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日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

電動パワステの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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昆明雲内動力 2009年度の動向

ハイライト

業績

(百万元)
  2009年12月期 2008年12月期 増減率(%) 要因
売上高 2,490.70 1,791.88 39

-中国自動車市場の急拡大により、ディーゼルエンジン市場が急成長
-同社マーケティングおよび販売部門のリソースを統合し、販売・営業能力が大きく向上。

営業利益 47.25 62.34 (24.2) -旧成都雲内工場の土地使用権回復に政府の補助金があったことから、経常利益が大幅に伸びた
経常利益 206.67 140.48 47.12
純利益 180.45 110.15 63.82

提携

昆明雲内動力は8月26日ドイツFEVと戦略的提携の枠組み合意書を結んだ。また同日「FEVエンジン高地実験室」の開所式を行った。(2009年8月26日付プレスリリースより)

新会社設立

昆明雲内動力は昆明技術開発区に全額出資子会社を設立する。投資総額は50百万元。社名は「昆明雷黙動力系統有限公司 (Kunming Leimo Power System Co., Ltd.)」。ディーゼルエンジン、トランスミッション部品及びアセンブリ等自動車部品の生産、販売を行う。(2009年10月24日付会社公告より)

開発動向

研究開発体制

名称 業容
内燃機研究所
(Internal Combustion Engine Institute)
-ディーゼルエンジンの設計開発、製造設備の開発。
-北京理工大学と共同で内燃机工程センターを運営。
-昆明理工大学と共同で柴油機試験研究センターを運営。
<乗用車用ディーゼルエンジンの開発>
-2005年11月、同社は国内初の乗用車用ディーゼルエンジンD16TCI及びD19TCIの自社開発に成功した。新製品はユーロⅣ排出ガス基準をクリ アする世界水準の省エネ・エコ型エンジンで、乗用車・SUV・MPV・高級商用車に搭載可能。同社は将来の中国ディーゼルエンジン乗用車市場の成長を見据 えて開発にとりくんできた。

設備投資

建設中の設備投資プロジェクト(2009年12月31日現在)

(単位:百万元)
投資項目 予算 2009年
の投資
2009年まで投資済額 備考
乗用車用ディーゼルエンジン工場 1,796.40 228 433.06 建設中。2010年10月完成予定

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