業績

(単位：百万元)

	2010年度	2009年度	増減率%	要因
売上高	2,333.99	2,155.20	8.30%	- 一汽吉林への販売は前年同期比43%増; - 新規顧客からの受注は増加。エンジン受注数は小幅な増加。
営業利益	126.87	233.94	(45.77)%	- 投資収益の減少が原因で、純利益が減少。
経常利益	134.22	234.09	(42.66)%
純利益	134.22	234.09	(42.66)%

 

-2009年12月、株主である中国航空工業集団公司(Aviation Industry Corporation of China)は、保有する同社の株式を中国長安汽車集団股份有限公司(China Changan Automobile Group Holdings Co., Ltd.)(略称：長安汽車)に譲渡することで合意しているが、2011年3月20日、両社は国有株無償譲渡の方式に則り無償譲渡することで譲渡報告書に 調印した。譲渡後の同社の資本構成は、長安汽車54.51%、流通株45.49%となる。なお今回の譲渡はすでに国務院国有資産監督管理委員会の承 認を得ている。(2011年3月20日付け会社公告より)

受注

-一汽吉林への販売が前年同期比43%増；

-Piaggio(Italy)へ納入するパワートレーン及びトランスミッションの量産を開始；
-JACへ納入するエンジンとトランスミッションの量産を開始；

-浙江永源汽車(Zhejiang Jonway Automobile)と山東五征(shandong Wuzheng)へ納入するプロトタイプの組立を開始。 

AT生産の開始

-同社と三菱自動車との合弁会社である東安汽車発動機製造有限公司(:Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co.,Ltd 略称：DAE)はオートマチックトランスミッション(AT)の生産を開始した。生産開始時の生産能力は15万基/年であるが設備増強により将来30万基/年の生産を計画。　合弁会社（DAE)でのATの生産開始により、当社はエンジン、MT、ATの３製品の製造技術をもつ中国で最初のメーカーとなる。(2010年2月1日付プレスリリースより)

エンジン開発

-DAK10A型及びDA465QA型エンジンの開発、2011年3月量産が開始。
-DABS14R-03型及びDAT09R型トランスミッションの開発。
-DA5シリーズ1.3L　4シリンダーエンジンプロトタイプ組立が完成、量産準備を完了。
-DA5シリーズ1.0L アルミ及び鋳鉄3シリンダーエンジンプロトタイプは点火テストに合格。

建設中の設備投資プロジェクト（2010年12月31日現在）

(単位：百万元)

投資項目	予算	2010年の投資	投資済額の 対予算比率	備考
クランクシャフト加工ライン増設	160.00	5.48	61.92%	・第一ステージの設置設備で量産開始 ・第二ステージ着手