FMVSS)の最新改定状況です。概要はこちら 過去の改定状況 (毎月25日更新) *2025年3月から、ソース元の都合により更新時期が毎月1日から25日に変更になりました。 2025年： 1月 2月 3月 4月 5月 2024年： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2023年： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2022年： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 ...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

ント)の参照方法） 過去の改定状況 (毎月25日更新)  *2025年3月から、ソース元の都合により更新時期が毎月1日から25日に変更になりました。    2025年： 1月  2月  3月  4月  5月 2024年： 1月  2月  3月  4月  5月  6月  7月  8月  9月  10月  11月  12月 2023年： 1月  2月  3月  4月  5月  6月  7月  8月  9月  10月  11月  12月 2022年： 1月...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

使用制限に関する動向を追記した。 2025/01/22 燃費/CO2 中国 大型⾞の第4段階(Phase 4)燃費規制が確定し、2025年7月(新型車)及び2027年7月(新規登録)より適用される。 2024/12/4 燃費/CO2 中国 小型商用車に2026年以降適用する新規則が8月23日に追加され、現行規則を代替する。 2024/11/27 排出ガス タイ 2025年1月1日より、SIエンジン車に対しEuro 5 ...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/20

出量規制に移行する際に考慮すべきもので、含まれるデータ項目はCO2排出量の計算に用いられる。報告すべきデータに関する追加の改定が、規則 2023/1634 と共に発行されたAnnex II 及び III の更新版に含まれている。これは2023年8月に公告されたもので、規則 2019/631 の統合版 [11]に含まれている。 欧州委員会は2025年末までに、乗用車及び...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/20

ュアル変速機を装備する車種 その他の車種 CM ≤ 750 5.2 5.6 5.82 6.27 CM > 2,510 11.5 11.9 13.04 13.66   小型商用車 - 2026年以降 概観及び適用範囲 新規則 GB 20997-2024 [30]は小型商用車に対する燃料消費基準を包括するもので、2024年8月23日に公告された。この新基準は GB 20997-2015 [19] が定める現行基準を代替するもので、以降の各項に主な内...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

16年に掛けて実施され、2016年3月に承認された。更新された活動内容、行程表および組織については、下記“WLTP開発作業”に示す。 改訂1 [8]および2 [9] が現在のGTR15(世界技術基準No.15)に組み入れられ、各々2017年3月8日と2017年8月24日に公布された。HEVおよびPEV(純粋EV)に対するテスト方法とテスト・サイクルが規定された。 2016年6月、WLTP...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

車両に対して下表に纏めたように年間160 €の道路税が課せられる。 表 2: 古い車両への罰金としての年間道路税 [7] 登録年 CO2エミッション (g/km) 2009 250 2010 245 2011 245 2012 and later 190 他の法規 CO2基準の道路税 2012年8月からの1年間は、報奨金も罰金もない中立のCO2レベルは、106～135 g/kmに設定された。これより低いCO2レベルの...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

よって 使用過程NMHC, NOx, CO及びPM規制 を満足する必要もある。これら要求事項の詳細は試験手順書面に含まれている[2]。   燃料蒸発ガス要求事項 概要 2026 MY以降の小型及び中型⾞に対する燃料蒸発ガス排出要件は、2022年8月CARBによって発行された新しい規則文書[5]に定義されている。この文書は、関係する試験手順も含み、主にUS...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

置) 概観 2004モデルイヤー以降、乗用車・小型トラックおよび中型車両(台上で認証されたエンジンを搭載するものを含む)はOBD IIを装備し、かつCCR Title 13, Section 1968.2[8]の示す要求事項を満足することが義務付けられた。 2015年8月CARBはLEV IIIエミッション規制値を考慮し、また、LEV IIレベルのOBD 要件のいくつかに変更を行うために、OBD II...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ro 6規制を施行する法規の準備中であると公表した。 2014年7月1日 1. 天然ガス、LPG を燃料とする小型車にもEuro4と同等の排気規制値が適用される。 2. 2013年11月、乗用車に対する改訂された燃費規制値が提案された。 3. 2013年8月、エコカーの定義の改訂を含む“エコカー”製造優遇プログラムの第2フェーズが開始された。 2012年9月10日...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

レポートは"Ricardo EMLEG"(Switzerland - Passenger Cars & LDT., Last update: April 7, 2014）の情報を基に、マークラインズ社で編集しています。 更新履歴 更新日時 更新内容 2014年4月14日 低CO2エミッション乗用車に対する税制優遇 2007年8月8日 DPF要件の2009年9月までの延期 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

、低硫黄燃料の普及遅れのため、2017より前にはならないと予測される。 3. 使用過程のガソリン乗用車の規制値の改定案が公布された。 4. 型式認証の際のテスト方法がFTP75とEU指令 70/220/EECとであることが規定された。 2012年8月14日 1. 2014年以前には超低硫黄軽油（ULSD）が全国で入手可能とはならない見込みなので、US Tier 2 或いは Euro 4...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

て市場に出回っている。2008年6月、インドネシアの有鉛ガソリン廃止は最終段階になったと報じられている。[5] 2009年Pertamina社はEuro 4用の燃料生産設備を開発し2016年までに稼働させる計画を発表した[2]。しかしながら、2015年8月、Pertamina社は景気悪化の時期に低硫黄燃料を供給するのはひどいコスト増となるので、Euro4およびEuro IV規制...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

れた。 2023年3⽉27⽇ 1. BS VIのインド全域適用に伴い、BS IVを規制の推移 欄に移動した。 2. RDEテスト要件を記載したAIS-137 Part 3第20章が発行された。 3. 使用過程車に対する要件のうちディーゼル車の要件が変更された。 2019年8月2日 AIS – 137 Part 3が2019年4月に公布され、BS VI規制に対する型式認証および生産車の適合性のために必要とさ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

年10月に公告された正誤表[33]も含め、規則 692/2008[2]、136/2014[10] 、2016/646[12] および法規2017/1347[15]、2018/1832に見ることができる。 規則2023/443によって、Euro 6d-ISC-FCM(型式認証コードAP～AR)で認証された車両の最終登録期日は2024年8月31日とされた。新コードEA, EB, ECが、Euro 6e導入のため追加される。この概要を次表に示す。 次表及び以降の...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

クランクケース・エミッションの要件が更新されている。 4.段階VIbから、全ての車両は要求されるOBDおよびエミッション・データを環境当局およびメーカに対して全寿命の間、送信しなければならなくなるであろう。 2018年8月7日 中国VIの最終規制が2018年6月に公布され、2019年7月1日から施行される。 2017年4月14日 1．2016年10月に中国V...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

を発表した。 2020年7月20日 2020年5月14日、生態・環境省は、中国 6 規制の適用日に対する限定的な改訂を含む告示を発表した。2020年7月1日から、全国的に、全ての新車はフェーズ6aの要件に適合しなければならない。 2019年8月8日 1. 上海、北京、深圳、天津および広東省での中国6b規制の早期導入が報道されている。 2. RDEテストに於い...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

3日に発行されたNormative Instruction 28 [23] が含むメーカー間のクレジット取引ルールに従って、改定と補完がなされる。オフセットすべき未達部を持つメーカーに優先権が与えられ、この目的でのクレジット取引は毎年7月1日～8月31日の間に限り認められることになる。9月1日～9月30日には全てのメーカーに対し、クレジットの交渉や取引...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

枠組みの範囲外で取られる対策を算入するテスト・サイクル外メニューに対するクレジットについて、現行の上限を10g/マイルから15g/マイルに引き上げることを2020MYから開始し、新しい技術的解の導入を促進する。   2020年8月の協定 2021～2025MY向けに策定された当初案より緩和した内容で2020年3⽉に更新された連邦のGHGエミッション規...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

40.6 mpg 44.2 mpg 49.1 mpg ⼤型⾞- 第2段階基準 規制の進展と発効 2015年6月、EPAとNHTSAとは”中型車および大型車のエンジンと車両に対する温室効果ガスおよび燃費の規制”の第2段階への提案を発表した。法案の最終版が2016年8月に公表され[13]、最終の全法文が2016年10月に公布された[14]。第2段階の規制は第1段階プログラムに用いられた...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13