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丰田中国事业:生产设备更新与加速基础零部件的现地化生产
HV的销售比率将在2020年提升至30%，准备生产TNGA车型
2015/08/18
目录
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概 要
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新建整车生产线与加速推进基础零部件的现地化生产
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2014年销量突破100万辆，2015年目标110万辆
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中国的HV比例将提升至三成
概 要
丰田汽车结束为期3年的“冻结新建工厂”计划，进行了生产设备的更新和加速基础零部件的现地化生产。
针对相对放缓的中国市场需求和TNGA(Toyota New Global Architecture)的开展，同时在广州及天津工厂增设了2条最新的生产线，投资1,115亿日元，产能增加至113万辆。(其中预定废除一条12万产能的生产线，所以实际纯增产辆为8万辆)
2014年中国销量突破100万辆，2015年的销售目标设定为110万辆。
「丰田汽车研发中心有限公司」(TMEC)扩大了新能源车的现地化的开发规模。2020年之前将开发15款新能源车型，将HV(Hybrid车)的销售比例增至30%。
「丰田汽车(常熟)零部件有限公司」(TMCAP)在海外首次开始进行CVT生产。合资公司一汽丰田的自主品牌「朗世(Ranz)」和广汽丰田的自主品牌「领志LEAHEAD)」将生产EV车型，而且PHV(Pulg-in-Hybrid)的现地生产也在探讨中。雷克萨斯品牌方面2015年１-6月的中国的进口量为3.7万辆。虽然现地生产也在讨论中，但由于中国汽车市场的发展放缓，日元贬值的影响有利于日本车的进口，当务之急是在中国提升知名度，现地生产将在2018年以后。
相关报告：
・中国市场2015年上半年增长率缩减至1.5%(2015年7月)
2015上海车展采访报告
・欧美系厂家PHV车型百花齐放
・中国整车厂也展出大量PHV：中国/日本/韩国的PHV/HV车型
・SUV/概念车等人气车型:在中国形成热潮的SUV也大量出展
・中国2015年销量预计增长7%，2014年增长率为6.9% (2015年3月)
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