含む。これらを以降の節に詳述する。小型車・中型車ともNMOG+NOxに関するbinと呼ばれる区分構成、NMOG+NOx、PM及びCO 排出許容値、さらにホルムアルデヒド(HCHO)排出要件は、時を経てカリフォルニア州の更新版エミッション基準(CARB Advanced Clean Cars II 政策)に全般的に整合したものとなった。CARB基準は 排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗⽤...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

イヤー以降 中型車の排出ガス基準 – 2026モデルイヤー以降 燃料蒸発ガス要求事項 ゼロエミッション車(ZEV)政策 参照 太字は最終更新箇所 状況 新しい排出ガス基準及び付帯する要件が2022年11⽉カリフォルニア⼤気資源局(CARB)によって発⾏された。これら基準はカリフォルニア州規則によって定義される⼩型及び中型⾞に、2026モデ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

機等の各種規制、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車＋小型トラック 状況 内容概観 CARB規則を採用する州 車両カテゴリー LEV IIIエミッション規制 料蒸発ガス要求事項 ゼロ・エミッション⾞(ZEV)...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

に適合する割合に含まれるためには、車両は漏れエミッション規制値に適合しなければならない。 2017MYでは、蒸発ガス規制値の段階的導入に対して3つのオプションがある。 オプション1: メーカーがカリフォルニア州(およびCARB州、即ち、CARBのLEV規制値を導入している州) 以外で販売したLDV、 LDT1、およびLDT2の40%が平均でTier3の蒸発ガ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

リー ガソリン車－ 2016年以降 ディーセル車－ 2014年以降 車載診断装置 (OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 韓国のエミッション法規は、環境省の管轄となる。現行のエミッション法規は小型のガソリン車に対してはCARBのLEV IIIエミッション規制を基に、小型ディーゼル車に対してはEuro 6規制を基にしている。 車両カテゴリー...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ブラジル技術標準 NBR 16927[19]に基づきPROCONVE L7段階から実施される予定である。US EPAによって確立された試験手順がエタノール燃料の車両にも適用される(CFR [15]Title 40のsection86.143-96)。同様にハイブリッド車(HEV)も、US EPAまたはCARB (California Air Resources Board)によって認可された手順 [18]に従い試験実施が可能である。 L7段階では、10%の付加...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

適用されている。カリフォルニア州のARB（大気資源局）は連邦当局と共同で第2段階規制を立案した。；第2段階規制は2019年4月よりカリフォルニア州に適用されている。   小型車 規則の進展 カリフォルニア州⼤気資源局（CARB）は2009年9⽉、乗⽤⾞が排出する温室効果ガスを2009年から2016年まで規制する新しい基準を採択した。この...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

に対する第2段階基準の適⽤保留が承認されたことに倣ったものであり、米国はEPAが現在適用している第2段階基準を保留している。 (この件は ⽶国連邦 ‒ 燃費/CO2 エミッション に詳述している) 。カリフォルニア⼤気資源局(CARB) も、2020、 2021モデルイヤーのトレーラーへの基準適⽤を保留している(カリフォルニア ‒ 燃費/CO2エミッシ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13