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比亚迪的事业战略：强化EV/PHV的全球销售体制
开始产销与戴姆勒共同开发的EV
2014/10/30
目录
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概 要
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比亚迪近年销量增长缓慢
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PHV中国市场份额居首，迎来好时机
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汽车业务收益较低，依靠营业外收益维持盈利
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全球汽车业务方针
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比亚迪汽车新技术
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车型计划： 在现有的EV/PHV乘用车/EV大型客车的基础上，推出EV卡车等
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EV客车/EV出租车等在公共交通领域的全球推广
概 要
本报告将对在EV/PHV技术领域居于首位的中国整车厂-比亚迪股份有限公司汽车相关业务的最新业务方针、汽车新技术、乘用车及商用车的新车投放计划 (中期车型计划)等最新动态进行介绍。
比亚迪销量增长缓慢
近年来，比亚迪的汽车销量整体增长缓慢，在经历2008年、2009年的快速增长后，2010年达到50万台的销量。但此后一直停留在50万台左右，未能进一步扩大市场。
PHV中国市场份额居首
而新能源车方面，2014年上半年 (1～6月)，比亚迪在中国新型汽车市场中所占的份额 (EV/PHV/FCV合计、不含LNG/CNG等替代燃料车）约达37%，跻身前茅。其中，PHV市场份额超过60%，居于首位。
汽车业务收益较低，但营业外收益维持盈利
2013年销售额为528亿元、营业利润为1.1亿元、营业利润率为0.2％。但由于营业外收益达到7.8亿元，最终盈利7.8亿元。
新技术开发及搭载车型的投放计划
比亚迪提出新型汽车综合技术“542 Technology”，计划推出使用EV/PHV技术的高竞争力车型。
开始产销与戴姆勒共同开发的首款车型-EV乘用车
由比亚迪和戴姆勒各半出资成立的开发公司 (深圳市)开发的首款车型-EV两厢车“腾势 EV 2box”已在比亚迪的深圳工厂投产。2014年9月首先在上海开始预售。
EV方面开展公共交通领域的全球推广，PHV/EV进一步促进销售
比亚迪拥有自主的车载蓄电池技术和PHV动力系统技术，正在全球推广出租车及公交车等公共交通车辆的电动化解决方案和业务。
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