2016日本汽车工程学会：马自达展出G-Vectoring Control
马自达、铃木、富士重工、大发、三家大型商用车整车厂参展
2016/06/24
- 概 要
- 马自达：展出G-Vectoring Control，2016年下半年起依次搭载于主力车型
- 马自达：展出SKYACTIV-D 1.5L柴油发动机及其配套车型马自达CX-3
- 铃木：介绍新开发的动力总成
- 富士重工：展出改良款WRX S4
- 大发：介绍满足自己喜好并享受乐趣的Cast和Copen
- 三家大型商用车整车厂：展出大型柴油发动机和变速器
概 要
本篇报告就“2016日本汽车工程学会 横滨”展会上马自达、铃木、富士重工、大发以及三家大型商用车整车厂(五十铃、日野、UD卡车)的参展内容进行介绍。
马自达介绍了新思路的控制技术G-Vectoring Control。从2016年下半年开始搭载于主要车型。并展出紧凑级跨界SUV CX-3和配套的1.5L柴油发动机。
铃木介绍了新开发的全混合动力系统、1.0L缩小型涡轮发动机的K10C型发动机、以及投放印度的双缸0.8L柴油发动机。
富士重工展出2016年5月发售的改良款运动三厢车WRX S4。S4拥有“斯巴鲁最先进的AWD运动性能”，并且实现了众多驾驶员能够安心享受舒适驾驶体验这一全新价值。
大发展出拥有丰富车身色彩和内饰颜色的CAST系列。并介绍了微型跑车Copen，配合顾客喜好的设计，采用可选择车身外板的“可拆卸替换内外饰结构(DRESS-FORMATION)”。
三家大型商用车整车厂分别展出各自重卡上搭载的柴油发动机和变速器。而且，日野还考虑到女性驾驶员正在增加，介绍了强化安全配置的轻卡Dutro。
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