角度は前方35メートル地点でプラスマイナス10度からプラスマイナス18度の範囲に拡大した。アンテナの材質を金属から樹脂に切り替えたほか、構成部品の統合などを実施してコスト低減も図った。マツダが20日発売した新型「アテンザ」に初採用された。検知性能では競合他社の製品が上回るケースもあるが、性能とコストのバランス...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/17

販社を通じて市場投入する計画。 マツダと第一汽車集団の販売会社は、2014年に「Atenza」と「CX-7」の現地生産車を市場投入する計画。2車種とも一汽轎車の工場で生産される。 一汽轎車は9日、第1工場で新型「Mazda6」(日本名：アテンザ)の現地生産車となる「Mazda6 Atenza阿特茲」をラインオフした。エンジンとトランスミッションは輸入...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/16

性能を高次元でバランスさせるとしている。採用されたタイヤのサイズはともに155/65R14 75S。(2018年7月2日付日刊自動車新聞より) 住友ゴム工業は、マツダが2018年春から北米市場で販売を開始した新型「Mazda6 (日本名：マツダ アテンザ)」に、FALKENの高性能タイヤ「ZIEX ZE001 A/S」の納入を開始したと発表した。タイヤサイズはP225/45R19 92W。(...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

」の新車装着用タイヤに「POTENZA」採用 ブリヂストン、スズキ「スペーシア カスタム」の新車装着用タイヤに「ECOPIA」採用 ブリヂストン、スズキの新型「クロスビー」の新車装着用タイヤに「ECOPIA」採用 ブリヂストン、新型アテンザ向けにチュランザT001供給 ブリヂストン、エコピアがシルフィの新車用に採用 ブリヂストン、タイに...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/11

ュール LiB用導電助剤 ”NHカーボン" アルミ電解コンデンサ 電気二重層キャパシタ NCM20-Wシリーズ CES-2D-25A-RZG 'マツダ 減速エネルギー回生システム｢i-ELOOP (アイ・イー・ループ)｣にDLCAP供給 マツダ向け 搭載モデル：マツダ 「アテンザ」、｢アクセラ｣、｢CX-5 (中国、EU)｣ 搭載モデル：マツダ 「デミオ」、｢CX-3｣ 搭載モデル：マツダ ...

部品メーカー検索  最終更新日: 2025/02/20

ル：Hongqi HS7 -搭載モデル：Audi「A3」 -搭載モデル：一汽VW「邁騰(Magotan)」 (B8L) -36Kg、22.5×9.00インチ -31.5Kg、22.5×9.00 -搭載モデル：Hongqi (紅旗) 「H5」 -搭載モデル：一汽VW 「CC」 -搭載モデル：Audi 「A4L」 (B9) -搭載モデル：MAZDA 「アテンザ」 -搭載モデル：Hongqi (紅旗) 「HS7」 -搭載モデル：Audi 「Q5」 -搭載モデル：Audi Q5L -搭載モデル：Audi「...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/26

月 オハイオ州Akronに先進タイヤ生産センター(ATPC)を新設。   ブリヂストン、テネシー州ラバーン工場を7月に閉鎖へ ブリヂストン、長寿命とオールシーズン快適性を追求したTuranza EverDriveタイヤを発表 ブリヂストン、新型アテンザ向けにチュランザT001供給 ブリヂストン製ランフラットタイヤがGM｢Cadillac ATS｣に装着 Bridgestone Americas...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/20

州モーターショーで中国初公開されていた。 マツダの中国法人は7日、1月の中国販売が過去最高となる前年同月比45.7%増の2万7,785台になったと発表した。「SKYACTIV TECHNOLOGY」を初搭載した「CX-5」と主力モデル「Mazda6」(日本名：アテンザ)の好調が牽引し、2013年9月から5カ月連続となる大幅プラスとなった。マツダは今年、「Atenza」と新型...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/11/04

げ 東洋ゴム、タイで樹脂製等速ジョイントブーツ 東洋ゴム工業、アウトランダーPHEVに「A24」採用 東洋ゴム、新車装着用タイヤ新型クラウン採用 タイヤ各社、新興市場に積極投資 東洋ゴム工業、「プロクセスT1スポーツ」がアテンザ向け採用 東洋ゴム、タイ販社が営業開始 戦略市場で需要獲得 東洋ゴム、マレーシア工場稼働 東洋ゴ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/26

マツダは10月初旬、｢CX-5｣の初期生産を開始した。2013年にはモスクワ・モーターショーでワールドプレミアした｢Mazda6｣のセダンの生産を開始する。 MAZDA SOLLERS Manufacturing Rusは12日、Vladivostok工場でセダン｢Mazda6｣(日本名：アテンザ)の量産を開始した。 前輪駆動で、2.5リットル｢SKYACTIV-G｣エンジン(192hp)を搭載、A/Tを組み合わせる。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/09/05

H5 SKYACTIV PF H PF FMEs-HMP PF 紅旗ブランドの中型セダン。初代モデルはマツダ アテンザをベースに開発。2022年7月後継モデルを発売。寸法（長 X 幅 X 高）は4,988 X 1,875 X 1,470ｍｍ。ホイールベースは2,920mm。1.5L及び1.8L 4気筒ターボエンジンを搭載。新たに追加されたFHVモデルには、1.5Tエンジンをベースに最高出力140kWの駆動モーターも装備さ...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2024/08/27

調査を行っていた。 ・現行生産車2車種では、「ロードスターRF」、「マツダ2」(1.5ガソリンエンジン搭載車)の2車種で、出力試験におけるエンジン制御ソフトの書換えの不正が見つかった。 ・過去生産車3車種については、「アテンザ(Atenza)」、「アクセラ(Axela)」、「アテンザ（Atenza）/マツダ6)」の3車種で衝突試験における試験車両の...

ニュース  最終更新日: 2024/06/03

内部に比表面積の大きな活性炭を用いて電気二重層現象で電荷を貯えることで大容量化を実現した。二次電池と同様、蓄電デバイスとして使われている。   マツダ向け減速エネルギー回生システム   i-ELOOPは2013年のマツダ「アテンザ」以来、MAZDA-6、CX-5、ROADSTER等、多くのマツダ車に搭載されている減速エネルギー回生システム。減速...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/03/18

マツダ、収益構造の改善へ 車格と価格を引き上げ マツダが収益構造の改善に向けて車両価格帯の引き上げに乗り出している。新型「マツダ3」は旧モデルの「アクセラ」に比べ車格を引き上げ、「アテンザ」「デミオ」も「マツダ6」「マツダ2」への車名変更に伴い車両価格を上げた。５月に国内投入したマツダ３は、同社の新世代商...

ニュース  最終更新日: 2019/08/02

れた操作性や乗り心地を実現する（現在マツダのFR車はロードスターのみ）。また、新開発の直列6気筒SKYACTIV-Xガソリンエンジンと直列6気筒SKYACTIV-D（第2世代）を設定する。Largeアーキテクチャーは、次期型CX-5とMazda6（旧車名アテンザ）から採用される模様。   2018年度のマツダのクロスオーバーSUV比率は49%だが、Largeアーキテクチャー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/07/19

マツダ、世界で車名統一 日本専用名を廃止 マツダは、ブランド価値向上に向けた取り組みを加速する。「アテンザ」や「デミオ」といった日本専用モデル名を廃止し、「ロードスター」を除く全ての車種を英数字を組み合わせた車名に統一する。企業名を全面に打ち出したモデル名に改称し、マツダブランドを強調する狙い。同社は...

ニュース  最終更新日: 2019/07/05

アテンザ セダン GH PF SKYACTIV PF ...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2019/05/14

アテンザ ワゴン GH PF SKYACTIV PF ...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2019/05/14

ン(Elysion、艾力紳)」、ミッドサイズSUV「アヴァンシア(Avancier、冠道)」の販売が大幅に増加した。・マツダは5日、1月の販売台数は前年同月比35.7%増の3万3,956台、1月の月間販売台数記録を更新したと発表した。SUVの「CX-4」と｢アテンザ(Atenza、阿特兹)｣の販売が単月で最高となった。 中国での日系メーカーの新車販売台数 メーカー 201...

自動車販売台数  最終更新日: 2019/01/31

アテンザ スポーツ GH PF ...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2019/01/01