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直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

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トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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(株) 安永 2011年3月期の動向

ハイライト

業績

(単位:百万円)
  2011年
3月期
2010年
3月期
増減率
(%)
要因
全社
売上高  36,445 24,810 46.9 -
営業利益  2,770 (542) - -
経常利益  2,494 (509) - -
当期純利益  1,728 (159) - -
エンジン部品事業
売上高  25,637 18,563 38.1 戦略製品(コネクティングロッド、シリンダーヘッド、シリンダーブロック)への選択と集中を推し進めた受注活動を継続。海外自動車メーカーを中心に堅調に推移した結果、増収増益を達成。
営業利益  1,749 103 1,598.1

会社設立

2011年2月、韓国にエンジン部品の生産子会社を設立すると発表した。2012年春の稼働開始を予定している。これまで日本で生産して輸出していた韓国の自動車メーカー向け部品を順次、現地製に切り替えていく。新会社で生産した部品は、主にGM大宇自動車技術(韓国GMに社名変更予定)に供給する。(2011年2月15日付日刊自動車新聞より)



開発動向

研究開発費

(単位:百万円)
  2011年3月期 2010年3月期 2009年3月期
全社 407 327 248

設備投資

設備投資額

(単位:百万円)
  2011年3月期 2010年3月期 2009年3月期
全社 1,519 1,322 2,829
エンジン部品事業 1,109 1,093 2,648

エンジン部品事業
-本社工場、西明寺工場、ゆめぽりす工場、名張工場、キャスティング工場、P.T. Yasunaga Indonesia等において、新機種受注等に伴う製造設備の取得、改造を目的として、機械装置及び工具器具備品等の設備投資を実施。

設備の新設(エンジン部品事業)

事業所 設備の内容 投資
予定総額
(百万円)
着手 完了
予定
完成後の
増加能力
名張工場
(三重県名張市)
生産設備 108 2011年
4月
2011年
9月
-

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