の角形リチウムイオン電池として、2026年に導入する次世代EV等への搭載を目指す。生産を担うPPESでは、姫路工場で2026年に次世代電池(パフォーマンス版)の生産を始める。PEVEは福岡県の新松山臨海工業団地に新工場を建設し、2028年に生産を開始する予定。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/08/01

業に対応するため、Daimler傘下EvoBusの労働組合と将来ビジョンを共有したと発表した。ドイツでの年間操業コスト削減に向けて、複数の構造改革を予定している。EvoBusの仏Ligny-en-Barrois工場、Mannheim工場、Neu-Ulm工場向けとして、2028年にはチェコのHolýšovでボディシェルの生産を開始する計画となっている。労働組合によると、今回の決定...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/08/01

さらに後押しするため、タイ政府は車両登録期限を1カ月延長した。改定されたEV3の規定では、車両は2025年12月31日までに販売され2026年1月31日までに登録されなければならない。EV3.5では、販売期限は2027年12月31日、登録期限は2028年1月31日となっている。 ・従来EV3では2025年12月31日までの登録を義務付け、EV3.5では2027年12月31日までの登...

ニュース  最終更新日: 2025/08/01

定。 (2025年4月4日付プレスリリースより) ・MAHLEは、中国のOEMが将来投入する電気自動車(EV)向けにDC/DCコンバーターを供給すると発表した。受注総額は2億ユーロで、量産は江蘇州常熟にある同社のeモビリティ生産・開発拠点で2028年半ばに始まる。 ・生産されるDC/DCコンバータは、高電圧バッテリーの電圧を800ボルトから12ボルトに変換...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/01

Volkswagen do Brasil Ltda., Volkswagen Brazil VWのブラジル本社 ・投資金額：   2022年-2028年160億レアル (約32.2億ドル)   2016-2020年70億レアル (約23億ドル)   2014年-2018年100億レアル (約32億ドル) VWブラジル、2028年までに90億レアルを追加投資 新車16モデルを投入へ VW、2026年までに南米地域に10億ユーロを投資へ VWのブラジル3工場、シート...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/08/01

(202年-予定); Audi A3 Sedan (2015年-2020年), Q3 (2016年-2019年, 2022年-), Q3 Sportback (2022年-); リアアクスル、フロントエンドASSY プレス部品 VWのブラジル・Sao Jose dos Pinhais工場 ・従業員数：1,984名（2024年12月時点) ・投資金額：   ・2024年-2028年：30億レアル(約5.5億ドル)、2025年からHVエンジンの生産に投入される見込み。   ・2018年：20億レアル（3.6...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/08/01

ンクレジット契約を締結した。  ・フォードは、各金融機関から30億ドルの融資約束を受けており、2026年7月28日までの期間内で引き出し可能なことを確認している。期間中にクレジット契約に基づいて引き出された融資は、2028年12月31日に満期を迎える予定である。  ・同社の広報担当であるIan Thibodeau氏は、信用枠設定の具体的な理由...

ニュース  最終更新日: 2025/07/31

加速させることを検討している。中期的には、バスやコーチ、データセンターなどのエネルギー消費の大きい分野に適した柔軟性の高い燃料電池システム「StackPack 75」の大規模生産を展開する計画である。  ・さらにSymbioは2028年までに、大型車向けの高出力型燃料電池システムとして、150kWおよび300kWモデルの開発・生産を目指してい...

ニュース  最終更新日: 2025/07/31

ッテリーセル製造工場を建設する計画。 4月20日、北汽集団は技術イベント「BAIC×TECH」を北京で開催し、2030年までに研究開発に1,000億元超を投入すると発表した。計画に基づき、2025年までに技術のアップグレードを実現し、2028年までに重点分野でのブレークスルーを実現し、2030年までにコア技術が世界トップレベルを目指すとした。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/31

搭載する。冗長アーキテクチャ：部品レベルの冗長性からシステムレベルの機能冗長性へと段階的に発展。 (出所：講演内容を元にマークラインズが作成) 発展計画 表は左右にスクロールできます 2025年 2026年 2027年 2028年 高速道路でのL3の試験的な商用化市街地でのL4の実証試験 高速道路でのL3の一定規模の商用化市街地での...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/31

工場でタイヤ生産を再開すると明らかにした。光州工場は、2025年5月に発生した火災の影響により操業を停止しているが、2025年中に1日あたり約6,000本の生産を行う計画。同社はまた、全羅南道の咸平郡に新工場を建設する。2028年1月から本格稼働を開始し、生産能力は年間530万本となる見込み。(2025年7月30日付各種リリースより) 参考デ...

ニュース  最終更新日: 2025/07/31

トヨタ、チェコでEV生産検討 トヨタ自動車がチェコで電気自動車(EV)の生産を検討していることがわかった。2028年頃から小型SUVを年間10万台規模で生産すると見られる。欧州でのEV生産は初めて。欧州連合(EU)による二酸化炭素(CO2)排出規制に対応するとともに、将来的に拡大が見込まれるEV需要に応える体制を整える。(2025年7月31日付日...

ニュース  最終更新日: 2025/07/31

約(SPIC)を締結したと発表した。この特別投資契約はUAZとコンソーシアムを組み、ロシアにおける商用バン「Transit」シリーズの現地生産と将来の生産増加に対する大型投資をカバーするもの。この投資契約によりFord Sollersは、2028年までロシア政府からの支援の重要項目のすべてを維持することができるという。2019年3月に発表されたよ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/30

産業省は、再生プラスチック(再プラ)の利用計画の提出を2027年6月をめどに自動車・部品メーカーに課す方針を示した。今後、自動車メーカーや部品、素材メーカーなどに再プラの回収状況などについてヒアリングしていく。2028年度以降、企業に対し、前年度実績の提出を求めていく方針だ。26年4月に資源有効利用促進法(資源法)が改...

ニュース  最終更新日: 2025/07/30

30年には61％へと拡大すると見込まれている(図右端)。多くのブランドが2030年までに複数の電気SUVを投入する計画を進めている。たとえば、ホンダはミッドサイズ電気SUV「Honda 0 SUV」の発売を予定しており、トヨタグループも2028年に大型電気SUVを発売する計画。VWグループもまた、SUV市場における存在感を強めるべく欧州で複数モデルを...

ニュース  最終更新日: 2025/07/29

に重要な先端技術拠点となっており、クラリオン・エレクトロニクスの鳳城スーパー工場は2023年11月に竣工し、グループ初のカーボンニュートラを実現する工場の1つである。 (2024年10月30日付FORVIAのWechat公式アカウントより)2028年までに1万人削減へ・欧州の複数メディアは、同社が「EU-FORWARD」プログラムの一環として、今後5年間で欧...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

るLG Energy Solutionの米国市場でのプレゼンスをさらに高めるものと見込み。(2024年11月8日付プレスリリースより) メルセデス・ベンツ向けEV用電池-メルセデス・ベンツの関連企業から電気自動車(EV)用電池を受注したと発表した。2028年から10年間にわたって、合計50.5GWh規模を北米などの地域向けに供給する。契約金額は非公開だが、供給量...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

スは、2020年に現代オートロンから半導体事業を買収。車載半導体事業のポートフォリオを整備し、パワー半導体とシステム半導体の2分野への選択と集中を進めてきた。今後は2026年にシリコンベースのパワー半導体 (Si-IGBT)、2028年に次世代バッテリーマネジメントIC、2029年にシリコンカーバイドベースのパワー半導体 (SiC-MOSFET) を量産...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

付プレスリリースより) ・thyssenkruppの鉄鋼部門thyssenkrupp Steel Europeは、tkH2Steel脱炭素化プロジェクトにおいて、ドイツDuisburgにある同社初の直接還元工場に水素を供給するための入札募集を開始したと発表した。 ・同工場では2028年に水素利用を開始し、2029年には100%水素での操業を開始する予定。 ・入札プロセスはドイツ連邦経済・気...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

人で、内燃エンジン車、HEV、EV用のオートマチックトランスミッションを生産している。同工場はEV用の生産ラインを新設したにもかかわらず、受注の減少により十分に活用されていないという。受注が厳しい状況が続けば、2028年までに最大4,500人が削減される可能性もある。(2024年10月16日各種報道より)ドイツ国内組織を再編 (2025-28年)...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29