多样化的电动化技术（下）：日产开发60kWh电池,延长EV续航里程
本田：双电机HV系统将效率最大化,新款NSX追求“瞬时响应”
2016/03/10
- 概 要
- 日产：纯电动车创造的未来社会
- 计划延长EV续航里程
- 开发容量60kWh的电池，第一步将实际应用30kWh电池
- 截至2015年底约有17,000台充电桩，计划进一步增加
- 本田：混合动力是电动车的关键技术
- 双电机混合动力系统i-MMD的基本理念
- 新款NSX：在前进、停止、转弯方面追求ZERO DELAY
概 要
本报告将围绕2016年1月举办的Automotive World上的演讲，介绍日产和本田的电动化战略。
日产的演讲以“纯电动车创造未来社会”为题，介绍了为纯电动车（EV）配套的电池容量升级计划与充电基础设施的现状以及今后计划。目前正在开发60kWh的高容量电池，以期大幅延长EV的续航里程。
本田的演讲以“本田的power plant的进化与最新科技”为题，介绍了配套于雅阁的双电机混合动力系统（i-MMD: Intelligent Multi-Mode Drive）与新款NSX的设计理念及这些HV中蕴含的新技术。i-MMD以动力总成效率的最大化为目的开发而成。新款NSX在前进、停止、转弯方面实现ZERO DELAY（瞬时）响应的性能。
相关报告：
多样化的电动化技术 (上)：大陆的48V混合动力系统（2016年2月）
本田Accord 混合动力车 拆解调研 (上)（2014年2月）
本田Accord 混合动力车 拆解调研 (中)（2014年2月）
本田Accord 混合动力车 拆解调研 (下)（2014年2月）
本报告仅限会员查看。
剩余 7 章未读，申请试用账号继续阅读。
剩余 7 章未读，申请试用账号继续阅读。