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UN(国連)規則
Systems(ECRS) ECRSの動的及び適合性のテストの明確化。(シリーズ違い) 34 UN規則アグリメント 138 2 WP.29/2024/66 2024/6/26 2025/1/10 静かな車 Quiet Road Transport Vehicles ・定義の追加。 ・記号の追加及び削除。 ・仕様の追加及び修正。 ・生産適合性試験に関する追加。 ・過渡規定の修正。 ・附則3の追加及び修正。 35 UN規則採択された提案文書 138...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/24
環境規制
2024/02/22 排出ガス タイ 小型ディーゼル車にレベル8規制(Euro 5 相当)が適用された。小型ガソリン車の Euro 5 施行時期が発表された。 2024/02/15 燃費/CO2 EU 規則 2023/1634 及び 2023/2502 制定に伴う数値類が追記された。前者はLCV少量生産メーカに対する特例も規定した。 ...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/18
燃費/CO2 - EU (欧州連合)
トの計算から引き出される各メーカーの個別CO2排出目標値の増加の上限である。 CO2削減のための技術革新 2025年以降の乗用車及び小型商用車に対する基準 [11] については、本稿の関連する項(後述)を参照下さい。 少量生産メーカー 少量生産メーカーに適用可能な特別規定は、後述の2025年以降の乗用車および小型商用車(LCV) に関...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/18
自動車に関する世界統一法規の動向
域間でお互いに認め合う相互承認の導入」が必要とされるようになってきている。 基準の国際調和や相互承認が拡大することにより、自動車の設計仕様を各国ごとに変更する必要がなくなるため、部品の共通化により、開発生産コストの低減や各国の認証手続きが簡素化し、流通地域が拡大し、消費者の選択の自由が拡大する。 この...
法規制情報 最終更新日: 2025/04/25
排出ガス規制 - 米国連邦 乗用車+小型トラック - 2
。表に概略示した計画は基本的なものであり、GVWR 6,000 ポンドを超える車両についてより早い遵守計画の施行もある。ただしこれにはメーカーに対する追加特例が付随しており、詳細が規則 [2] に含まれている。小型車の少量生産メーカーに対しては、代替の遵守計画が施行され、MY 2032 にワンステップで100%遵守が求められることにな...
法規制情報 最終更新日: 2025/02/06
燃費/CO2 - 中国
れMOTの初期規格 JT 711-2008 及び JT 719-2008 (詳細は“規制の推移”の章に示す) を置き換えたものである。 第3段階燃費基準 大型車に対する第3段階規制 [1]は2018年2月6日に公布され、新たな型式認証には2019年7月1日から、継続生産の新車には2021年7月1日から適用される。貨物車、バスおよびダンプトラックに対する規制値は次の表にまと...
法規制情報 最終更新日: 2025/01/23
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗⽤⾞+⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY~)
及び大型エンジンの合計である。少量販売メーカーに対する条項は、上記条件を満たした翌年から適用される。 小型車の排出ガス基準 - 2026モデルイヤー以降 適用範囲 規則が含む小型車(LDV)への要求はカリフォルニアで生産及び販売されている乗用車(PC)、小型トラック(LDT)、中型乗用車(MDPV)に適用される。LDVは、その車両に指定...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車+小型トラック
ulation Order [9]を採択した。2012年12⽉、CO規制値の改定 (中型⾞の規制値を全般に緩和)がカリフォルニア 規則集(CCR) Title 13, section 1961.2の一部として公告された。下表に⽰す規制値はこの変更を反映したものである。 メーカは全生産台数とカリフォルニア州だけの販売台数の数値を用いるか、或いは全生産台数とカリフォルニア州と同じエ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 米国 (連邦) 乗用車+小型トラック
およびMDPVフリート合計の10%を適合させる。 (3). メーカーは各年の耐久性グループの25%、最小でも2台のテストを行わなければならない。 代替の段階的導入の日程 既述したように、GVWR6,000lbs超のLDV/LDT、或いはMDPVをある台数生産しているメーカーは、上記の年々厳しくなる企業平均NMOG+NOx規制値および上記のPMの段階的導入日程に適合...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - トルコ 全般
林野省がトルコにおける環境法規と燃料の規格の施行および管理に責任を持っている。 規制値 小型車 乗用車および小型トラックはEuro 6に適合することが求められ、2016年1月1日以降の型式認証及び2017年1月1日以降の継続全生産車に適用される[5] [6]。 この適用に先立ち、Euro 5が2010年1月1日以降の型式認証及び1年遅れで継続全生産車...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック
dure) テスト・サイクルが導⼊された [1]。 表8: Euro 6規制の導入日程 [1] 車両カテゴリー 導入期日 2014年 9月1日 2015年 9月1日 2016年 9月1日 軽車両、小型および中型乗用車、 小型トラック GVW ≤ 1,305 kg (Euro 6) 新型車 すべての生産⾞ - 小型および中型トラック GVW > 1,305 kg (Euro 6) - 新型車 すべての生産⾞ 耐久性要件 ディーゼル車に...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - インドネシア 全般
る計画が決まった。オートバイに対するエミッション法規はEuro 3相当である。 規制値 乗用車および小型トラック 省令No 141/Men-LH, 2003により、Euro 2 規制が2005年1月1日から新型車の認証に適用され、2007年1月1日から全ての継続生産車に適用されるようになった[1]。 2009年に環境省がEuro 2からEuro 4エミッション規制へ2012年までに移行する...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - インド 乗用車+小型トラック
にはヒンディー語のインドを意味するバーラト(Bharat)を付けて呼ばれ、欧州の排気規制とほとんど同等であるが、その適用時期では大幅に遅れている。現在の規制値は、Bharat ステージVI (Euro 6 相当)で2020年4月1日以降の全生産車に適用される。その日付以前にはBharat ステージ IV(Euro 4 相当)が適用されていた。 エミッション規...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック
2023/443によって、Euro 6d-ISC-FCM(型式認証コードAP~AR)で認証された車両の最終登録期日は2024年8月31日とされた。新コードEA, EB, ECが、Euro 6e導入のため追加される。この概要を次表に示す。 次表及び以降の各項において、”少量生産メーカー”は、型式認証を受けようとする年の1年前の年産台数の世界計が10,000台未満のメーカーと定義さ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排気ガス規制 – EU Euro 7
されることになる。 新規制の施⾏⽇は後続の関連する項に⽰す。さらに、規則が定義するエミッション等の要件[3]の詳細を以降に⽰す。2022年11月に発行された提案段階での主要事項は、本稿末の 規制の推移 に示す。 少量生産メーカー 規則の文脈の中で「少量生産メーカー」とは、生産量のうちEU内で各暦年に登録される車両台数...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 大型車
登録される新車は規制に適合しなければならない。二つの段階の主な技術的相違点は、表2に記す。 基準の段階VIb は2021年1月よりガスエンジン車に対し施行されている。the Minisiry of Environmentは2023年5月に声明を発表し、中国で生産、販売、輸入されているすべての大型ディーゼル車が2023年7月1日より 6b要件を満足すべきものと確定した [...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 乗用車+小型トラック
規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 中国に於けるエミッション法規は、生態・環境省(MEE) (前の環境保護省(MPE))が管掌している。 中国6の規制が2016年12月23日に発表され、この日以降の型式認証に適用される。全ての継続生産車はフェーズ6aの要件に2020年7月1日から適合しなければならない。 中国 5 の規制は、2013年に公布され、全...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
EUの車両カテゴリー
ックに示されている。 車両カテゴリーは規則 2018/858 [2]の第4条に定義されており、車両の分類についての詳細な要件は Annex Iに記載されている。以降の各節では、これら定義の主な項目および要件を要約している。また、少量生産車のEU型式認証が適用される生産台数の限度についての情報も含んでいる。 2,3輪のモーターサイクルおよ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - 米国カリフォルニア州
物質の規制値 (N2O は 0.010 g/m, CH4 は 0.030 g/m) に適合するか、あるいは妥当な排出係数を⽤いてフリート平均CO2エミッション計算値に含めることで、規制遵守を判定される。さらに詳細が CCR 13巻 1961.3項[4]に含まれている。 少量生産メーカーには特例条項[4]が適用される。 ゼロエミッション車政策の要求事項は、カリフォルニアの小型車...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - 米国連邦 (LDV 2027MY~)
定されるFELがそこに含まれる全車両に適用され、その許容値は車両の実用寿命全期間にわたり遵守すべきものとなる。貸借のしくみはこの条項の中に設定されている。この政策の範疇で導入可能なファミリ群を通じて、FELを生産量で加重平均した値を用い、適用される排出許容値に対し当該メーカの全車両で構成するグループベースで...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13