トランプ大統領によって一時停止されていた米国のEV充電補助金が復活 ・バイデン前政権が電気自動車(EV)普及促進のために創設した50億ドル規模のNEVI (National Electric Vehicle Infrastructure)充電インフラ・プログラムからの資金は、トランプ政権が2025年初頭に資金を凍結した後、再び流入しているという。6月、連邦裁判所は資金凍結判決を...

ニュース  最終更新日: 2025/12/17

型ミッドサイズ電気SUVのChevrolet「Blazer EV」も開発中であると認めた。UltiumバッテリーとUltium駆動システムの技術を採用するという。現在、両モデルの内燃車はメキシコのRamos Arizpe工場で生産されている。 メキシコ政府は2日、バイデン大統領が提唱する「Build Back Better Act」に含まれる、米国の労働組合員が製造した米国製のEVを購入し...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/17

ずか5年で、中国は小規模な輸出国から世界最大の自動車輸出国へと成長し、昨年は米国や同盟国の自動車メーカーが太刀打ちできない市場価格を下回る価格で600万台の自動車を海外に輸出した」と述べた。 ・Moolenaar議員は、バイデン前政権の末期に導入された中国製コネクテッドカーの輸入禁止措置を議会が法制化すべきだと述べた...

ニュース  最終更新日: 2025/12/15

Wolfspeed、米国政府から6億9,860万ドルを受領して炭化ケイ素材料開発を加速 ・炭化ケイ素技術・生産の主要企業Wolfspeedは12月1日、米国内国歳入法(IRC) 48D条に基づく先進製造投資税額控除(AMIC)により6億9,860万ドルの現金税還付を受けたと発表した。  ・AMICはバイデン政権下で制定された2022年CHIPS法の一部で、税額控除額は先進製造施設に...

ニュース  最終更新日: 2025/12/03

の平均値で順守状況を見る改正案を提示した。   また中国製安値BEV (中国政府補助金活用) を問題視し調査に着手、暫定追加関税課税(38.1%)を経て、2024.12. 35.3%で正式発動された。   ＊「欧州電池規則」 Ⅲ-1-6 個別解説 米国   バイデン政権時代2032年EV比率を67％とし、CO2排出規制強化、カリフォルニア州（CARB）新車販売規制、IRAでのNew ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

重要鉱物などに対応する部署の新設も含む組織再編を発表した。トランプ政権は化石燃料の推進を目指していることから、この再編では、1970年代に設置された再生可能エネルギー・効率化担当部署を配置換えするとともに、バイデン前政権下で新設された部署を廃止する。 ・かつて「化石エネルギー・炭素管理局」と呼ばれていた部...

ニュース  最終更新日: 2025/11/25

イで開催の第28回気候変動枠組条約締約国会議(COP28)においてボルボ・グループとの戦略的パートナーシップを発表した。ボルボが2040年の目標とするネットゼロ車両の提供を支援する。パートナーシップは、COP26において米国バイデン大統領と世界経済フォーラムによって立ち上げられたFirst Movers Coalition (FMC)の下で設立された。両社は...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

月初旬にオンラインで公開された工場用地の環境評価案で言及されている。融資申請書によると、Rivianのジョージア州工場は、承認されれば2027年第3四半期に稼働を開始する予定だが、フル生産は2028年からとなる見込み。 米バイデン政権は26日、エネルギー省(DOE)が、中断していた米国の新興電気自動車(EV)メーカーであるリビアン(Rivia...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/11/17

・保守派が6対3で多数派を占める最高裁は、これまで大統領に広範な行政権を与えることを支持してきた。また、議会は行政府に過度の権限を与えることはできないという保守派のこれまでの主張にも耳を傾けており、これがバイデン前大統領の政策の一部を最高裁が却下した根拠になった。複数の判事から浮かび上がった論点は、IEEP...

ニュース  最終更新日: 2025/11/06

開始した。地元当局からの量産許可待ちの状態が続いている。  TeslaのElon Musk CEOは3日、UAWが同社の加州Fremont工場で投票を行うことを歓迎すると述べた。Musk氏は、他の米国OEMとは違うと何度も鼻であしらわれたと感じているバイデン大統領に応えたと見られており、組合による投票がTeslaの労働者への待遇や補償の仕方から失敗に終わ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/11/06

発表した。 22日付の米国の複数メディア報道によると、第2次トランプ政権が現実となった場合に電気自動車(EV)生産への連邦投資が削減される可能性が懸念されていることから、米エネルギー省のJennifer Granholm長官は、同省がバイデン大統領の在任中に助成金の支出を最終決定する契約の締結を急いでいると述べた。エネルギー省は7月...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/31

的な組立スペースを見つけなければならないと語った。「F-150 Lightning」のチームは当初、年間2万台の販売台数を予測していたが、総予約台数は既に16万台をはるかに超えて20万台に向かっているという。 メキシコ政府は2日、バイデン大統領が提唱する「Build Back Better Act」に含まれる、米国の労働組合員が製造した米国製のEVを購入した...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/28

ドル (2010年以降) ・生産開始: 1965年 UAW、Stellantisに全国ストを警告 米Belvidere工場での協約めぐり Stellantis、米Belvidere工場での協約をめぐるUAWの非難に反論 米政府、EV工場転換助成金の支出を最終決定するOEMとの契約締結を急ぐ バイデン政権、トランプ次期大統領就任前にStellantisのイリノイ州Belvidere工場への資金援助を急ぐ Jeep、トラン...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/20

月の北米工場での生産再開と休止の情報を発表 Stellantis、半導体不足の影響で米国・カナダの複数工場を再び休止 Stellantis、Jefferson North工場休止、WindsorとBelvidereの2工場の休止を延長 Stellantis、オンタリオ州Brampton工場の行方はバイデンEV減税次第 Fordの米国1工場とStellantisのカナダとメキシコの4工場、1週間稼働休止 トヨタ、カナダの国...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/17

デルイヤーにおいて内燃エンジン(ICE)を搭載した後継モデルとして、米国とカナダで販売されることを確認した。この後継モデルは、ミシガン州ランシング・グランドリバー(Lansing Grand River)工場で生産される。同工場は当初、バイデン政権下でエネルギー省(DOE)から5億ドルの助成金を受け電気自動車(EV)工場に転換される予定だった。し...

ニュース  最終更新日: 2025/10/17

米国エネルギー省、OEMや新興企業への補助金取り消しを検討 ・米国エネルギー省(DOE)は、バイデン政権が2024年に国内製造業転換助成金プログラムに基づき交付した11億ドルの補助金を取り消す可能性があるという。それら補助金は、ステランティス、GMをはじめとする多くのOEMの工場改修に充てられる予定だった。10月7日付の複数の米...

ニュース  最終更新日: 2025/10/09

米エネルギー省、カナダのLithium AmericasおよびGMとの合弁事業の株式5%を取得 ・カナダの鉱業会社Lithium Americasは9月30日、タッカーパス(Thacker Pass)リチウムプロジェクトの合弁パートナーであるGeneral Motors Holdings LLCと共同で、バイデン政権時代に手配された22億6,000万ドルの米エネルギー省(DOE)融資について、2025年第4四半期に予定されてい...

ニュース  最終更新日: 2025/10/03

。米国の複数のメディアが9月下旬に報じた。 ・自動車からの排出物を含む温室効果ガスの削減に向けた連邦政府の最も野心的な取り組みの法的根拠となる「危険性認定」の撤回をEPAが検討するなか、この発言があった。 ・バイデン政権下で最終決定された規制は、2032年までに米国の自動車販売の50%超がEVとなると想定している。EPAが...

ニュース  最終更新日: 2025/10/01

ラックやSUVは車体の構造上、同社が得意とする足回り部品を売り込む余地が限られていたが、電気自動車(EV)化でこうした制約が薄れると判断し、売り込みを強化する。北米市場はピックアップトラックや大型SUVが人気で、米バイデン政権の優遇策などもあり、これらのモデルのEV化が今後、加速する見通し。エフテックはEVの足回り部...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/10/01

下につながる可能性があると述べた。 ・AAIは、「2027年以降の規制は、市場、充電インフラ、サプライチェーン、手頃な価格などの課題や近年施行された政策変更を考慮すると、到底達成は不可能である」と述べている。 ・バイデン政権下で制定された2024年の規制は、乗用車全体の排ガス排出量を2027年の予測レベルと比較して2032年ま...

ニュース  最終更新日: 2025/09/25