马自达：持续投放SUV车型，2018年度SUV比例最高将达50%
在全球开展“制造革新”，在海外工厂增产
2016/09/29
- 概要
- 马自达：推进中期计划《结构改革第二步》，深化结构改革
- 2018年度确立可生产50%SUV的生产制度，进一步扩大乘用车销量
- 通过结构改革，降低成本，兼顾多品种少量生产和高生产效率
- 海外生产基地满负荷生产～引进swing灵活生产制度
- 马自达的业绩：预计2016年度销量将略有增长，销售额下降3.7%，营业利润下降25%
- LMC Automotive 产量预测：马自达轻型车产量到2019年将达到171万辆
概要
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| 在北美上市的新款CX-9 (图片：马自达) |
马自达正在实施2016-2018年度的中期经营计划《结构改革第二步》。此前的中期计划2012-2015年度《结构改革计划》中提出，投放6款采用SKYACTIV技术新一代产品群的车型，加强墨西哥、泰国、俄罗斯和马来西亚的生产体系等，业务结构的转换也取得巨大进步。
《结构改革第二步》中提出，2016年度上半年将发售CX-9和CX-4等车型，持续投放SKYACTIV车型，中期计划的后半期将开发并投放第2代SKYACTIV车型。
销售和生产计划方面，将增产在全球畅销的SUV，计划将全球销量从2015年度的153万辆到2018年度扩大至165万辆。2018年度还将确立灵活生产制度，使SUV的比例有望扩大至50% (2015年度SUV的比例约为34%)。
此外，还将提高国内外工厂的灵活度，采取国内工厂和海外工厂相互补充的swing生产制度，同时充分利用海外工厂进行生产，计划在不建设新工厂的情况下，到2018年度实现165万辆的产量 (也是2016年初以来应对日元升值的对策)。
SKYACTIV车型将推进统一企划/共享平台的开发。利用其效果，可使得多品种少量生产也能高效生产。
此外，起始于2019年度的下一次中期计划中提出，计划正式投放第2代SKYACTIV车型，加强电力驱动，为扩大产量而扩充产能。
相关报告：
马自达：将于下期中计期间开始投放第2代SKYACTIV车型 (2015年7月)
2016日本汽车工程学会：马自达展出G-Vectoring Control (2016年6月)
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