印尼:2015年销量预计达120万台,与上年度持平

三菱计划新建工厂,通用关闭直属工厂,与上汽建合资工厂

2015/03/27

概 要

インドネシアの自動車生産・販売台数  印尼2014年销量同比下降1.8%至121.0万台。超过经济复苏迟缓的泰国,成为东南亚最大的汽车市场。然而,经济减速、印尼盾贬值、为抑制印尼度贬值而升高的银行利率、以及燃油补贴的削减等因素,使得印尼销量自2009年以来时隔5年同比转为负增长。

  低成本环保车 (LCGC) 的认证车型2014年销量为17万台,超过印尼汽车制造商协会 (GAIKINDO) 12万台的目标,但包括主力的多功能车 (MPV) 在内,所有细分市场的销量均有所下降。

  GAIKINDO认为,2015年原油价格下跌是促使销量增长的主要原因,但印尼盾贬值以及经济减速造成的影响或将持续,预计2015年销量将达120万台,同比持平。(截至1月) 。

  LMC Automotive认为,从中长期来看,印尼人口众多、年轻人群以及中产阶级快速壮大,因此其汽车销量增速或是东南亚各国中最快的。LMC预测,2014年市场低迷,但2015年至2018年每年将保持7~9%的增速,到2018年预计销量将增至1,575,165台。

  2014年10月就任总统的佐科·维多多在就任前就明确表示反对LCGC政策,但就任后表示仍将继续推行该政策。2015年将成立东盟经济共同体,在此之前,新政府表示将振兴国内汽车产业,扩大出口。关于对财政产生压力的燃油补贴,新政府履行竞选承诺,削减补贴,自2015年1月起取消汽油补贴,并固定了柴油补贴。但由于原油价格下跌,汽油与柴油的官方价格目前均低于2014年底的价格。政府计划将原先用于补贴的预算投向基础设施完善及社会保障方面。

  2014年产量同比增长7.5%达129.9万台,创历史新高。整车出口量也增长18.4%达20.4万台。从中长期来看,印尼及其他周边地区将取得增长,因此各整车厂加快将印尼打造为生产、出口基地的步伐。丰田2016年将启动新的发动机工厂,大发正在加强研发职能。铃木计划2014年以后启动新工厂,三菱汽车计划2017年启动新工厂。其他整车厂方面,通用宣布,将与上汽集团建设合资工厂 (现有的直属工厂将于2015年6月关闭),大众也在考虑新建工厂。

 
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