北美中型/重型商用车市场及商用车厂商动态

帕卡扩大欧美市场份额、纳威司达通过采用SCR满足尾气排放基准，重振业绩

2013/01/24

概要
北美的中/重型卡车市场：2012年1-11月增长17.7%达35.5万辆
北美的重卡市场份额：戴姆勒扩大至34.3%、帕卡扩大至28.8%
帕卡：2012年1-11月的北美销量增长24.0%达6.8万辆
纳威司达：2013年起发售搭载SCR系统的卡车

概要

北米の大型トラック (Class 8) 市場のメーカー別シェア受经济危机的影响，2009年北美(美国和加拿大)的中/重型卡车市场较上一年度缩减3成至22.3万辆，但之后大幅回升，2010年恢复至24.6万辆，2011年至34.4万辆，2012年1-11月恢复至35.5万辆。

重卡(Class 8)方面，2012年1-11月的销售较上一年度同期增加17.9%至20.4万辆。据帕卡预测，北美的重卡市场2012年全年将达到21万-22万辆，2013年由于换购需求等预计可达21万-24万辆。

北美的重卡市场份额(2012年1-11月)被4大厂商-戴姆勒 (34.3%)、帕卡(28.8%)、沃尔沃(19.3%)、纳威司达(17.6%)占据。同时期，除纳威司达的其他3大厂家在销量及市场份额方面均有所增加，纳威司达由于不符合2010年柴油重量车的尾气排放基准，销量减少，市场份额也缩小3.4个点。

帕卡获得北美重卡市场过去最高的份额。同时扩大新兴国市场的业务。巴西DAF卡车工厂正在建设中，俄罗斯除投放DAF卡车外，还将设立零部件流通中心，中国和印度的零部件采购工作正在进行中。

纳威司达本想不使用SCR技术，通过其他方式达成美国的2010年尾气排放基准，但到2012年中旬仍未达到基准要求，使得销量减少。因此2012年8月决定改变方针，使用SCR技术。计划从康明斯采购发动机及SCR系统，于2013年初开始销售符合基准的卡车，重振业绩。
另，关于戴姆勒和沃尔沃的详细内容，将发表于近期即将刊登的《戴姆勒的商用车业务》、《欧洲的商用车厂商》报告中。

相关报告：北美的商用车厂商 (2012年2月刊登)

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