能エネルギー使用を推進 マツダ、「Mazda3」「CX-30」を一部商品改良 マツダ、7月上旬に防府工場で「CX-3」の生産終了 マツダ、台風14号接近で19日の操業停止 マツダ、日本で新型クロスオーバーSUV「CX-60」の販売開始 マツダ、GVC搭載の新型「Axela」を発売 マツダ、防府第1工場で「CX-3」の生産開始 マツダ、11月から防府工場で新型「CX-5」...

最終更新日: 2026/03/04 完成車メーカーの拠点

「CX-5」の改良モデルを11月22日に発売すると発表した。今回の改良では、国内向け車種として初めて排気量2.5Lのガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」を設定。また、「G-Vectoring Control」を進化させた「G-Vectoring Control Plus」（GVC Plus）を全車に標準設定した。「GVC Plus」は旋回中のドライバーのハンドルを戻す操作に応じて外輪をわずか...

最終更新日: 2026/03/04 完成車メーカーの拠点

ている。(2018年9月7日付プレスリリースより) 日立オートモティブシステムズは、マツダの新世代車両運動制御技術である「スカイアクティブ ビークル ダイナミクス」の第2弾である「G-ベクタリング コントロール プラス」 (GVCプラス) を共同開発したと発表した。GVCプラスは、日立オートモティブシステムズが有する車両運動制御アル...

最終更新日: 2026/02/19 主要部品メーカーレポート

表した。「CX-50」はSKYACTIV-G 2.5Lエンジンを搭載。広い車速域でのスマート可変シリンダー技術、EGR排気ガス再循環技術などを採用、燃費を約7%改善する。全車速域ロックアップトランスミッションSKYACTIV-DRIVE、車両運動制御「GVC Plus」(G-Vectoring Control)システムのアップグレード版を採用する。第3世代となる悦聯コネクテッドシステム、i-D...

最終更新日: 2025/08/06 完成車メーカーの拠点

技術「SKYACTIV Vehicle Architecture」により、走行性能と運転体験がさらに向上した。電動化技術「e-SKYACTIV」を導入し、最高出力107kW、最大トルク271Nmの駆動モーターを搭載。エレクトリック G-ベクタリング コントロール プラス(e-GVC Plus)がコーナリング時にトルクを調整し車両の安定性を高める。 35.5kWhのリチウムイオン電池を搭載し、航続...

最終更新日: 2024/11/15 ニュース

予定。・「CX-50」はSKYACTIV-G 2.5Lエンジンを搭載。広い車速域でのスマート可変シリンダー技術、EGR排気ガス再循環技術などを採用、燃費を約7%改善する。全車速域ロックアップトランスミッションSKYACTIV-DRIVE、車両運動制御「GVC Plus」(G-Vectoring Control)システムのアップグレード版を採用し、自由で安定したドライブ体験をもたらす。・内...

最終更新日: 2023/03/20 ニュース

188hp、最大トルク450Nm)の3種類が設定された。・「2.5 T High Plus AWD」バージョンは、マツダのi-Activ AWDを搭載する唯一のモデルとなる。全てのバージョンがSkyactiv-Drive 6速ATと組み合わされる。G-ベクタリングコントロールプラス(GVCプラス）を装備している。(From Mazda Malaysia social media updates and an article of Paul Tan on June 29, 2022)...

最終更新日: 2022/07/01 ニュース

供給された電気、熱・蒸気の使用に伴う間接排出 Scope3：Scope1、Scope2以外の間接排出（事業者の活動に関連する他社の排出） 参照先：環境省 グリーン・バリューチェーンプラットフォームhttps://www.env.go.jp/earth/ondanka/supply_chain/gvc/index.html   製品のライフサイクルでの取り組み（資料：ヨロズ）   自動車サスペンション部品メーカ...

最終更新日: 2022/04/11 市場・技術レポート

ーキテクチャー(Skyactiv-Vehicle Architecture)」にリチウムイオン電池を搭載し、他の多くのEVのような車両重量の大幅増加を回避した。・最適化されたシャシーやサスペンションに加え、電動車向けに進化した車両運動制御技術「e-GVCプラス」を採用している。「e-GVCプラス」により、幅広い運転シーンに合わせモーターのトルク特性を活用...

最終更新日: 2020/08/25 ニュース

iv-D 2.2L 4気筒ターボディーゼルエンジン(最高出力188hp、最大トルク450Nm)の1種類。・全てのエンジンは6速ATを組み合わせ、アイドリングストップシステムを採用、新世代車両運動制御技術のG-ベクタリングコントロールプラス(GVCプラス）を標準装備する。(From an article of Paul Tan on September 12, 2019)...

最終更新日: 2019/09/13 ニュース

ド操作で簡単に行える。   マツダは日本市場向けSUVの最上位モデルであるCX-8に、ハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させ、横方向と前後方向の加速度（G）を統合的に制御するG-ベクタリングコントロール（GVC）を標準装備。2018年10月の商品改良時には、ブレーキによる車両姿勢安定化制御を加えたGVC Plusを搭載。高...

最終更新日: 2019/05/23 市場・技術レポート

マツダ、欧州でGVCプラス技術を新型「マツダ 3」に初採用へ ・欧州マツダは2月19日、新型「マツダ 3(Mazda3)」に欧州仕様車として初めて、マツダの新世代車両運動制御技術であるSkyactiv-Vehicle Dynamicsの第2弾であるG-Vectoring Control Plus (GVC Plus)を採用すると発表した。今後、他のモデルにもこのGVC Plusを採用していくという。 ・この新技術で...

最終更新日: 2019/02/21 ニュース

日立オートモティブシステムズ、新世代車両運動制御技術をマツダと共同開発 日立オートモティブシステムズは、マツダの新世代車両運動制御技術である「スカイアクティブ ビークル ダイナミクス」の第2弾である「G-ベクタリング コントロール プラス」 (GVCプラス) を共同開発したと発表した。GVCプラスは、日立オートモティブシス...

最終更新日: 2018/10/17 ニュース

マツダ、車両挙動新制御技術開発 マツダは11日、スムーズで効率的な車両挙動を実現する制御技術「G-ベクタリング コントロール プラス (GVCプラス) 」を開発したと発表した。同日に商品改良を発表した「CX-5」から搭載を始め順次、全商品に展開する。2016年に実用化した世界初の技術「G-ベクタリング コントロール (GVC) 」を進化させ...

最終更新日: 2018/10/12 ニュース

ラス照射タイプ）（下表6） ○ 7インチWVGAセンターディスプレイ & コマンダーコントロール ◎ 資料：マツダの新車発表資料, 2017年 2月中旬のマツダ On-Line Catalog マツダ：主な先進装備 (1) G-ベクタリングコントロール（GVC） GVCはドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、横方向と前後方向の...

最終更新日: 2017/03/07 市場・技術レポート

マツダ、電動車両にもG-ベクタリングコントロール マツダはステアリングとエンジンを協調制御することにより、ステアリング操作に対する車両の応答性を高める独自技術「G-ベクタリングコントロール」（GVC）を電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド（PHV）などの電動車両に採用する。同技術は2016年から順次、エンジン車への...

最終更新日: 2017/01/26 ニュース

、日本経済新聞 2016.2.29/6.21 G-Vectoringを搭載するAxelaとAtenzaを発売   マツダは、2016年7月から日本市場で発売する大幅改良したマツダAxelaと、8月に発売した改良型Atenzaに、SKYACTIV Vehicle Dynamicsの第一弾として、G-Vectoring Control（GVC）を搭載した。全ての新世代商品に順次搭載していく。   G-Vectoringを搭載した大幅改良車Axela GVC搭載車...

最終更新日: 2016/09/23 市場・技術レポート

日立AMS、マツダ アクセラにG-ベクタリング制御技術採用 日立オートモティブシステムズ(東京都千代田区)は、車両運動制御技術「G-ベクタリング制御」に基づいた新技術が、マツダが大幅改良した「アクセラ」に搭載されたと発表した。マツダの新技術「G-ベクタリング・コントロール」(GVC)は車両の横方向と前後方向の加速度を統合的...

最終更新日: 2016/07/26 ニュース

マツダ、GVC搭載の新型「アクセラ」を発売 ・マツダは14日、大幅改良したスポーツコンパクトカー「アクセラ(Axela)」の販売を日本市場で開始した。 ・新型「アクセラ」は「G-ベクタリング コントロール(G-Vectoring Control、以下GVC)」を搭載している。「人馬一体」の走行性能を高める新世代車両運動制御技術「スカイアクティブ ビークル...

最終更新日: 2016/07/14 ニュース

日立オートモティブシステムズ、車両制御技術がマツダ ｢Axela｣から順次搭載 日立オートモティブシステムズは、同社の車両運動制御「G-Vectoring」に基づいた新技術をマツダが開発したと発表した。国内販売される「Axela」から順次搭載される予定。マツダの新技術「G-Vectoring Control (GVC)」は、車両の横方向と前後方向の運動を連携させ...

最終更新日: 2016/07/14 ニュース