.7億元に到達し、2025年には600億元を突破する見込みである。このうち永久磁石同期モーターのシェアは96%以上となっている。NEVの市場での浸透率が継続して上昇していることによって、業界は全体的に一段階上の新しい成長周期に入った。2025年までに、業界全体の駆動モーターの規模は2000億元以上となる見込みで、複合年間成長率は1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

ットフォームに加え、内燃エンジン車とPHVプラットフォームにも導入されることとなる。さらに、E/Eアーキテクチャのプラットフォーム化を通して、ソフトウェアの迅速な改良とOTAアップデートが可能となり、モデルの開発周期を短縮する。 8月28日、VWの中国法人である大衆汽車集団(中国)は中国一汽および四川省の成都経済開発区管...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/09

2 UN規則アグリメント 73 01   2010/38 2011/9/1 2010/12/9 大型車側面保護 Lateral protection (goods vehicle) 側面突入防止の全面改訂。 3 UN規則アグリメント 103 00 S3 2010/131 2011/8/30 2011/6/23 交換用触媒コンバータ Replacement catalytic converters ・周期的再生機能をもつ排ガス制御システムの規定の追加。・交換用排ガス制御デバイスに関する再定義。 UN...

法規制情報  最終更新日: 2025/11/25

四半期に完成する予定。今回の投資により、Sunndal工場における建設や自動車業界向けの特殊合金の年間生産能力も3万5千トン拡大するという。また、新たな鋳造炉が利用できることで生産品目の切り替えの柔軟性も高まり、周期的な市場変化にも対応できる工場になるという。(2021年10月4日付プレスリリースより) Norsk Hydroは、3億9000万...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

モジュール化が小鵬の非常に重要な目標であり、2026年末までに次世代技術アーキテクチャSEPA 2.0「扶揺」に基づき、品質、コスト、供給保証の改善を行うよう希望すると述べた。「扶揺」アーキテクチャにより新型車の開発周期は20%短縮され、アーキテクチャ部分の部品の共通化率は最高80%まで引き上げることができ、新型車の開発費...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/11/21

ガントな車両デザインと快適性の向上に貢献する。Webastoでは、開発・生産プロセスの様々な段階で製品のテストを行っており、標準的なテストのひとつでは、標準的な太陽光シミュレーションの他に、ルーフが異常な高温や周期的な気象変化等、過酷で長期的な環境条件を連続してパスすることが求められている。新技術と革新的な...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/20

モジュール化が小鵬の非常に重要な目標であり、2026年末までに次世代技術アーキテクチャSEPA 2.0「扶揺」に基づき、品質、コスト、供給保証の改善を行うよう希望すると述べた。「扶揺」アーキテクチャにより新型車の開発周期は20%短縮され、アーキテクチャ部分の部品の共通化率は最高80%まで引き上げることができ、新型車の開発費...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/11/19

キュリティ）対策も増え、マイナーアップデート、メジャーアップデートもあり、OSS毎に異なるが、商用SWより高頻度で更新されている。 Linux kernel：メジャー更新=原則9週間、マイナー更新=数日単位 Android：メジャー更新=1年周期、QPR=3ヵ月、マイナー更新=毎月 Zephyr：4ヵ月周期（メジャー、マイナーの区別なし） 多くのOSSは「機能...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/13

。F-tire、MF-tire、Virtual Tireなどのタイヤモデリングソフトウェアをベースに、コンピューターでタイヤの実際の車両上における走行性能をシミュレーションする。また、バーチャル開発によるチューニングが可能となり、開発周期を大幅に短縮し、開発費用を削減する。両社は今後、この実験室をプラットフォームとして、吉利のより...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/11/12

年に本社に技術開発棟 「アジャイル」本格化-同社は、愛知県大口町の本社敷地内に新たな技術開発棟を建設し、2027年にも稼働させる。開発や生産技術、営業など部門を横断して新規プロジェクトを進める体制を整え、短い周期で検討と改善を繰り返す「アジャイル開発」を本格的に始める。社外のパートナー企業と協業も加速させる...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/04

アリング事業も有している。展示品はアキシャルギャップモーター（AGM））用純鉄系軟磁性細線収束コア（開発中）である。アキシャルギャップモーターは、永久磁石を回転子とするPM同期モーターの一つで、磁石が平面上に周期的に配置され、従来のラジアルギャップモータと比較して、効率やトルク性能が同等でありながら、軽薄...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/31

份有限公司社会責任報告書」を発表した。報告書によると、広州汽車集団は2021年、研究開発、生産、消費者利用の3つの側面からカーボンピークアウト、カーボンニュートラル目標の達成の後押しとなる推進措置を示した。全周期管理の実施に関しては、計画ではシステムが研究開発から生産まで、購入から使用と回収までのチェーン...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/25

ットフォームに加え、内燃エンジン車とPHVプラットフォームにも導入されることとなる。さらに、E/Eアーキテクチャのプラットフォーム化を通して、ソフトウェアの迅速な改良とOTAアップデートが可能となり、モデルの開発周期を短縮する。 8月26日、小鵬汽車(XPeng)は広州市天河区に新設した本社オフィス(小鵬科技園)を竣工披露した...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/08/29

児置き去り検知を試験項目に加える予定の2022年にも実用化する方針だ。Wi-Fiを活用したシステムでは、人工知能 (AI) 開発のオリジンワイヤレスと協業する。Wi-Fiの電波の反射変化から車室内の物体を検知。同時に、反射変化の周期性から微細な動きや呼吸まで検知することで、置き去りにされた幼児を検知する。(2021年2月17日付日刊自...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/25

フトウェア定義車両(SDV)戦略の加速につながり、同社モデルのグローバル競争力を強化する。また、E/Eアーキテクチャのプラットフォーム化を通じて、ソフトウェアの迅速な改良とOTAアップデートが可能となり、モデルの開発周期を大幅に短縮する。 小鵬汽車のWeChat公式アカウント及び英語リリースに基づく...

ニュース  最終更新日: 2025/08/18

場と販売網への即時アクセスを備えた真のグローバルOEMへ押し上げるという変革をもたらすものとなる。長期的には、地域を越えた研究開発、調達、生産の統合は、コストレバレッジの向上とグローバル商用車市場における周期的な需要変動へのより柔軟な対応を可能にするとみられる。 ・イベコの買収は、タタにとって画期的な転...

ニュース  最終更新日: 2025/08/08

で加工される新素材はシール性能の向上、バッテリー寿命の確保、厳しさを増す環境規制への適合を図っている。また、化学架橋した分子構造によりエントロピー弾性を確保し、負荷がかかった時にバッテリーセルの容積が周期的に変化しても形状を維持できる。これにより熱暴走状態において熱可塑性樹脂に優るシール性能を発揮し...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

、さまざまなセンサーデータから正確な意思決定候補を算出する。これにより数秒先の交通状況を予測し、車両の最適な応答を導き出すことができる。このソリューションの特徴は、前後と左右の動きの組み合わせを、短い周期でバランスよくインテリジェントに計算できる点である。Driving Plannerはレーダーセンサーとカメラデータを...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

る。テクニカルセンターはボッシュのグローバル研究開発拠点の一つとして350名の技術者を擁し、世界と中国の市場に照準を合わせ研究開発に当たる。同社は新しい工場とテクニカルセンターが協力することで製品の現地化周期を大幅に短縮できると期待している。(2012年10月16日付け各種リリースより) ボッシュ(東京都渋谷区)は国産...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

レスリリースより) 住友ゴム工業は、タイヤ内部に取り付けた小型発電デバイスを使ってタイヤの摩耗状態を推定する技術を開発したと発表した。発電デバイスからタイヤの回転接地時の電圧波形を得て、タイヤ接地長や回転周期、電圧値を計算することで、タイヤの摩耗量を推定するという。今後、タイヤソリューションサービスへ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28