本田(2)：推动海外生产、开发和采购的本土化
计划2012年美国销售143万台（增25%），中国销售75万台（增21%）
2012/03/02
- 概 要
- 全球6大基地：应对本地需求
- 北美车型计划：2011年年末起积极投入新车型
- 扩大北美本地化生产，减少从日本进口
- 美国市场：2011年恢复库存及生产，目标销量增25%至143万台
- 巴西：据报道将投资436亿日元以扩大零部件供应本地化
- 欧洲：力争开拓新款Civic及新款CR-V的欧洲市场
- 中国市场：2012年目标销量75万台，加强本地化开发及零部件供应
- 亚洲：泰国及印度投产BRIO
概 要
本报告《本田（2）》中将主要介绍本田的（i）海外市场的开发生产及零部件本地化动向；（ii）以北美这个最大市场为中心的海外主要地区产品销售计划，以及2012年销售计划概要。
（2012年3月2日的报道《本田（1）》中，主要报告了（i）计划加强日本国内销量；（ii）产品计划的方向，动力总成相关计划。）
本田在海外项目方面，将推进整车生产的本地化，并推进实现开发、零部件供应的本地化。计划向日益扩大的新兴国市场提供简约的设计以及符合本地标准需求的规格、努力提高零部件本地化、提供具有成本竞争力的产品。
因此，计划自2014年发售的新一代Fit，将在全球6大主要基地（日本、北美、中国、亚洲与大洋洲、南美、欧洲）同时进行开发。整体设计相同，细节零部件的选择及使用将分别反映出各个地区的需求及情况。
关于Acura品牌，本田宣布将把北美这个最大的市场作为开发生产基地。
在中国也将开发符合中国顾客需求的产品，并加强由当地工作人员开发的体制。此外2011年在泰国及印度发售的面向新兴国家的入门级车型BRIO，也分别在两国使用不同设计，针对两国不同的需求。
本田受2011年3月东日本大地震及10月起持续的泰国洪水影响极大，库存持续不足，2011年在美国的销量从2010年的123.0万台减少至114.7万台，中国的销量从64.7万台减少至61.8万台。2012年计划回归正常的生产及库存，并向市场积极投入新车型，计划在美国的销量增至143万台（增25%），在中国的销量增至75万台（增21%）。
| 相关报告: |
2011年东京汽车展：日本整车厂商篇（1）（2011年12月刊登） |
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