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全球的两轮车产销量(上)：印度产销量均为全球第一
主要国家篇：印度/中国/印度尼西亚/泰国/其他东盟国家的概况
2016/08/09
目录
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概要
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全球两轮车需求量及产量
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印度：2015年度的产销量均为全球第一，增长速度放缓
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中国：2015年两轮车/三轮车的产量连续4年下滑，时隔十年跌破2,000万辆
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印度尼西亚：受经济低迷影响，2015年销量下降16%至648万辆，预计2016年降至600万辆
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泰国：销量连续3年减少，2015年销量下降1.6%至167万辆，2016年有复苏征兆
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(参考)越南、菲律宾、马来西亚的产销量
概要
本文围绕全球主要两轮车生产国的概况进行报告。报告上篇介绍中国/印度/印度尼西亚/泰国等两轮车主要生产国的概况，下篇介绍巴西/巴基斯坦/日本/欧洲/美国的概况。
2015年两轮车的全球需求量同比下降5.4%为5,264万辆(雅马哈调查)。中国、印度尼西亚、巴西市场的销量下降达两位数。中国销量最高时超1,700万辆(2009年)，但2015年销量同比下降14.8%，远低于1,000万辆为908万辆。此外，在市场最大的印度，销量小幅增长达1,600万辆。
受资源价格下降导致的经济低迷、购买欲衰退等影响，2015年印度尼西亚的销量同比大幅下降15.9%至647万辆。此外，市场低迷及家庭负债增加等影响，2015年泰国的销量同比下降1.6%为168万辆。虽然泰国已连续3年销量减少，但下降幅度有所减缓。
据雅马哈预测(2016年2月)，2016年的全球需求量将同比增长1.8%达5,360万辆。但从1-6月的实际销量来看，印度尼西亚及巴西等(预测增长)市场的销量仍然同比下降，2016年两轮车需求量有低于预期的可能。
据预测，印度市场将小幅扩大，销量增长5.6%(达)近1,700万辆。个别地区的销量走高将支撑起全球销量的增长。此外，全球第三大市场——印度尼西亚时隔三年市场反弹，销量同比增长3.6%达670万辆，但2016年1-6月的销量同比下降6.7%仅为296万辆。另一方面，中国的市场需求持续减少，销量同比下降9.1%至825万辆。
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