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広汽豊田汽車有限公司 広州南沙工場第5ライン GAC Toyota Motor Co., Ltd. (GTMC) Nansha Plant Fifth Production Line[中国]
「鉑智4X (bZ4X)」を発売 10月10日、広汽トヨタは新型ミッドサイズクロスオーバーSUV「bZ4X」を発売した。スバルと共同で開発したEV専用のサスペンションシステムを採用し、前輪駆動バージョンには最高出力150kW、最大トルク266.3Nmの永久磁石同期モーターを搭載する。四輪駆動バージョンには前後2つのモーターを搭載し、最高出力はフロ...
最終更新日: 2026/03/30 完成車メーカーの拠点
CES 2026:現実世界のためのAI
ックステップ(冗長)コアを備えたチップが搭載されており、合計で1,000k DMIPSを上回る性能を発揮する。 一方、ルネサス(Renesas)は車載中央コンピューター向けに設計されたRoX クロスドメインプラットフォーム上で最新の3nm世代R-Car X5を初披露するとともに、技術面だけでなく地政学的にも魅力的な企業として自社をアピールした...
最終更新日: 2026/03/27 市場・技術レポート
R2
R2 2026年春に発売。 北米 EV 全長 4,721.9 (185.9) X 全幅 1,983.7 (78.1) X 全高 1,700 (66.9)、ホイールベース 2,935 (115.6) mm(in) 後輪/四輪駆動。 永久磁石同期モーター (最高出力:261kW/350hp、335.6kW/450hp、489.2kW/656hp、最大トルク:481.3Nm/355lb-ft、728.1Nm/537lb-ft、825.7Nm/609lb-ft) リチウムイオン電池 (容量:87.9kWh) 1速減速機 米国 航続距離 (EPAモード):531.1km ...
最終更新日: 2026/03/17 EV・自動運転
比亜迪汽車有限公司 BYD Automobile Co., Ltd.[中国]
み合わせる。四輪駆動。最高出力は880kW、最大トルクは1,520Nm、最高時速は200km/h。55.53kWhのブレードバッテリーを搭載し、CLTCモードでのEV航続距離は180km、総合航続距離は1,160km。スマートコックピットDiLink 300を搭載し、新型の3nm 5G車載チップを採用。高度運転支援システム天神之眼A (DiPilot 600)の3レーザー版を搭載する。NVIDIA DRIVE Orinイ...
最終更新日: 2026/03/16 完成車メーカーの拠点
Hyundai Motor India, Talegaon Plant (旧General Motors India)[インド]
発売した。デリーでの販売価格は34.4万ルピーから39.9万ルピー。3年間または10万kmの保証を付帯する。初回購入者や若いファミリー層をターゲットとする。1.0Lの4気筒ガソリンエンジン「SMARTECH」(最高出力63PS、最大トルク90.3Nm)を搭載する。 GMは、インド製シボレー「Beat」を2015年からアフリカに輸出すると発表した。インド以外の他...
最終更新日: 2026/02/17 完成車メーカーの拠点
オートモーティブワールド2026:カーボンニュートラル
境に配慮した高強度バイオマスペレット「タフセルペレット」 タフセルで射出成形したシフトレバーカバー アウロ・ヴェール -ガラス代替を視野に入れた高透明CNFフィルム- 「アウロ・ヴェール(AUROVEIL)」は、繊維幅約3nmのCNFを用いた高透明フィルム。木質由来のバイオマス材料でありながら、ガラスに匹敵する透過率と寸法安...
最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート
サムスン電子のチップ工場、テキサス州で3月に試験操業開始へ
備をしているという。 ・これまでの報道では、サムスン電子がTSMC (台湾積体電路製造)と共同でテスラのAI5チップを製造すると言われていた。両サプライヤーはテスラのAI5チップの異なるバージョンを生産する予定で、TSMCは3nmプロセスを使用し、サムスン電子は2nm生産を目標としている。 (2026年1月20日付各種報道より)...
最終更新日: 2026/01/28 ニュース
Hyundai Motor India (HMIL), Chennai Plant[インド]
、自社開発のスマートオートAMT技術を搭載した最初の現代モデルである。工場装着オプションで圧縮天然ガス(CNG)モデルも選択でき、CNGとガソリンの両方に対応可能な1.1Lバイフューエルエンジンは最高出力59ps、最大トルク84.3Nmである。現代は新型「Santro」の開発にあたり過去3年間に1億ドルを投資したという。発売前に2万3,500件の予約...
最終更新日: 2025/12/17 完成車メーカーの拠点
広州モーターショー2025:奇瑞、広汽、長安、上汽、東風
ッドトランスミッションの組み合わせ。スーパー省燃費モードでは、バッテリー残量ゼロ時の燃費は、3.9L/100km(CLTCモード)。四輪駆動モデルの0-100km/h加速は5秒レベル、最高時速は240km/hに達する。 コックピットは車載半導体(3nm)を搭載し、13億パラメータのローカル大規模モデルを備える。風雲UI 2.0インターフェース、後席には17.3イン...
最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート
ニデック (株) (旧 日本電産 (株))
ーを採用することで整流子摩損と機械故障のリスクを低減させ長寿命設計としているほか、ブラシ付きモーターに比べて起動時の摩擦が少ないため、より速い起動応答を実現しているという。 定格出力は300W、最大トルクは1.3Nm、動作環境温度は-40から120℃。(2024年6月3日付プレスリリースより) コンプレッサー用モーター-中国の現地法...
最終更新日: 2025/12/05 主要部品メーカーレポート
高機能素材Week2025:高機能プラスチック展・高機能フィルム展
バイオマス、木質原料でありながらガラス並みの透明度・寸法安定性に優れる。さらに、高強度、高弾性率、良好なフレキシブル性もある。 展示パネル:木質由来の高透明CNFフィルム「アウロ・ヴェール」 繊維幅3nmの完全ナノ化されたCNFを用いた透明連続シート<特徴>●透明まで微細化したCNFを原料としたフィルム●機...
最終更新日: 2025/12/04 市場・技術レポート
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
ンサー、モーター出力170W~570W、最大電流120A、最大ラック推力10000N。 適用車種:前軸荷重650kg~950kgのA級乗用車及び商用車。 <油圧パワーステアリング> HRP: 技術的特徴:四方向調節、外倒れ式構造、無負荷回転トルク0.3Nm以下、軸方向調節力40~70N、角度調節力30~50N、角度保持力800N以下、軸方向保持力1500N以下。 適用車種:B級...
最終更新日: 2025/11/18 市場・技術レポート
SJG Sejong Co., Ltd. (旧 Sejong Industrial Co., Ltd.)
レーションに対応し、フレキシブルに使用が可能。 オートマチックトランスミッションや減速機のディテント位置をモーターと減速機で電気的に制御する。BLDCモーターで耐久性に優れる。出力トルク≦19A@15Nm、駆動トルク≦3Nm。 ペダルの角度出力を測定・伝達する。 ディーゼルエンジンから排出される有害な窒素酸化物(NOx)を削減す...
最終更新日: 2025/10/14 主要部品メーカーレポート
BYD仰望ブランド、PHVのフルサイズSUV「U8L」鼎世版を発売
200km/h。55.53kWhのブレードバッテリーを搭載し、CLTCモードでのEV航続距離は180km、総合航続距離は1,160km。最高出力184kWのDC急速充電に対応し、SoC 30%-80%充電の所要時間は13.5分。 ・スマートコックピットDiLink 300を搭載し、新型の3nm 5G車載チップを採用。全シーン対応AI音声アシスタント、4スクリーン連動などの機能に対応する。高度運転支...
最終更新日: 2025/09/16 ニュース
イスラエルのproteanTecs、シリコンで実証済みのVDDコア専用電圧・温度センサーを発売
度±1.5%を実現している。半導体メーカーがAI、クラウド計算、ADAS、大規模遠隔通信インフラにおける高性能アプリケーションを推進する中で熱と電圧のばらつきの管理は極めて重要となっている。このLVTSセンサーは既に5nm、3nm、2nmのプロセスノードで実証済みである。 ・proteanTecsは追加でさらに2種類のLVTSを発表した。一つは外部電...
最終更新日: 2025/09/08 ニュース
Schaeffler AG
上げることができるようになる。もう1つの遠心ディスクつきの高効率ボールベアリングは、eモビリティ向けの高性能で摩擦を最適化した持続可能な製品。オープンベアリングとシールベアリングの両方の利点を兼ね備え、0.3Nmの低摩擦化とベアリングあたり約0.1g/kmのCO2排出量削減を実現するスマートかつシンプルなソリューションで...
最終更新日: 2025/07/29 主要部品メーカーレポート
ルネサスエレクトロニクス (株)
源 BMS分野での提携深化 強力な市場競争力を構築し、EVのスマート化を推進し、顧客に効率的かつスマートで、グリーンなソリューションを提供詳細ニュース ホンダ SDV用高性能SoC開発契約 TSMCの車載最先端プロセスである3nmテクノロジーを搭載AI性能2,000 TOPS・電力効率20 TOPS/Wの実現を目指す採用モデル:ホンダ「Honda 0シリーズ」詳...
最終更新日: 2025/07/28 主要部品メーカーレポート
上海モーターショー2025:吉利、奇瑞
ク400Nm。3モーター(フロントモーター+デュアルベクタリングモーター)の四輪駆動。スマートコックピットは、運転支援システム「ファルコン700」、AIスマートコックピット、AIデジタルスマートシャシーシステムを統合した。3nmの最先端半導体を同社で初めて採用し、AIスマートコックピットをサポート。全シナリオにおけるスマート運...
最終更新日: 2025/05/28 市場・技術レポート
Lexus ES300h/350h (新型)
:1,785kg (3,935.3lbs)、米国:1,830.2kg (4,035lbs) 前輪/四輪駆動。 2.0L 4気筒ガソリンエンジン 2.5L 4気筒ガソリンエンジン 交流同期モーター システム最高出力:145kW/197.1ps、148kW201.2ps、182kW/247.4ps、182kW/244hp、システム最大トルク:237.3Nm/175lb-ft 電気式無段変速機 上海モーターショー2025にプロトタイプを出展。 ベース価格は米国が50,995ドル。 0...
最終更新日: 2025/03/24 EV・自動運転
クラウン (Crown) HEV
:169Nm/17.2kgf-m/124lb-ft、型式 前方:1ZM、後方:1YM) 2.5L HV:交流同期モーター (最高出力 前方:88kW/119.6ps、134kW/180hp、後方:40kW/54.4ps/54hp、最大トルク 前方:202Nm/20.6kgf-m/149lb-ft、270Nm/199lb-ft、後方:121Nm/12.3kgf-m/89lb-ft、型式 前方:3NM、後方:4NM) 2.4L HV システム最高出力:255kW/340hp/342ps、システム最大トルク:550.8Nm 2.5L HV システム最高出力:1...
最終更新日: 2025/03/17 EV・自動運転



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