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住友理工 (株)(旧 東海ゴム工業)
働 東海ゴム工業、中国で開発センターの起工式を実施 東海ゴム、インドネシア樹脂ホース工場開所式 東海ゴム、ドイツ駐在事務所を現地法人化へ トヨタ紡織と東海ゴム工業、内装部品で協業 東海ゴム工業、インドネシアに四輪用ホースの新工場 東海ゴム工業、防振ゴムでVW、アウディ、BMWから初受注 東海ゴム、上海に自動車ホース...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/09/09
中国/第一汽車集団/紅旗 (Hongqi)/HS7 PHEV
HS7 PHEV FMEs-HMP PF 紅旗HS7のPHVモデルとなるラグジュアリー中・大型SUV。寸法(長 x 幅 x 高)は4,995 x 1,960 x 1,760mm、ホイールベースは2,920mm。2.0L 4気筒ターボエンジンを搭載し、四輪駆動版には最高出力238kWの前後デュアルドライブモーターと組み合わせ、前輪駆動版には最高出力168kWのフロントドライブモーターと組み合わせる。純電気航...
モデルチェンジ予測 最終更新日: 2025/09/09
中国/第一汽車集団/紅旗 (Hongqi)/天工06 -Tiangong 06-
)は4,750 x 1,900 x 1,640mm、ホイールベースは2,900mm。車両は400 / 900V高電圧プラットフォームを採用し、最高出力210 / 340kWのリア駆動モーター、または最高出力412 / 780kWのフロントとリアのデュアル駆動モーターを搭載。後輪駆動と四輪駆動バージョンの最大航続距離はそれぞれ780km、730km(CLTCモード)。...
モデルチェンジ予測 最終更新日: 2025/09/09
奇瑞商用車(安徽)有限公司河南分公司 Chery Commercial Vehicle (Anhui) Co., Ltd. Henan Branch (旧:奇瑞汽車河南有限公司)[中国]
ティゴ(Tiggo 、瑞虎)8」および「ティゴ8 PLUS」、鯤鵬DHTを搭載する初のハイブリッド車(HV)となる「ティゴ8 PLUS」のプラグインハイブリッド(PHV)も初公開した。「ティゴ8 PLUS」PHVはフロントに2基、リアに1基のモーターを搭載した四輪駆動HVであり、0-100km/h加速は5秒、100km当たりの燃費は1L未満となる。 4月7日、奇瑞集団は北京で「科学技術...
完成車メーカーの拠点 最終更新日: 2025/09/09
Stellantis, PSA, Mulhouse Plant[フランス]
けでなく、新しい電気モーターや大容量バッテリーもすべてフランスで組み立てられている。Mulhouse工場で生産される改良型「DS 7」は、最高出力225hpの2輪駆動バージョンに加えて、システム最高出力300hpまたは360hpを発揮する四輪駆動E-TenseのPHVバージョンが設定されている。360hpのバージョンは、DS Performanceによる特別な開発によって支...
完成車メーカーの拠点 最終更新日: 2025/09/09
Grand Vitara/Victoris/Urban Cruiser Hyryder
東南アジア MHV 全長 4,345/4,360/4,365 (171.1/171.7/171.9) X 全幅 1,795 (70.7) X 全高 1,645/1,655 (64.8/65.2)、ホイールベース 2,600 (102.4) mm(in) 車両重量 Grand Vitara:1,180kg (2,601.5lbs)、Urban Cruiser Hyryder:1,145kg (2,524.3lbs)、Victoris:1,145kg (2,524.3lbs) 前輪/四輪駆動。Smart Hybrid。 1.5L 4気筒ガソリンエンジン (最高出力:75.8kW/103.1ps、最大トルク:136.8Nm/139Nm、型式:K15C...
EV・自動運転 最終更新日: 2025/09/09
Ford Motor, Michigan Assembly Plant[米国]
ordは4日、レース用プロトタイプの「Bronco R」を披露した。「Bronco R」は、2020年春に世界初披露される新型ミッドサイズオフロードSUVの「Bronco」を色濃く反映したと思われる歴史を受け継いだデザインや形状を表現している。四輪駆動の量産車とは異なり、「Bronco R」は天井部分をカットしたデザインで、リアシートの乗員がハッチから...
完成車メーカーの拠点 最終更新日: 2025/09/09
曙ブレーキ工業 (株)
後の施策である北米事業の再構築の完了を目指す。米国1工場体制を確立し、黒字化を実現する。 中期経営計画 (FY2025-FY2027) 項目 ポイント 経営目標 営業利益:80億円、営業利益率:6.0% (2028年3月期) 改善(課題)・強化 四輪車事業の収益性改善。米国事業の黒字化 新技術・新商品・新市場 次期中計 (FY2028-FY2030) に向け、四輪車...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/09/09
Honda Automoveis do Brasil Ltda. (HAB), Itirapina Plant[ブラジル]
年を祝う ホンダ、ブラジルの生産体制を再編 ホンダ、ブラジルのItirapina工場で「Fit」を生産へ ホンダ、ブラジルのItirapina新工場で「Fit」の生産を開始 ホンダ、ブラジル工場で風力発電を展開 ホンダ、ブラジルで2カ所目の四輪車工場を正式に稼働開始 ホンダ、ブラジルでグリーンエネルギーで生産された車両が100万台に到達 ホンダ...
完成車メーカーの拠点 最終更新日: 2025/09/09
上汽商用車ブランドのLDV、南アでSUVなど計3モデルを発表
ック「Terron 9」、ミッドサイズSUV「D90」、ミッドサイズ商用バン「Deliver 9」の3モデルを発表した。 ・「Terron 9」は、最高出力163kW、最大トルク520Nmの2.5Lディーゼルターボエンジンを搭載し、ZF製の8速ATと組み合わされている。四輪駆動で、3,500kgの牽引能力を有する。車体サイズは、全長5,500mm、全幅2,265mm、全高1,874mmで、ホイールベース...
ニュース 最終更新日: 2025/09/08
Suzuki Motor Gujarat Private Limited (SMG), Hansalpur plant[インド]
化、管理コストの削減、経営資源の有効活用等を図るため、吸収合併の実施を決定したという。2025年4月下旬の株主総会を経て、2025年9月30日までに合併手続きの完了を予定している。Maruti Suzuki IndiaおよびSMGの2社は、インドで四輪車および同部品の生産販売事業を行っており、SMGは生産した製品等をMaruti Suzuki Indiaに販売し、Maruti Suzuki I...
完成車メーカーの拠点 最終更新日: 2025/09/08
Pak Suzuki Motor Co., Ltd. (PSMCL), Karachi Plant[パキスタン]
期間を2月21日まで延長へ スズキ、パキスタンで4月は自動車生産を2日間休止へ Pak Suzuki、パキスタンで自動車・二輪車の生産休止を5月9日まで延長 スズキ、パキスタン工場の休止期間を7月15日まで延長 スズキ、パキスタンで四輪車と二輪車の生産休止期間を7月19日まで延長へ Pak Suzuki、パキスタンで自動車・二輪車の生産を6月22日か...
完成車メーカーの拠点 最終更新日: 2025/09/08
成都MS 2025:奇瑞傘下のRELY、新型ピックアップファミリーを初公開
日にすでに予約販売が始まっており、ディーゼル版とガソリン版の2バージョンが設定されている。 ・このほか、「R08」の電気自動車(EV)版も今回のモーターショーに展示され、シングルモーター後輪駆動とデュアルモーター四輪駆動の2バージョンが設定されている。後輪駆動版は最高出力150kW、最大トルク350Nmで、66.54/88kWhのバッテリ...
ニュース 最終更新日: 2025/09/08
米国/現代自/現代/アイオニック5
アイオニック5 E-GMP eM PF EV専用ブランド アイオニックの中型クロスオーバーSUV。2021年末に2022年型として発売された。2024年3月には高性能モデルのアイオニック5Nを2025年型として追加。航続距離 (EPAモード)は後輪駆動が394.3km (245マイル)、511.8km (318マイル)、四輪駆動が466.7km (290マイル)、416.8km (259マイル)、432.9km (269マイル)、5Nが355.7km (221...
モデルチェンジ予測 最終更新日: 2025/09/08
米国/現代自/現代/アイオニック6
アイオニック6 E-GMP eM PF EV専用ブランド アイオニックの中型セダン。韓国 牙山 (Asan)工場で生産。2023年3月に2023年型として発売された。航続距離 (EPAモード)は後輪駆動が386.2km (240マイル)、581.0km (361マイル)、490.8km (305マイル)、四輪駆動が508.6km (316マイル)、434.5km (270マイル)。2025年4月のSeoul Mobility Showには同年末に発売される改良型と2026...
モデルチェンジ予測 最終更新日: 2025/09/08
米国/現代自/ジェネシス/GV60
GV60 E-GMP eM PF コンパクトクロスオーバーSUVのEV専用車。蔚山 (Ulsan) 工場で生産。2022年5月に2022年型として発売された。2023年末に発売された2024年型で後輪駆動を追加した他、航続距離を拡大した。航続距離 (EPAモード)は後輪駆動が294マイル (473.1km)、四輪駆動が248マイル (399.1km)と235マイル (378.2km)。2025年にマイナーチェンジを計画してい...
モデルチェンジ予測 最終更新日: 2025/09/08
Nissan North America, Canton Plant[米国]
型「Titan」はミシシッピ州のCanton工場生産で、2020年初めに発売される。同車には、最高出力400hp、最大トルク413 lb-ftの5.6L Endurance V8エンジンが搭載され、新しい9速AT(従来型は7速AT)が組み合わされる。 また、二輪駆動もしくは四輪駆動の選択が可能。2020年型「Titan」には、キングキャブとクルーキャブの2種類のボディタイプがあり、ク...
完成車メーカーの拠点 最終更新日: 2025/09/06
AGR Automobile Plant, St. Petersburg-2 (旧General Motors Russia)[ロシア]
12末までに終了すると発表した。また、2015年内にGAZのNizhny Novgorod工場で行っている「Chevrolet」ブランド車の委託生産も年内に停止するとしている。これにより、ロシアのGMの生産はAvtoVAZとの合弁、GMAvtoVAZのTogliatti工場で作る四輪駆動のSUV「Chevrolet Niva」だけとなる。 28日、現代自が事業拡大戦略の一環としてロシアにあるGMのSt. Petersburg...
完成車メーカーの拠点 最終更新日: 2025/09/05
パキスタン政府、二輪車に重点を置く5年間で1,000億パキスタン・ルピー規模のNEV補助金制度を発表
国内で最大の車両セグメントである二輪車と三輪車に重点が置かれている。当初の補助金額は、二輪車1台につき6万5,000パキスタン・ルピー(約3万4,000円)、三輪車1台につき40万パキスタン・ルピー(約21万円)と設定されている。四輪車および大型車については、バッテリー1kWhあたり1万5,000パキスタン・ルピー(約7,900円)、または請求額の5...
ニュース 最終更新日: 2025/09/05
TPR (株)
内にピストンリング量産 TPRと日本ピストンリング、インドネシア子会社の合弁解消に合意 TPR、中国にエンプラ製造販売の合弁設立 TPR、中国でシリンダーライナー生産能力3割増 インドネシア拠点のピストンリング 16年度めど四輪車用倍増 TPR、ベトナムでバルブシート本格生産 TPR、ブラジル進出 シリンダーライナー製造子会社を設立 ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/09/05