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排出ガス規制 – EU Euro 7-2

ンを搭載する車両では、WLTPに準拠したType 1 試験を含む多数の試験が必要である。ただし、提示を要求されるのはNOx排出量のみである。次に示すEuro 7 要件は、メーカーの宣言をもって準拠しているものとみなされる： ATCT（Ambient Temperature Correction Test） (14℃) クランクケース・エミッション (type 3試験) 耐久性 (type 5試験) 車載自己診断...

法規制情報最終更新日: 2025/08/07

排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック

。これらの値はEuro 6e型式認証まで適用される(コードEAについては表2参照)。中間的及び拡張温度条件の更新はEuro 6-bis 及び Euro 6e-bis-FCM (それぞれコードEB, EC)に適用となる。詳細は本表前段にある説明参照。 ATCTテスト ATCT (ambient temperature correction test, ⼤気温度補正テスト) もまた、地域を代表する温度条件でのCO2排出量を決定する型...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - ブラジル乗用車+小型トラック

ONVE L8は2025年1月1日から発効の予定である。それ以前のPROCONVE L6は2014年1⽉より適⽤されてきた基準である。エミッション規制概観ブラジルにおける環境規制に対する責任は二つの機関、即ち、IBAMA（Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis＝ブラジル環境・天然資源研究所）とCONAMA（Conselho Nacional del Medio Ambient＝＝国...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - 米国カリフォルニア州空質

加州のPM2.5基準は8時間平均だけで、24時間平均の基準は存在しないが、連邦のEPA基準には24時間平均35 µg/m3の空質基準がある。参照: [1] California Code of Regulations, Title 17, Sections 70200 and 70200.5. Westlaw Website, search page [2] California Ambient Air Quality Standards (CAAQS), California ARB website [3] Ambient Air Quality Standards. Summary table, California ARB website 出典:本レ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13