上げることができるようになる。もう1つの遠心ディスクつきの高効率ボールベアリングは、eモビリティ向けの高性能で摩擦を最適化した持続可能な製品。オープンベアリングとシールベアリングの両方の利点を兼ね備え、0.3Nmの低摩擦化とベアリングあたり約0.1g/kmのCO2排出量削減を実現するスマートかつシンプルなソリューションで...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

ク400Nm。3モーター(フロントモーター+デュアルベクタリングモーター)の四輪駆動。スマートコックピットは、運転支援システム「ファルコン700」、AIスマートコックピット、AIデジタルスマートシャシーシステムを統合した。3nmの最先端半導体を同社で初めて採用し、AIスマートコックピットをサポート。全シナリオにおけるスマート運...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/28

源 BMS分野での提携深化 強力な市場競争力を構築し、EVのスマート化を推進し、顧客に効率的かつスマートで、グリーンなソリューションを提供詳細ニュース ホンダ SDV用高性能SoC開発契約 TSMCの車載最先端プロセスである3nmテクノロジーを搭載AI性能2,000 TOPS・電力効率20 TOPS/Wの実現を目指す採用モデル：ホンダ「Honda 0シリーズ」詳...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

「鉑智4X (bZ4X)」を発売 10月10日、広汽トヨタは新型ミッドサイズクロスオーバーSUV「bZ4X」を発売した。スバルと共同で開発したEV専用のサスペンションシステムを採用し、前輪駆動バージョンには最高出力150kW、最大トルク266.3Nmの永久磁石同期モーターを搭載する。四輪駆動バージョンには前後2つのモーターを搭載し、最高出力はフロ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/04/25

：169Nm/17.2kgf-m/124lb-ft、型式 前方：1ZM、後方：1YM) 2.5L HV：交流同期モーター (最高出力 前方：88kW/119.6ps、134kW/180hp、後方：40kW/54.4ps/54hp、最大トルク 前方：202Nm/20.6kgf-m/149lb-ft、270Nm/199lb-ft、後方：121Nm/12.3kgf-m/89lb-ft、型式 前方：3NM、後方：4NM) 2.4L HV システム最高出力：255kW/340hp/342ps、システム最大トルク：550.8Nm 2.5L HV システム最高出力：1...

EV・自動運転  最終更新日: 2025/03/17

に輸出することなどを新たな機会と捉えている。 GMは25日、小型ハッチバック「Spark」をモデルチェンジして投入したと発表。4気筒1.0Lエンジンを搭載、5速MTと組み合わせる。エンジンの最高出力は63PS/5,400rpm、最大トルクは90.3Nm/4,200rpm。ガソリンモデルとガソリン/LPG併用モデルを用意しており、デリーでの販売価格はガソリンモデルが3...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/03/13

Prologue 2024年4月に発売。 北米 EV 全長 4,876.8 (192.0) X 全幅 1,988.8 (78.3) X 全高 1,643.4/1,656.1 (64.7/65.2)、ホイールベース 3,093.7 (121.8) mm(in) 車両重量：2237.1kg (4,932lbs) 前輪/四輪駆動。 永久磁石同期モーター (最高出力：164.1kW/220hp、223.7kW/300hp、最大トルク：329.5Nm/243lb-ft、481.3Nm/355lb-ft) リチウムイオン電池 (容量：85kWh) 1速減速機 米国 複合 (EPAモ...

EV・自動運転  最終更新日: 2025/03/05

る。 Wise（賢い）: SDV、SDV中心のハードウェア、ADAS、自律型機能、OTAなどのインテリジェント技術と、ASIMOロボティクスおよびGM AVエクスペリエンスの活用。ホンダはRenesas（ルネサス）と新しいSoCを開発している。また、TSMC 3nm自動プロセスを使用した低出力SDV SoC、AIアクセラレータ、チップレットアーキテクチャに焦点を当てている。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/19

車のスマート化(スマート運転/スマートコックピット)発展により、半導体には集積度の向上、演算力指数レベルの向上、製造プロセスの進化などが求められるようになった。コンシューマーグレードの半導体製造プロセスは3nm、車載グレードの半導体演算系製造プロセスは7nmに達している。その他の半導体製造プロセスの大部分につい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/13

、自社開発のスマートオートAMT技術を搭載した最初の現代モデルである。工場装着オプションで圧縮天然ガス(CNG)モデルも選択でき、CNGとガソリンの両方に対応可能な1.1Lバイフューエルエンジンは最高出力59ps、最大トルク84.3Nmである。現代は新型「Santro」の開発にあたり過去3年間に1億ドルを投資したという。発売前に2万3,500件の予約...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/01/23

・電力効率20 TOPS/Wの実現を目指しており、ホンダの新たな電気自動車(EV)「Honda 0 (ホンダ ゼロ)シリーズ」の2020年代後半以降に発売するモデルへの搭載が予定されている。 ・このSoCは、TSMCの自動車向け最先端プロセスである3nmテクノロジーを使用することで、消費電力を大幅に削減できる。ルネサスの汎用車載半導体である第5世代「R-...

ニュース  最終更新日: 2025/01/08

てはSoCの拡充を進めており、エントリーレベルシリーズのサンプル出荷を開始。量産は2026年を予定している。 また、同社は11月に新世代の車載用SoCを発表。ADAS、IVI、ゲートウェイの複数のアプリケーションに使用可能で、3nmプロセスを採用した高集積化によって低消費電力化を実現した。2024年上期にサンプル出荷を開始、2027年下期...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

ーを採用することで整流子摩損と機械故障のリスクを低減させ長寿命設計としているほか、ブラシ付きモーターに比べて起動時の摩擦が少ないため、より速い起動応答を実現しているという。 定格出力は300W、最大トルクは1.3Nm、動作環境温度は-40から120℃。(2024年6月3日付プレスリリースより) コンプレッサー用モーター-中国の現地法...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

レーションに対応し、フレキシブルに使用が可能。 オートマチックトランスミッションや減速機のディテント位置をモーターと減速機で電気的に制御する。BLDCモーターで耐久性に優れる。出力トルク≦19A@15Nm、駆動トルク≦3Nm。 ペダルの角度出力を測定・伝達する。 ディーゼルエンジンから排出される有害な窒素酸化物(NOx)を削減す...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/10/11

クセンサー、モーター出力170W～570W、最大電流120A、最大ラック推力10000N。適用車種：前軸荷重650kg～950kgのA級乗用車及び商用車   <油圧パワーステアリング> HRP：技術的特徴：四方向調節、外倒れ式構造、無負荷回転トルク0.3Nm以下、軸方向調節力40～70N、角度調節力30～50N、角度保持力800N以下、軸方向保持力1500N以下。適用車種：B级及...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

.0)、ホイールベース 3,075 (121.1) mm(in) 車両重量：2,650kg (5,842lbs) 四輪駆動。 永久磁石同期モーター (最高出力：397.5kW/533hp、495.9kW/665hp、633.8kW/850hp、764.3kW/1,025hp、最大トルク：827.0Nm/610lb-ft、1,124.0Nm/829lb-ft、1,495.5Nm/1,103lb-ft、1,624.3Nm/1,198lb-ft) リチウムイオン電池 (容量：121kWh、131kWh、141kWh) リン酸鉄リチウムイオン電池 (容量：92.2kWh) 1速減速...

EV・自動運転  最終更新日: 2024/06/11

m (in)、ホイールベース 3,450mm (135.8in) 車両重量：2,670kg (5,886lbs) 四輪駆動。 永久磁石同期モーター (最高出力：397.5kW/533hp、495.9kW/665hp、633.8kW/850hp、764.3kW/1,025hp、最大トルク：827.0Nm/610lb-ft、1,124.0Nm/829lb-ft、1,495.5Nm/1,103lb-ft、1,624.3Nm/1,198lb-ft) リチウムイオン電池 (容量：121kWh、131kWh、141kWh) リン酸鉄リチウムイオン電池 (容量：92.2kWh) 1速減速...

EV・自動運転  最終更新日: 2024/06/11

採用することで整流子摩損と機械故障のリスクを低減させ長寿命設計としているほか、ブラシ付きモーターに比べて起動時の摩擦が少ないため、より速い起動応答を実現しているという。  ・定格出力は300W、最大トルクは1.3Nm、動作環境温度は-40から120℃。(2024年6月3日付プレスリリースより)...

ニュース  最終更新日: 2024/06/06

Acura ZDX 2024年5月に発売。 北米 EV 全長 5,021.6 (197.7) X 全幅 1,955.8 (77.0) X 全高 1,635.8 (64.4) mm(in)、ホイールベース 3,093.7mm (121.8in) 車両重量：2,458.9kg (5,421lbs) 後輪/四輪駆動。 永久磁石同期モーター (最高出力：267kW/358hp、657.1kW/490hp、372.8kW/500hp、最大トルク：439.3Nm/324lb-ft、592.5Nm/437lb-ft、737.6Nm/544lb-ft) リチウムイオン電池 (容量：102kWh) 1速減速...

EV・自動運転  最終更新日: 2024/05/15

カバーすることができる。   コックピットプラットフォーム名称 カスタマイズチップ及びベンチマークスコア 標準版 DiLink20 D20(12nm) 13万 DiLink50 D50(11nm) 23万 上級版 DiLink100 D100(6nm) 63万 DiLink150 D150(4nm) 125万 DiLink300 D300(3nm) 260万 (出所：講演内容を元にMarkLinesが作成) 「ベンチマークスコアによるスマートコックピットの定義...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/04