る規制の根拠や背景事情を明確にしたものである。 この新規解釈がもたらす主な変更のひとつは、達成可能性を考慮したフリート燃費値を設定する際、水素燃料車や電気自動車の貢献は考慮すべきでないというものである。2022年以降の全モデルイヤーの車両に対し、燃費基準についてのレビューを行うことが検討されている。 ⼩型...

法規制情報  最終更新日: 2025/09/24

MY）以降適⽤されている。2021~2026MYに対するCO2排出および燃費について基準の最終的な改訂が2020年4⽉に公布された。さらに、2023〜2026 MYに適⽤するCO2排出基準改定の発行が2021年8⽉に⾏われ、最終的に2021年2⽉に施⾏された。2022年5⽉には2024〜2026 MYに対する燃費基準が更新、公告された。 状況－大型車 中型および⼤型⾞の温室効果ガ...

法規制情報  最終更新日: 2025/09/24

に変更になりました。    2025年： 1月  2月  3月  4月  5月  6月  7月  8月  9月 2024年： 1月  2月  3月  4月  5月  6月  7月  8月  9月  10月  11月  12月 2023年： 1月  2月  3月  4月  5月  6月  7月  8月  9月  10月  11月  12月 2022年： 1月  2月  3月  4月  5月  6月  7月  8月  9月  10月  11月  12月 2021年： 1月  2月  3月  4月  5月  6月...

法規制情報  最終更新日: 2025/09/19

ース元の都合により更新時期が毎月1日から25日に変更になりました。 2025年： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 2024年： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2023年： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2022年： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2021年： 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 ...

法規制情報  最終更新日: 2025/09/19

⽬標は以下の数式で算出される。 年毎の排出基準 = EUの市場全体⽬標2025 + a2025 x (TM – TM0) (9) この数式における異なるパラメーターについては法規[11]に詳述されている。 TM0の値は、2025,2026年については1,650.15kgである。これは2022,2023暦年に登録された新⾞の乗⽤⾞全⾞についての平均試験重量である。この値は、規則2019/631 [11]の改定と...

法規制情報  最終更新日: 2025/08/27

s concerning the approval of light duty passenger and commercial vehicles with regards to criteria emissions, emissions of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range (WLTP), Revision1, Amendment 2 (02 series of amendments), 8 October 2022. https://unece.org/sites/default/files/2024-02/R154r1am2e.pdf 4. UN Regulation 168, Uniform Provisions Concerning the Approval of light duty pass...

法規制情報  最終更新日: 2025/08/07

アによる解説も掲載されています 排出ガス規制 – EU Euro 7-1 状況 Euro 7 基準 Euro 7 試験要求事項 規制の推移 – Euro 7 提案段階 太字は最終更新箇所 状況 ⼩型・⼤型⾞に適⽤される新しい排気ガス規制の提案内容は2022年11⽉に公開された。そしてEuro 7基準は2024年5月に確定し、EU圏内の小型及び大型車に対して2026年11月29日よ...

法規制情報  最終更新日: 2025/08/07

認可、当該車両用のシステム、構成部品および単体技術ユニットの型式認可 EMERGENCY LANE-KEEPING SYSTEMS EEC 2021/646 緊急車線維持システム INTELLIGENT SPEED ASSISTANCE SYSTEMS EEC 2021/1958 自動速度制御システム AUTOMATED DRIVING SYSTEM (ADS) EEC 2022/1426 自動運転システム（ADS） TYPE-APPROVAL REQUIREMENTS FOR THE GENERAL SAFETY (Repealed) EEC 109/2011 一般安全に関する型...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

リー耐久性の監視と性能に関する要求事項を小型BEV及びPHEVに、またバッテリー耐久性の監視に関する要求事項をクラス2b及び3のBEV及びPHEVに対して適用開始する。これら要求事項は概してGTR No.22 に沿ったもので、EPAは規則の2022年4月14日版 (参照 [3] ) を取り入れようとしている。これは初期版で、改定は現在まで公表されていない。要...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

ように1以上の値となり、その他のすべての車両に対しては1となる。 表 A1 :エネルギー効率の良い車両の乗数 (Wi) [14] 年 バッテリー電気、燃料電池及び OVCハイブリッド乗用車 車種別の燃費値 ≤ 3.2 l/100 km の車両 2021 2 1.4 2022 1.8 1.3 2023 1.6 1.2 2024 1.3 1.1 2025 以降 1 1   基準への適合 基準への適合は、企業平均燃費と目標燃費と...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

小型車の排出ガス基準 – 2026モデルイヤー以降 中型車の排出ガス基準 – 2026モデルイヤー以降 燃料蒸発ガス要求事項 ゼロエミッション車(ZEV)政策 参照 太字は最終更新箇所 状況 新しい排出ガス基準及び付帯する要件が2022年11⽉カリフォルニア⼤気資源局(CARB)によって発⾏された。これら基準はカリフォルニア州規則によって定...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ア州は州独自の排気規制法を制定する特別な権限を持っていて、他の州はカリフォルニア州か連邦のEPAかどちらかの規制法プログラムを選択できる。 カリフォルニア州の規則を採用する州はセクション177州として知られる。2022年5月現在、LEV政策(後続の節参照)、CO2 排出基準、そしてZEV政策(後続の節参照)を含むCARBの小型車規則を採用...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

下表の様にまとめられる。 表3: LDV、 LDT および MDPVに対する提案されたフリート平均 FTP NMOG + NOx 規制値  (mg / mile) [9] モデル年(MY) LDV および LDT1 (2) LDT2、3 および 4、MDPV 2017 (1) 86 101 2018 79 92 2019 72 83 2020 65 74 2021 58 65 2022 51 56 2023 44 47 2024 37 38 2025 以降 30 30 注： (1). GVWRが6,000 lbs 超の車両に対しては、フリート平均規制値が...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

nger Cars & LDTs, Last update: 2024年5⽉10⽇）の情報を基に、マークラインズ社で編集しています。 更新履歴 更新日時 更新内容 2024年5⽉15⽇ ディーゼル⾞ステージ “C” 基準の施⾏時期を明記した。テスト方法を削除した。 2022年10⽉3⽇ エミッション規制、燃料基準の記載内容を最新状況に応じ更新した。 2018年12月25日 最近更新され...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

るスケジュールと同じで表5に示してある。 ガソリン車に適用していた、以前の基準(2013年より施行されたもの。規制の推移の節参照。)で認証を受けた車両は特例で2019年12月31を限度に販売可能であった。一方ガス燃料車には2022年12月31日まで特例が適用されるが、15座未満の乗用車および小型トラックのみに有効である[1]。 表2: エミ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

試験⽅法が規定されている。AIS-137 Part 3に関する改定1及び2は2020年1⽉に発⾏され、RDE試験に関する要求事項及び型式認証時に提出すべき報告書リストの内容拡張が織り込まれた[15]。初回、第２回の後も改定は続き、最近では2022年7⽉に追加改定があった。Part 3における主な追加改定は、LPG、天然ガス/バイオメタン、そしてエタノール...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

  Euro 7排気規制の進展 Euro 7排気規制の提案の詳細は"EU - Euro 7" 参照。   Euro 6排気規制の要件及び段階的施行 エミッション規制値および最初期の適⽤ 現行のEuro 6 実施規則 2017/1151[32] に対する今後の規則改定の草案[4]は、2022年月に公告された。この提案は、主文を改定する16の書面および多数の付属書で構成されている。改定の主要...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

PN ⽕花点火 2.1 2.1 圧縮着火 2.1 2.1 注 (1) 2023年7⽉1⽇までは、路上走行エミッションの測定と報告だけが求められる。6b要件に適合するがモニタリング規定のみを満足している車両は2023年12月31日まで販売できる[3]。 (2) 2022年7月1日以前は適合係数の評価のみが求められる。 (3) CO濃度をRDEテストで測定し記録しなければならない。 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - ブラジル 乗用車+小型トラック 状況 エミッション規制 PROCONVEL L7及びL8 PROCONVEL L6及び以前 太字は最終更新箇所 状況 PROCONVE L7排気基準は2022年1月1日より適用されている。また、PROCONVE L8は2025年1月1日から発効の予定である。それ以前のPROCONVE L6は2014...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

行状態の車両重量が450kg以下(貨物を搬送する意図の車両では600kg以下)でL6e  車両には区分されないオート4輪 参照： 1. European Commission, Directive 2007/46/EC (Framework Directive), details about the directive and its amendments, accessed on 31 May 2022. https://ec.europa.eu/growth/sectors/automotive/legislation/motor-vehicles-trailers/directive-2007-46-ec_en 2. Regulation 2018/858, approval and...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13