輪営業本部長) 齊藤欽司▽常務役員インド生産担当兼マルチスズキインディア生産・購買担当兼グルガオン工場長(常務役員生産・購買担当兼検査改革委員会副委員長) 鳥居重利▽常務役員原価管理・低減本部長(常務役員四輪原価低減担当) 鈴木正倫▽四輪中東・アフリカ営業本部長[マルチ駐在]兼四輪中東・アフリカ部長(四輪中東・ア...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/18

高める。同社では日本から海外に輸出する部品はほとんどないが、急激な円高で11年度は営業利益で5億～6億円のマイナス影響がある見込み。企業の収益力を示す営業利益率への影響はないものの、逆に円高を活用することで原価低減を推進し、国内生産のコスト競争力を高める。主な調達先として見込んでいるのは、ウォン安で調達...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

究開発投資に同9.9%増の45億円を投入し、新興国での生産拡大や新規受注獲得に向けた取り組みを加速する。軽自動車の受託生産台数が減少することにより、同社の13年3月期の連結売上高は、同11.7%の減少になる見通し。一方で原価低減努力や人員削減により、利益は増益に転じる。収益体質の改善をてこにして、部品事業で業容拡大を...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

付日刊自動車新聞より) ピストンリング世界首位のリケンNPRは、経営統合後初の中期経営計画をまとめた。非内燃機関事業に力を入れる一方で、ピストンリング事業は水素対応とともに、補修市場などでのシェア拡大に向けて原価低減に力を入れる。2026年度までに売上高を1800億円、経常利益率9%を達成し、30年度には売上高2千億円を狙...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

10月 (株)リケンと経営統合し、共同持株会社 リケンNPR(株) を設立。 リケンNPR、2026年9月にミシガン事業所閉鎖 リケンNPR、傘下事業会社2社を再編へ 日本ピストンリング、米国子会社を再編 日本ピストンリング、社内横断原価低減チームを結成 日本ピストンリング、非エンジンで新規領域構築 日本ピストンリング、中国に製造子会...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

ガソリン車とディーゼル車でそれぞれ1つに集約すると発表した。従来、ガソリン車は3グレード、ディーゼル車は2グレードを展開していた。仕様を整理することでコスト競争力を高め、収益拡大につなげる。マツダは全社で原価低減活動を進め、収益力を強化している。11月には小型車「マツダ2」の装備の見直しも発表済み。米国の追...

ニュース  最終更新日: 2025/12/12

パイン、子会社が中国合弁 自動車関連の技術開発と販売 アルパイン、富士通テンとの連携でアンドロイドのナビ向け開発者5倍に アルパイン、IBMと次世代車載システムを開発 富士通テン、2期連続の赤字回避へ 収益力強化と原価低減徹底 アルパインと富士通テン、カーナビOSを共同開発 アルパイン、子会社再編 自動車向け電装品事業...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

過去最高の売上げを見込む。営業利益は愛知製鋼を除く6社が増益で、このうち3社が過去最高益を予想する。今期も半導体不足による自動車減産や原材料価格高騰などのリスクを抱えるものの、付加価値の高い部品販売増加や原価低減、販売価格転嫁でカバーする意向だ。デンソーの有馬浩二社長が「危機対応力、変動対応力の強化を...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

社タイフコクの鋳物工場の生産能力を増強すると発表した。タイフコクは自動車向けの防振機能製品を製造しており、なかでもダンパーは今後の受注拡大が見込まれているため、ダンパーの部材となる鋳物部品の安定供給・原価低減を目的とし、従前よりタイフコク内で鋳物を内製化している。しかしながら、現時点の生産能力（400 ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

キー。いずれも近く増産体制に入り、秋口にも出荷を開始する。（8月6日付日刊自動車新聞より） 施錠部品大手のユーシンは、国内の下請け企業を３年間で半減させる。自動車生産数量の減少に加え、自動車メーカーからの原価低減要請も強まる見通し。調達企業数を絞り発注数量を束ねることで、2011年11月期までに既存部品で20％の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

ディは、中国子会社のエクセディダイナックス上海 (EDS) が豊田汽車（常熟）零部件と豊田汽車技術中心（中国）から、「2017年度 (部品) 品質達成賞」と「2017年度（部品）原価優良賞」を受賞したと発表した。EDSの製品品質と原価低減への取り組みが高く評価された。(2018年4月4日付プレスリリースより) エクセディは、米子会社のエク...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

年に売上高500億円 日本電産トーソク、富士重のCVT用バルブ供給を開始 日本電産トーソク、グローバルで開発強化、ベトナムで人員倍増、中国に新拠点開設 日本電産トーソク、越・中に新会社 日本電産トーソク、開発強化・原価低減へ組織変更 日本電産トーソク、ベトナムに2番目の生産拠点設立 日本電産トーソク、車載用モーター...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

グ3社と日鍛バルブの2021年4～9月期決算は増収増益を確保。売上高は各社が3割前後の高い伸び率を示した。損益面ではコロナ禍による影響が大きかった前年同期と比べると自動車生産台数が増えたことに伴う増収効果に加え、原価低減や固定費圧縮など各社の自助努力が寄与した。21年度下期にかけては自動車メーカーが挽回生産の計...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

▽執行役員電装開発部担当兼開発センター副センター長兼新商品開発部長(執行役員開発センター副センター長兼新商品開発部長) 舘野英之〈組織変更〉一、企画室と関係会社室を統合、企画室とする一、FPS 推進部を廃止し、原価低減活動等のFPS推進部業務を工場及び生産管理部に移管 2021年 ファルテック (2021年12月1日)▽生産管理部部...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/04

動車新聞より) トヨタ自動車系中堅部品メーカー6社のうち、4社が2024年3月期の通期業績予想を上方修正した。トヨタの生産が回復し、今後も高水準の生産が見込まれるほか、原材料・エネルギーコストの転嫁が進んだため、原価低減効果も出ている。東海理化の通期業績は売上高と純利益で過去最高を更新する見通し。フタバ産業も、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/03

効率化を実現し、一層の受注を呼び込める体制を整える。(2005年7月9日付日刊自動車新聞より） 変速機メーカーの富士機械は、4～5年後をめどに主要納入先の富士重工業からMTの生産事業の全面受託を目指す。当面、富士重の原価低減要望を上回る毎年10％レベルのコスト削減に取り組むことなどで評価を高め、受託生産の拡大に結びつ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/03

動車新聞より) トヨタ自動車系中堅部品メーカー6社のうち、4社が2024年3月期の通期業績予想を上方修正した。トヨタの生産が回復し、今後も高水準の生産が見込まれるほか、原材料・エネルギーコストの転嫁が進んだため、原価低減効果も出ている。東海理化の通期業績は売上高と純利益で過去最高を更新する見通し。フタバ産業も...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/03

事業所長(技術) 平田雅治▽同製造(生産改革) 沼倉孝▽同品質保証(超電導製品) 坪内宏和▽銅箔事業部長(銅箔事業部副事業部長兼開発) 鈴木比呂輝▽同事業部品質保証、栗原正明 〔電装・エレクトロニクスC〕▽巻線事業部長(原価低減推進) 小林敬一▽同事業部品質保証(品質保証統括部巻線品質保証) 久保嘉成▽エレクトロニクス・コン...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/03

19年7-9月期の新規受注を発表 アルパイン、富士通テンとの連携でアンドロイドのナビ向け開発者5倍に 富士通テン、車両情報通信技術を強化 富士通テン、透過表示機能を開発 富士通テン、2期連続の赤字回避へ 収益力強化と原価低減徹底 富士通テン、スバルより｢Supplier Excellence Gold Award｣を受賞 富士通テン、デンソーが筆頭株主に 富...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02

営業企画部担当兼営業地域担当中国・アセアン・韓国(プログラムダイレクターグループ原価企画部担当)執行役員営業グループ第1営業部担当 田村優▽トリム開発グループ第1設計部担当(製品開発グループ試作・実験部担当兼原価低減企画・管理グループ担当)執行役員トリム開発グループ第2設計部・第3設計部担当 下ノ村宏治▽執行役...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/01