町 (群馬) エアコンユニット、熱交換器 日本 ハイリマレリジャパン株式会社中津工場 中津 (大分) 100 エアコンユニット 日本 ハイリマレリジャパン株式会社 佐野 (栃木) 開発拠点 日本 ハイリマレリ岩手株式会社 北上市 (岩手) 100 コンプレッサー 中国 海立馬瑞利汽車系統有限公司Highly Marelli Automotive System Co., Ltd. 上海 100 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

ズは、全長4,430mm×全幅1,880mm×全高1,520mm、ホイールベース2,735mm。フレームレスドアや19インチのスポーティなアルミホイールを採用している。 B05(Lafa 5) 2025年4月に中国で発売したCセグメントSUVの「B10」が欧州市場で上市した。車体サイズは、全長4,515mm×全幅1,885mm×全高1,655mm、ホイールベース2,735mm。最高出力218hp、最大トルク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

期業績 主な国内生産拠点 (自動車関連) 拠点名 所在地 主な生産品目 犬山事業所 愛知県犬山市 自動車用エンジン軸受、自動車用エンジン以外軸受、非自動車用軸受、軸受材料の製造及び研究開発拠点 岐阜工場 岐阜県郡上市 自動車用エンジン以外軸受の製造   主な子会社・関連会社 (自動車関連) 会社名 所在地 主要事業 議...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/29

来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使用するなど、安全設計であった。 2022年、トヨタは、電動車「bZ4X」、「レクサスRZ」にステアリングとタイヤを物理的に切り離すステア・バイ・ワイヤ(SBW)を上市した。量産車としては世界初。ハンドル操舵角は150度と少なく、腕が交差しきらないうちにタイヤはいっ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

建設する計画をトルコ政府関係者が表明した｡同工場の生産能力は年間20万台で､次世代の電動車や部品を生産する｡5,000人以上の雇用創出に貢献すると見込まれる｡ 奇瑞傘下の人気モデルOmoda 5 (出所：奇瑞) 英国で上市のTiggo 8 (出所：奇瑞) IAA Mobility 2025でOmoda|Jaecooブランドが展示されていた。 Omoda 5 EV Omoda 7 SHS ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/12

来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使用するなど、安全設計であった。 2022年、トヨタは、電動車「bZ4X」、「レクサスRZ」にステアリングとタイヤを物理的に切り離すステア・バイ・ワイヤ(SBW)を上市した。量産車としては世界初。ハンドル操舵角は150度と少なく、腕が交差しきらないうちにタイヤはいっ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

での通常走行を実現した。(2013年11月20日付プレスリリースより) NTNは、日産が開発したダイレクトアダプティブステアリングに使用される｢自動車次世代ステアリング用メカニカルクラッチユニット (MCU)｣を開発し、2013年に上市したと発表した。(2013年11月26日付プレスリリースより) NTNは、｢超低フリクションハブベアリング｣を開発...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/04

収による影響は含まれていない。  研究開発費 (単位：百万ドル)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 181.5 154.4 133.3 対売上高比 (%) 7.8 6.7 6.9 -2024年12月期、研究開発投資は前年比17.6%増となった。多数の製品上市、製品再設計および新製品開発をサポートするための人員および専門家費用の増加によるもの。  研究開...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

京工場 東京都羽村市 ドアトリム、インテークマニホールド 土橋工場 愛知県豊田市 -   主な自動車事業関連の子会社・関連会社 名称 所在地 主な事業内容 議決権の所有割合 (%) 連結子会社 トヨタ紡織東北 岩手県北上市 シート、その他内外装品の製造、販売 100.0 コベルク 愛知県刈谷市 シートの製造、販売 52.0 トヨタ紡織...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

+軽量マスターパワー 樹脂製クラッチマスターシリンダー ESCユニット (EPB用ECU内蔵タイプ) -NK31- マスターシリンダー&ホイールシリンダーボディー 高性能シール材 ケーヒンによる出展 ・第2世代DPA-EPSシステムは、2020年以降に上市予定 ショーワによる出展 ケーヒンによる出展 トポロジー最適化設計と、薄肉鋳造技術により、従来比-2.0mm...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

拡大にも応えていく。自動車ガラスについてはエコカーに求められる省エネ性や紫外線カットなどの高機能製品を市場投入することを目標とし、すでに紫外線を99％カットするサイドウインドー用「UVベール・プレミアム」を上市した。今後は遮熱性や軽量性を高める開発に注力する。また中国市場における拡販活動をさらに強化して...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/28

した。 ・General Motors India は印Bangaloreでテクニカルセンターを運営している。以前、印Halolで別の工場を開設していたが、2017年4月に閉鎖された。 ・GMは1996年にインド市場へ進出、2003年にフラグシップであるChevroletブランドを上市した。 現代自、印TalegaonのGM工場について譲渡契約締結 GM、デリーショーに小型車「Beat」など6台を展...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/24

リンカ 80.0 ニッパツフレックス 長野県伊那市 コントロールケーブル、スプリング等の自動車用部品 100 特殊発條興業 兵庫県伊丹市 ばね座金、スナップリング、クラッチ用プレート、薄板ばねなど 100 東北日発 岩手県北上市 コイルばね、精密ばね、線ばね、自動車用シートフレーム 97.7 フォルシア・ニッパツ九州 福岡県京都郡...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/18

ンション系のプレス部品の生産を行っている。 売上高は245億円(2023年3月期）、従業員数338名(2023年3月末現在)。 部品分類：エキゾーストパイプ、大物プレス部品 採用状況：トヨタ [生産関連] 生産拠点は国内1拠点（岩手県北上市）   日産自動車 この他に年間数量が10万基未満ではあるが、日産自動車には触媒内製部門がある。   2)...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

ブース内でも特に人気のあるモデルの1つとなった。 仰望U7     BYD傘下の個性派ブランド方程豹(Fangchengbao)は「583ファミリー(豹5/豹8/鈦3)」」を出展し、未来のモビリティに対する新しいコンセプトを披露した。新たに上市したAセグメントSUVの「鈦(チタン)3」は「トレンド感、安全性、スマート性」の3点で注目を集めた。「豹(Ba...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/09

緩やかな回復が見込まれ、GlobalDataは西欧のライトビークル(LV)販売台数が2026年に年間約2.2%、2027年に年間約3.0%増加すると予測している。この回復が実現するまでは、販売台数は不安定で不均衡なままであり、中東欧の発展途上市場におけるわずかな利益にますます依存するようになるだろう。消費マインドと価格設定が構造的に改善さ...

ニュース  最終更新日: 2025/05/08

発も進めており、先進技術の共同開発をMomentaと行い、AI技術はDeepSeekを採用。また、2024年に包括提携を行ったCATLとは、CTB(Cell to Body)やリン酸鉄リチウムの共同開発を進める。 東風Honda GTと広汽Honda GT 2025年第1四半期に上市した「烨」シリーズの第1弾の広汽 Honda「P7」と東風Honda「S7」も展示されていた。NOAが全モデルに搭載され...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

RISC－Ⅴ(リスク・ファイブ)」を、3段階に分けて普及を図る方針を明らかにした。この分野では、英アームの技術が普及しているが、インフィニオンは先月、リスク－Ⅴベースのマイクロコントローラー(マイコン)シリーズを上市する計画を発表。柔軟性や拡張性、コストメリットなどを強みとする。今後、ソフトウエア企業などと連携...

ニュース  最終更新日: 2025/04/16

産する。 [今後の動向] トランスミッションの新規開発はCVTで進めており、2023年10月のCVT-XS(メキシコ立上りで北米日産Sentra採用)やエンジン停止惰行時のセーリングストップ(欧州向けCVT-X織込)など世界でもユニークな技術が上市されている。 電動化製品は過渡的にHEV、特に⽇産e-POWERユニットなどを中心としているが、BEV向けe-Axleの⽣...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

配合品）   超耐熱＋耐寒インタークーラーホース 展示品は新開発の「超耐熱＋耐寒インタークーラーホース」。材質は「フロロシリコーン」と「超耐熱シリコーンゴム」を組み合わせ、－45℃～250℃に対応する。2026年の上市を予定している。これにより、東京ゴム工業ではインタークーラーホースは耐熱温度200℃、225℃、250℃の3...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/14