で加工される新素材はシール性能の向上、バッテリー寿命の確保、厳しさを増す環境規制への適合を図っている。また、化学架橋した分子構造によりエントロピー弾性を確保し、負荷がかかった時にバッテリーセルの容積が周期的に変化しても形状を維持できる。これにより熱暴走状態において熱可塑性樹脂に優るシール性能を発揮し...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/03

2 UN規則アグリメント 73 01   2010/38 2011/9/1 2010/12/9 大型車側面保護 Lateral protection (goods vehicle) 側面突入防止の全面改訂。 3 UN規則アグリメント 103 00 S3 2010/131 2011/8/30 2011/6/23 交換用触媒コンバータ Replacement catalytic converters ・周期的再生機能をもつ排ガス制御システムの規定の追加。・交換用排ガス制御デバイスに関する再定義。 UN...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

、さまざまなセンサーデータから正確な意思決定候補を算出する。これにより数秒先の交通状況を予測し、車両の最適な応答を導き出すことができる。このソリューションの特徴は、前後と左右の動きの組み合わせを、短い周期でバランスよくインテリジェントに計算できる点である。Driving Plannerはレーダーセンサーとカメラデータを...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/08

レスリリースより) 住友ゴム工業は、タイヤ内部に取り付けた小型発電デバイスを使ってタイヤの摩耗状態を推定する技術を開発したと発表した。発電デバイスからタイヤの回転接地時の電圧波形を得て、タイヤ接地長や回転周期、電圧値を計算することで、タイヤの摩耗量を推定するという。今後、タイヤソリューションサービスへ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

ルネサスエレクトロニクスは、車載制御用マルチコアマイコンのソフトウエア開発負担を軽減するため、モデルベース開発環境「エンベデッド・ターゲット・フォー・RH850マルチコア」をアップデートし、新たに複数の制御周期を持つシステム開発に対応したと発表した。モデルベース開発環境でマルチコアマイコンを開発できるため...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

。 (2024年8月23日付証券取引所報告書より) 東海理化は、愛知県大口町の本社敷地内に新たな技術開発棟を建設し、2027年にも稼働させる。開発や生産技術、営業など部門を横断して新規プロジェクトを進める体制を整え、短い周期で検討と改善を繰り返す「アジャイル開発」を本格的に始める。社外のパートナー企業と協業も加速させる...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/24

モジュール化が小鵬の非常に重要な目標であり、2026年末までに次世代技術アーキテクチャSEPA 2.0「扶揺」に基づき、品質、コスト、供給保証の改善を行うよう希望すると述べた。「扶揺」アーキテクチャにより新型車の開発周期は20%短縮され、アーキテクチャ部分の部品の共通化率は最高80%まで引き上げることができ、新型車の開発費...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/04/18

で加工される新素材はシール性能の向上、バッテリー寿命の確保、厳しさを増す環境規制への適合を図っている。また、化学架橋した分子構造によりエントロピー弾性を確保し、負荷がかかった時にバッテリーセルの容積が周期的に変化しても形状を維持できる。これにより熱暴走状態において熱可塑性樹脂に優るシール性能を発揮し...

ニュース  最終更新日: 2025/04/15

モジュール化が小鵬の非常に重要な目標であり、2026年末までに次世代技術アーキテクチャSEPA 2.0「扶揺」に基づき、品質、コスト、供給保証の改善を行うよう希望すると述べた。「扶揺」アーキテクチャにより新型車の開発周期は20%短縮され、アーキテクチャ部分の部品の共通化率は最高80%まで引き上げることができ、新型車の開発費...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/04/08

。F-tire、MF-tire、Virtual Tireなどのタイヤモデリングソフトウェアをベースに、コンピューターでタイヤの実際の車両上における走行性能をシミュレーションする。また、バーチャル開発によるチューニングが可能となり、開発周期を大幅に短縮し、開発費用を削減する。両社は今後、この実験室をプラットフォームとして、吉利のより...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/03/28

份有限公司社会責任報告書」を発表した。報告書によると、広州汽車集団は2021年、研究開発、生産、消費者利用の3つの側面からカーボンピークアウト、カーボンニュートラル目標の達成の後押しとなる推進措置を示した。全周期管理の実施に関しては、計画ではシステムが研究開発から生産まで、購入から使用と回収までのチェーン...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/03/26

略への転換を加速し、乗用車事業では、PHV、レンジエクステンダーEV、EV、FCVなどの多数の技術路線を組み合わせた発展戦略を策定。2024年の技術イベントでは、スマート化とAIを今後の技術のコアとすることを再度表明し、短周期でアップデートする製品開発システムと先進的技術開発システムの構築に注力するとした。また、グロー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/04

、ピックアップトラック、バン、MPV、高級商用車に向けて高効率なパワートレインソリューションを提供する。 ・さらに、当該エンジンはプラットフォームモデルと大多数の部品が共用であり、製品の信頼性が向上し、開発周期が短縮され、コスト削減となる。(2024年12月30日付東安動力のWechat公式アカウントより)...

ニュース  最終更新日: 2025/01/06

も率先して製品に採用する。 ・アバターとCATLは将来的に、エネルギー、プラットフォーム、完成車の分野で広く協力する。車体を上下などに分割して開発する技術やUnboxed生産プロセスによる生産方式の研究、完成車の開発周期短縮、エネルギー管理・スマート化技術・運転体験の柔軟な組み合わせなどを実現していく計画。 アバタ...

ニュース  最終更新日: 2024/12/27

に広汽エネルギー密度が400Wh/kg、航続距離1,000km超をサポート可能な30Ahの大型全固体セルの開発を完成させた。 高面容量の正極技術 高ニッケル三元系、リチウムリッチマンガン系正極、厚膜電極製造技術(乾式) 高容量の長周期負極技術 シリコン負極、リチウム金属負極、不活性材料負極 固体電解質材料 硫化物/ハロゲン化物、酸...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/06

ほか、生産コストの低減と生産効率の最適化により競争力を高めることに戦略の焦点を合わせている。特に新エネルギー車駆動モーターの生産ラインの自動化およびインテリジェント管理を強化することで、製品の研究開発周期の短縮と顧客満足度の向上を図っている。 2024年に方正電機は、浙江省麗水市および湖州市徳清県にある2つ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

ガントな車両デザインと快適性の向上に貢献する。Webastoでは、開発・生産プロセスの様々な段階で製品のテストを行っており、標準的なテストのひとつでは、標準的な太陽光シミュレーションの他に、ルーフが異常な高温や周期的な気象変化等、過酷で長期的な環境条件を連続してパスすることが求められている。新技術と革新的な...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/20

、ピックアップトラック、バン、MPV、高級商用車に向けて高効率なパワートレインソリューションを提供する。 ・さらに、当該エンジンはプラットフォームモデルと大多数の部品が共用であり、製品の信頼性が向上し、開発周期が短縮され、コスト削減となる。(2024年12月30日付東安動力のWechat公式アカウントより) 哈爾浜東安汽車動力...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/10/25

モジュール化が小鵬の非常に重要な目標であり、2026年末までに次世代技術アーキテクチャSEPA 2.0「扶揺」に基づき、品質、コスト、供給保証の改善を行うよう希望すると述べた。「扶揺」アーキテクチャにより新型車の開発周期は20%短縮され、アーキテクチャ部分の部品の共通化率は最高80%まで引き上げることができ、新型車の開発費...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/10/21

る。テクニカルセンターはボッシュのグローバル研究開発拠点の一つとして350名の技術者を擁し、世界と中国の市場に照準を合わせ研究開発に当たる。同社は新しい工場とテクニカルセンターが協力することで製品の現地化周期を大幅に短縮できると期待している。(2012年10月16日付け各種リリースより) Bosch の最新エアバッグECU AB12(開...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/10/02