典：マークラインズ - インドの販売台数） GlobalData社の販売予測（2025年第3四半期）によると、インドのライトビークル販売台数は2026年に500万台超、2030年に600万台超に達する見通し。今後7年間にわたって年平均成長率（CAGR）4％で成長し、2032年には680万台に達すると予測している。ただし、GST（物品・サービス税）の税率引き下げ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

ており、Global Battery Allianceの一環としてバッテリー・バリューチェーンの持続可能性向上を支援している。(2020年8月28日付プレスリリースより) Johnson Mattheyは、燃料電池事業が強力な成長を遂げ、2015年以降38%の年平均成長率 (CAGR)を達成したと発表した。同社の顧客には急成長を見せる中国の大手トラックメーカーやOEMなどが含まれ、事...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/19

れたイノベーションの多くが、より小型で機敏なバスセグメントの急速な進化に根ざしていることが明らかになった。ニッチな市場であるにもかかわらず、規制の進化と輸送ニーズの変化に支えられ、推定5%の年平均成長率(CAGR)で拡大している。 ・地域を問わず、脱炭素化は共通の課題となっている。欧州では、低排出ゾーンの設定と...

ニュース  最終更新日: 2025/10/27

ループ 現代グループの世界生産台数は2025年に前年比1%の微減と予測。2032年までの長期見通しは800万台（年平均成長率1.2%）に下方修正した。アジア太平洋地域における生産台数は、2032年までに553万台に達し、年平均成長率（CAGR）1.1%を達成すると予測している。 アジア太平洋地域では、2032年までに起亜のSeltos、現代のCretaおよびAvante...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/23

レミアム新エネルギー車(NEV)ブランド嵐図汽車(Voyah)は香港証券取引所に正式に上場を申請した。 ・目論見書によると、嵐図汽車の2022年から2024年まで3カ年の売上高はそれぞれ60.52億元、127.49億元、193.6億元で、年平均成長率(CAGR)は78.9%。2025年1-7月の売上は157.8億元となっている。 ・嵐図汽車は将来的に以下の戦略を実行する： ハイエ...

ニュース  最終更新日: 2025/10/10

テム（ADAS）を開発する予定で、将来的には新モデル全てに搭載する計画である。 アジア太平洋地域では、FHEV（フルハイブリッド車）の生産台数が2024年の46.3万台から2030年には58.9万台に増加すると予測され、年平均成長率（CAGR）は2.3%となる見込み。この期間のアジア太平洋地域における生産をパワートレイン別にみると、内燃機関...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/26

ドルを投資し、9,685平方メートル規模の生産設備を増設する。2019年までに商用車排ガス低減技術製品の生産システムを構築する計画。(2018年5月26日付各種リリースより) Faureciaは、2025年の売上高を対2020年比8%の年平均成長率（CAGR）となる300億ユーロを目指すと発表した。これらには、新規ビジネスであるサスティナブル・モビリティ、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/01

を増員する。（2017年9月19日付 Mississippi Development Authorityリリースより） BorgWarnerは、成長著しいハイブリッドや電気商用車の市場に広範な製品を提供し、排ガス規制への適合や燃費の向上に貢献していると発表した。同市場のCAGR (年平均成長率) 予測は32.9％で、2017年の4万9,000台から2020年には11万5,000台に増える見通し。同社は米ジョー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

ける輸入車の販売台数は、2025年の第2～4四半期で前年同期比16％減と予測している。現代グループ現代グループの2025年の世界生産台数は前年比1％のわずかな減少になると予測する。2032年までの長期見通しは、年平均成長率（CAGR）1.2％で800万台へと下方修正された。同グループは中国からの輸出をより拡大するため、中国国内市場向け...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

は市場の需要に応えて、より多くのハイブリッドモデルを追加する可能性がある。 予測：2024年には現代自動車グループのグローバル生産が前年比1%減少すると予測されているが、2031年までの長期的な成長見通しは805万台（CAGR+1%）にわずかに引き上げられている。   現代自動車グループのライトビークル販売予測(GlobalData、2024年第4四...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

部品と製品・システムの製造へと移っている。 -このような状況の中で、2030年までの中期目標を設定している。 部品と製品・システムでバランスのとれた収入源を創出し、2022年度から2030年度までの連結売上高年平均成長率(CAGR)を12～15%にする。 インキュベートされた垂直統合事業が投資段階から生産モードに移行し、国際事業が困...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/06

）および交流誘導モーター（AC induction motor）などの分野の技術進歩に伴い、国内モーターメーカーは世界での製品競争力を高めるために研究開発への投資を増やし続けている。モーター市場は、今後数年間、年平均成長率（CAGR）約7.5%のペースで成長すると予測されている。 電気駆動システムとバッテリー技術の向上などの技術革新が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

ョニングしている。 中国メーカーの成長 ・欧州市場における中国OEMの成長は目覚ましい。欧州(ロシアとCISを除く)における中国メーカーの販売台数はわずか4年で、2019年の1万7,000台から2023年には36万台に増え、年平均成長率(CAGR)は110%を超えた。さらに成長が減速する兆しはない。GlobalDataは、輸入台数の増加や一部メーカーの現地生産...

ニュース  最終更新日: 2024/11/01

がインドの強みの一つであることは言うまでもないが、この人口動態の潜在能力を十分に活用するためには、適切な教育と技能開発が不可欠である。 ・全体として、今後10年間のインドのライトビークル販売の年平均成長率(CAGR)は、コロナ前の10年間(2009～2019年)が5～6％だったのに対し、今後10年間はそれを下回るものの4～5％で成長す...

ニュース  最終更新日: 2024/10/02

eのCAPITAL MARKET DAY（2023.11.15）） 欧州のEV市場では、2030年までにBセグメントが35%、Cセグメントが40%、この2つのセグメント合計が75%を占める見込みで、Ampereはこの市場をターゲットとしている。この市場は2023～2030年の間にCAGR 25%の成長が期待されるという。 また、欧州における中型車/コンパクトカーのリーダーとして、Renault Group/Am...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/12

び海外の商用車市場の発展トレンドを分析した。   中国商用車市場の発展トレンド分析 中国商用車市場の発展過程は3つの段階に分けられる。第1段階は2001-2010年で、経済が牽引し急成長を遂げ、商用車台数の年平均成長率(CAGR) は15.6％に達した。第2段階は2011-2020年で、法規を整備しNEVが導入され、年平均成長率は2.0％となった。第3段...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/17

で増加する。 Connected Vehicleの普及予想（資料：ETAS）   インフォテインメント系組込ソフト市場規模とSDV市場規模 インフォテインメント系組込ソフト市場規模は、2021年の203億ドルから2030年には508億ドルへと拡大し、CAGR（年平均成長率）は10.72%で成長する。SDV市場規模は、2022年の356億ドルから2032年には2,108.8億ドルへと拡大す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/21

ディ首相率いる与党が勝利するとの見方が強いものの、新政権誕生後は、財政支出を一時的に止めて見直しを図ることが慣例となっている。 ・長期的な見通しでは、今後10年間でのインドライトビークル販売の年平均成長率(CAGR)は、パンデミック前の10年間(2009～2019年)が5.5%だったのに対し、今後10年間はそれを下回るものの4%で推移す...

ニュース  最終更新日: 2023/12/22

ル予測の慎重な見方がやや緩んでいる中、2023 年もある程度の回復が続く（3.0%増）と予測する。しかし、この回復は脆弱であり、2024 年までは続かないだろう。また、2030年までの長期的な見通しについては、年平均成長率（CAGR）を1.8%増の807万台と、依然として低水準に据え置いた。GMグループGMの2023年上半期のグローバル生産は4.6％...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/27

、2022～2030年の間に400億ユーロ以上を投資するなど、自らをEVパワートレイン採用の最先端と位置付けている。2019年をベースに計算すると、豊かな中国市場があるにも拘わらず、グローバル生産台数は2027年までマイナス0.4%のCAGR（年平均成長率）で下降すると予測される。ウクライナ戦争長期化の影響、サプラチェーンの問題、激化す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/28