2021/118 2022/9/16 2022/6/22 電気パワートレーン Electric Power Train 脈動DC電圧の定義の明確化。 5 UN規則アグリメント 101 01 S11 2021/134 2022/9/29 2022/6/22 CO2エミッションと燃費（乗用車） Emission of Carbon Dioxide and Fuel Consumption (Passenger Car) NEDC試験法を改定する。 6 UN規則アグリメント 110 04 S3 2021/107 2022/9/16 2022/6/22 CNG/LNG使用車 Vehicles Using CNG/LNG 過流...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/24

規の詳細については、後述のテスト方法の章およびEUの乗用車および小型トラックのテスト方法の頁を参照されたい)。2021年における個々のメーカー毎の排出基準目標は以下の数式で計算される。： WLTP(基準目標) = WLTP(CO2) x NEDC(2020目標) / NEDC(CO2) (2) ここでWLTP(CO2)は、新しいWLTPテスト・サイクルを用いた型式認証手順に基づいた2020年に...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/18

判定には、先の節で述べた通りWLTPサイクルでの車両燃費を使用する。燃費規制値の数字は、2列座席・その他の車両とも最大/最小値が第4段階規制と比べ増えている；この比較を表3に示す。理由は、第4段階では走行モードに NEDC を使用していたためである。 燃費規制値に対応するCO2排出量 R(CO2)(g/km)は、次のように計算される。 R(CO2) = ...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

1に示す。ここにはEuro 6 のPN規制初期値である 6.0 x 1012 #/km が含まれているが、これは要件 Euro 6b (Euro 6 段階的施行についての詳細は 排出ガス規制 - EU 乗⽤⾞+⼩型トラック 参照) に等しい。エミッション試験タイプ1 の実施はNEDC (New European Driving Cycle) に基づく[3]が、詳細は排出ガス規制 - EU 乗⽤⾞+⼩型トラック を参照願いたい。 次に...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

00 km 或は10年となっている。 ディーゼル車両 - 2014年以降 Euro 6 Euro 6規制と同等の規制が表8の⽇程で導⼊された。規制値はg/kmで表わされ、欧州規制と同様に粒子数の規制値が含まれる[1]。エミッション・テストは、当初はNEDC (New European Driving Cycle) [1] で実施され、2017年10⽉1⽇からは WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) テスト・サ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

200 - 1 ± 0.03 または⾞両メーカーの申告値   表 A7 : BS VI ディーゼル使⽤過程⾞ 許容値 [14] 光吸収係数 (m-1) ハートリッジ・スモーク・ユニット 0.7 26   テスト法 小型車両(4輪車)に適用される運転サイクル[3]は欧州のNEDCの一部を変更したものである。 2000年以来、全ての乗用車と小型トラックの場合、エミッション・テストのた...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

の条文が更新される。EUに適用されるUN規則154のLevel 1A要件のみで、これは試験サイクルにある4つの速度域、ロー、ミディアム、ハイ、エクストラハイを参照している。関連する付属書文書はUN規則154への参照に変更される。 NEDCからWLTPへの試験モード変更を反映し、タイプ5試験(耐久性)及びOBD要件の更新が導入される。 型式認証にお...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13