日内に最終承認されるという。Hymotiveはリヨン(Lyon)近郊のサンフォン(Saint-Fons)で燃料電池システムの工業化と量産化を行い、次世代の燃料電池工業化を目指すもので、このプロジェクトにはSYMBIO StackPackの大幅な性能向上及び製造原価の大幅低減が含まれている。SYMBIOはHymotiveの一環として同社初のギガファクトリーであるSymphonHyの建設...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

用電子機器制御ユニットの日系完成車メーカーに対する提案活動を強化する｡低価格車向けに開発した集中制御ユニットを軽自動車やコンパクトカーへの搭載を視野に活動を展開していく方針｡同社が開発したユニットは､製造原価を従来品に比べて3割低減したことや開発から量産までのリードタイムを大幅に短縮できるという特徴...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/08

ン推進部主査) 野口清成▽リスクマネジメント・コンプライアンス室長(国内営業本部法人営業部長兼国内営業本部法人営業部法人企画課長) 中澤秀方▽経営企画本部担当部長兼中国プロジェクト準備室長(製造本部群馬製作所製造原価管理部長兼製造本部生産企画部長兼原価企画管理本部担当部長) 石崎淳▽経営企画本部経営企画部長(商...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/05/07

に自動車生産台数が減少した結果、同社グループの出荷が減少したものの、為替による増収効果等により売上高は前年並みだった。-売上高は、前年比0.2％減の4,988億円。営業利益は、北米の生産・出荷トラブルを主因とする製造原価の悪化等により同36.1％減の139億円。   通期業績予想 同社の通年業績予想に対する進捗            ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

造場所、製造プロセスなどさまざまな要因を考慮したコスト計算を自動で行うことができます。 設計の初期段階における目標コストとの差異比較、外れ値の部品および要因の特定、時間がかかっている製造工程の分析など、製造原価の削減方法を模索します。 ・開発プロセスの早い段階から代替設計の可能性を模索し、設計変更な...

外注・調達先情報  最終更新日: 2025/05/01

ル ▽ボルボ帰任（PRM・キーアカウントレンジマネージメントATO、テレマティクス、サプライヤスイッチ） トロンバート・パトリック ▽同（PT調達調達 調達担当） デルヴィル・ローラン ▽同（PTファイナンス兼経理・財務部 製造原価・SCS担当兼PTファイナンスプロジェクト管理担当） ランセロ・シルビー 〈組織変更〉 一、国内戦略...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/02/10

泉工場でのMT生産を伊勢崎工場に移管する。生産は子会社の富士機械に委託する。大泉工場では余剰スペースを活かし、エンジンやCVTの増産体制を整える。 新型の水平対向エンジンを開発し、量産を開始した。現行型と比べ製造原価を2割引き下げつつ、燃費効率を1割高めた。2010年秋から「Forester」に搭載し、数年かけて主力の全車種...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/12/17

8%増の9,089.4百万バーツ。タイ国内外の自動車関連や農業関連製品の生産量が減少する中、新規受注が増加したことによるもの。2) 純利益-2023年12月期の純利益は、前年同期比3.3％増の966.3百万バーツ。増益は、売上高の増加、製造原価および販売費の抑制によるもの。 売却 -2023年8月31日、同社はMubea Somboon Automotive Co., Ltd. (MSA)の持分10％...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/05

万台の販売でも持続可能な収益性とキャッシュを確保できる体制に会社を変革していくとした。事業を安定化に向けては、グローバルで生産能力を20%削減し、人員数を9,000人削減する。また、販売費および一般管理費の削減、製造原価の低減、会社資産の合理化、設備投資および研究開発費の優先度の見直しなどを実施する。CEOの報酬...

ニュース  最終更新日: 2024/11/08

日内に最終承認されるという。Hymotiveはリヨン(Lyon)近郊のサンフォン(Saint-Fons)で燃料電池システムの工業化と量産化を行い、次世代の燃料電池工業化を目指すもので、このプロジェクトにはSYMBIO StackPackの大幅な性能向上及び製造原価の大幅低減が含まれている。SYMBIOはHymotiveの一環として同社初のギガファクトリーであるSymphonHyの建設...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/10/31

、プロジェクトテンプレート、スケジューリング&リソース管理 ダッシュボードコンソール、文書管理、プロジェクトコラボレーション、イベント管理、レポート出力 など ◆活用例 ・超軽量3Dフォーマット XVLとの連携 ・製造原価シミュレーション aPrioriとの連携 など 機能・活用例の詳細はお問い合わせください。 構成・価格は...

外注・調達先情報  最終更新日: 2024/09/30

解散する。なお、完全子会社の吸収合併のため新株式の発行や資本金の増加はない。（2009年6月29日付日刊自動車新聞より） イクヨは、収益体質の強化に向けた業務改革を積極化する。このほど社内に専門組織を立ち上げて、製造原価の削減や業務改善を実現するための具体的な実行計画の策定に乗り出す。同社は、月間の売上高が2008...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/25

ァルテック、インドネシアの合弁事業解消へ ダイハツ、新型軽ウェイクの外板パネル樹脂部品にファルテック製を初採用 ファルテック、中国での生産品目拡大 17年度に売上高倍増150億円 ファルテック、TPRのノウハウ取入れ製造原価引き下げに着手 TPR新中計、17年度に売上高1933億円 北米などで販売加速 ファルテック新中計、17年度に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/05

を発表した。主力のエンジン部品では、日系メーカーの海外生産向けや非日系メーカーからの新規受注を増やすことで海外拠点の売上高を伸ばす。利益拡大に向けては、国内拠点の生産合理化などに3年間で約70億円を投じ、製造原価や人件費を削減する。(2015年6月8日付日刊自動車新聞より) 日本ピストンリングは、2015年後半からタイ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/21

出 シリンダーライナー製造子会社を設立 TPR、ブレーキドラムや新型キャパシターなど新規事業の柱に TPRの次期中計、複数の新製品育成 TPR、東南アで四輪車事業拡大 売上高比率50%以上へ ファルテック、TPRのノウハウ取入れ製造原価引き下げに着手 TPR新中計、17年度に売上高1933億円 北米などで販売加速 ピストンリング3社中期計画、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/13

成車メーカーが低価格車の市場投入を強化する動きを受けて部品の低価格化に対するニーズが強まっている。こうした要請に対して、設計、開発を始め調達や生産技術など幅広い領域で日本との情報共有をより緊密に行い、製造原価の削減を実現させる。さらに、タイの研究開発拠点に関しては能力拡充も検討。低価格ニーズへの対応...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/17

用と先進運転支援システム(ADAS)用の2種類。ガラスレンズに加えてプラスチックレンズを適用することで、ガラスのみの製品に比べて20～30%薄型化し、車内外の設計自由度を向上させた。また、プラスチックを使用することで製造原価を低減し、価格競争力を高めたという。同社は今後、グローバル完成車メーカー向けカメラモジュール...

ニュース  最終更新日: 2022/12/08

日内に最終承認されるという。Hymotiveはリヨン(Lyon)近郊のサンフォン(Saint-Fons)で燃料電池システムの工業化と量産化を行い、次世代の燃料電池工業化を目指すもので、このプロジェクトにはSYMBIO StackPackの大幅な性能向上及び製造原価の大幅低減が含まれている。SYMBIOはHymotiveの一環として同社初のギガファクトリーであるSymphonHyの建設...

ニュース  最終更新日: 2022/07/22

する。加えてニューモデルの共同研究・開発、日本と中国その他海外市場開拓などでも協力する。ブランドやマネジメントチームの統合についても検討する。クオンタムは小型EVの委託生産の準備中だが、これと並行してEVの製造原価を削減するため、中国でのEV生産を準備する。智車優行との提携で、EVの中国生産によるコストダウン...

ニュース  最終更新日: 2022/06/28

うちタイが占める比率を2022年末までに4割と倍増させる。日本などの残る拠点は、顧客の仕様にあわせた特注品を主に手がける。自動車の電動化でエンジンの需要が減り、エンジンに使う軸受市場も縮むため、生産集約などで製造原価を2割以上引き下げ、工作機械など車以外の顧客を開拓する。   生産能力増強、新品目投入、生産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/11/18