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UN（国連）規則

」をご覧ください。こちらからUN規則をご覧いただけます。各分科会検討段階の提案内容はこちらからご覧いただけます。（検討段階のUN規則(ワーキングドキュメント)の参照方法）過去の改定状況 (毎月25日更新) *2025年3月から、ソース元の都合により更新時期が毎月1日から25日に変更になりました。 2025年： 1月 2月 3月 ...

法規制情報最終更新日: 2025/05/23

タイ乗用車+小型トラック

uro 5が適⽤されている。また、2025年1月1日より火花点火エンジンに対してEuro 6基準が施行される。排出ガス基準概観 2024年1⽉1⽇より、乗⽤及び⼩型商⽤のディーゼル⾞にはEuro 5 エミッション規制が施⾏されており、2023年12⽉に発⾏されたタイ産業規格 3018-2563 [1]をもとに運⽤されている。 2025年1月1日より火花点火エンジンを搭載...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

ノルウェー乗用車+小型トラック

シー、小型バスのようなその他の小型車に対して購入税を適用してきた。2009年以来、この税はCO2エミッションと関連づけられた要素を含むようになっている。もっとも高い税は乗用車およびクラスIの小型バン（基準重量が1305kg未満）に適用され、他の車両グループには、最も高い税に対するある固定比率の税が適用される。総合計の...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - インドネシア全般

のエミッション規制は小型車に対してはEuro 2相当、大型車に対してはEuro II相当の規制である。各々のカテゴリーに対し、Euro 4およびEuro IV を2018年10月から導入する計画が決まった。オートバイに対するエミッション法規はEuro 3相当である。規制値乗用車および小型トラック省令No 141/Men-LH, 2003により、Euro 2 規制が2005年1月1日から新...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

。 PROCONVE L7のエミッション規制値エミッションコントロール・プログラムの前の段階と同じ様に、エミッション規制は乗用車と小型商用車を対象とする。PROCONVE L7[11] のエミッション規制値は下表に纏められていて、US Tier 3及び加州のLEV III 規制と似た構成となっている。表1； PROCONVE L7 エミッション規制値 [11] 車両タイプ NMOG+NOx C...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13