第2代SKYACTIV车型。
销售和生产计划方面,将增产在全球畅销的SUV,计划将全球销量从2015年度的153万辆到2018年度扩大至165万辆。2018年度还将确立灵活生产制度,使SUV的比例有望扩大至50% (2015年度SUV的比例约为34%)。
此外,还将提高国内外工厂的灵活度,采取国内工厂和海外工厂相互补充的swing生产制度,同时充分利用海外工厂进行生产,计划在不建设新工厂的情况下,到2018年度实现165万辆的产量 (也是2016年初以来应对日元升值的对策)。
SKYACTIV车型将推进统一企划/共享平台的开发。利用其效果,可使得多品种少量生产也能高效生产。
此外,起始于2019年度的下一次中期计划中提出,计划正式投放第2代SKYACTIV车型,加强电力驱动,为扩大产量而扩充产能。
相关报告:
马自达:将于下期中计期间开始投放第2代SKYACTIV车型 (2015年7月)
2016日本汽车工程学会:马自达展出G-Vectoring Control (2016年6月)
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