MARKLINES 生成AI
生成AIに質問する
例えば

トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

電動パワステの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

ご利用ガイド
error
コンテンツ一覧
情報プラットフォームサービスメニュー
コンテンツ一覧
サービス一覧

Xuchang Yuandong Drive Shaft Co., Ltd.[許昌遠東伝動軸股份有限公司] 2022年12月期の動向

業績

(単位:百万元)
2022年12月期 2021年12月期 増減率(%) 要因
売上高 1,074.29 2,005.71 (46.44)

-大型トラック市場の需要減及び原材料費の上昇により減収減益。

営業利益 73.72 269.49 (72.64)
経常利益 75.78 267.17 (71.64)
純利益 72.82 234.93 (69.00)

 

投資

‐河南三佳汽車零部件有限公司(河南三佳)に対して5,000万元の出資を行い、60.98%の株式を取得する計画であると発表した。両社は共同でユニバーサルジョイントなどの製品を開発する。出資により、河南三佳の登録資本金は3,200万元から8,200万元となり、遠東伝動は河南三佳の筆頭株主になる。(2022年12月14日付プレスリリースより)

 

研究開発活動

プロジェクト 進捗 備考
ロシア向けGAZドライブシャフト開発 開発中 中国国外の寒冷地対応向け
軽量ハイエンドドライブシャフト開発 開発中 中国国外の顧客向け
軽中型トランスミッションシャフトのフォーク構造およびイヤーホール加工工程の主要技術開発及び応用 型式試験および小規模試作を完了 大量生産向け
トランスミッションシャフトのキーウェイカップルの摩耗と寿命の開発及び応用 型式試験および小規模試作を完了 品質向上のため
トランスミッションシャフトの中間キーウェイカップルの同軸位置合わせの開発及び応用 型式試験および小規模試作を完了 品質向上のため
シリーズ標準化ドライブシャフト部品の軽量化に向けた主要技術の開発及び応用 型式試験および小規模試作を完了 カーボンニュートラル及びモジュール化生産対応
新エネルギー車の軽量化材料と部品に関する鍵となる技術の研究および産業化 開発段階 軽量化アルミニウム合金新材料の適用、カーボンニュートラル、モジュール化生産対応
商用車専用のアクスル間シャフトの設計開発 型式試験および小規模試作を完了 特定の顧客向け
高度な等速トランスミッションシャフトの設計開発 開発段階 特定の顧客向け
メンテナンスフリーのパワーテイクオフ専用軸の設計開発 型式試験および小規模試作を完了 特定の顧客向け
中空スプラインシャフト製品の設計開発 型式試験および小規模試作を完了 品質向上、モジュール化生産対応
スプラインシャフトフォークの自動化製造プロセスの最適化 型式試験および小規模試作を完了 品質向上のため
ナイロン被覆の前処理用エアブロー装置およびプロセスの設計開発 型式試験および小規模試作を完了 品質向上のため

   

研究開発体制

-「国家認定企業技術センター」、「国家ポストドクター研究ステーション」、「河南省ドライブシャフトエンジニアリング技術研究センター」、「高性能軽量化ドライブシャフト河南省実験室」、「河南省工業設計センター」などの研究開発施設を保有。
 

研究開発費用

(単位:百万元)
2022年12月期 2021年12月期 2020年12月期
研究開発費用 59.59 103.06 108.97
売上高に占める割合 (%) 5.55 5.14 5.03

-2022年末現在、研究開発人員数は218名で、全従業員の10.43%を占めている。

 

特許・認証

-2022年末現在、特許217件(発明特許29、外観特許4、実用新案型特許180、ソフトウェア著作権4件) を取得。

-IATF16949:2016品質管理システム認証、GB / T24001-2016 / ISO14001:2015環境管理システム、ISO5001:2018エネルギー管理システム、およびISO45001:2018労働安全衛生管理システム認証を取得。

ご利用に関するお問い合わせ先

月~金 9:00~18:00 (祝祭日を除く)
japan 日本
〒106-0032 東京都港区六本木7-15-9
tel-icon 03-4241-3907
カスタマーサポートデスク
メディア関係者様向け
USA 米国
Novi, Michigan, USA
+1-248-327-6987
MEX メキシコ
León Guanajuato,Mexico
+52-477-796-0560
DEU ドイツ
Frankfurt am Main, Germany
+49-69–904-3870-0
CHN 中国 (上海)
〒200001 上海市黄浦区
+86-21-6212-6562
CHN 中国 (深圳)
〒51800 広東省深圳市南山区
+86-755-2267-1725
THA タイ
Klongtoey, Bangkok, Thailand
+66-2-665-2840
IND インド
Gurgaon, Haryana, India
+91-124-4048779