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直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

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バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

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ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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ナブテスコ株式会社 2008年3月期の動向

ハイライト

業績
単位:百万円 2008年3月期 2007年3月期 増減率(%) 要因
全社
売上高 174,254 161,444 7.9 -
営業利益 19,429 16,427 18.3
経常利益 20,061 16,869 18.9
当期純利益 11,025 9,783 12.7
輸送用機器事業 (*外部顧客に対する売上高)
売上高* 48,981 45,725 7.1 下記参照
営業利益 6,060 5,493 10.3

要因
自動車関連分野では、国内の普通トラックは、排ガス規制による新車需要が収束し、さらに燃料価格高騰の影響を受け需要は減少傾向にあるが、海外生産、輸出車向けの増加により、前期並の売上を確保。

新中期経営計画「Global Challenge 2010」
<数値目標>
2010年3月期までに売上高2,100億円、営業利益260億円、純利益155億円を目指す。

長期ビジョン

<数値目標>
2014年3月期までに売上高 2,600億円、営業利益 360億円を目指す。

開発動向

研究開発費用
単位:百万円 2008年3月期 2007年3月期 2006年3月期
全体 4,080 4,023 3,635
輸送用機器事業 1,201 1,028 824

輸送用機器事業
・2008年3月期の主な成果は、商用車用電動バキュームポンプの上市、ブレーキ装置・機器のリニューアル化。

主な技術提携契約 (抜粋) (2008年3月現在)
契約先 国名 契約の対象 契約期間
クノール・ブレムゼ・システム・フェアーノォツファーツォイク・ゲーエムべーハー
( Knorr-Bremse Systeme furNutzfahrzeuge GmbH )
ドイツ フォーサーキットプロテクションバルブ及びハンドブレーキバルブ 1993年02月から
2008年09月まで
エムジーエム・ブレークス・ディビジョン・オブ・インディアン・ヘッド・インダストリーズ社(MGM Breaks Division of Indian Head Industries Corp.)
米国 ダブル・ダイアフラムスプリング・ブレーキ・チャンバー及びWPCスプリング・チャンバー
2002年09月から
2010年09月まで

設備投資

設備投資費用
単位:百万円 2008年3月期 2007年3月期 2006年3月期
全体 5,601 7,037 4,457
輸送用機器事業 971 1,001 550

輸送用機器事業
・自動車カンパニーを中心に生産能力増強及び生産合理化等のために投資。

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