009 及びその修正版である 333/2014[15]、2015/6 [20]、 2017/1502[24]及び2018/649[12] は、規則 2019/631により2020年1月1日に廃止された。本項のすべての情報は、規則 2019/631 およびその改定内容 [11]が示す最新のものである。 2020年に於ける新車の乗用車毎の排出目標値は下記の様に計算される。 排出目標(g/km CO2 )= 95 + 0.0333 x (M – M0) (1) 2020年におけるM...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/18

を与える規制は2019年12月31日付けでGB 27999-2019 [14] として公布され、それらは2021年1月1日から有効になった。各車種の規制値を詳述した規制[25]は2021年2月に公布され、型式認証上の新型車には2021年7月1日より、その他すべての新車には 2023年1月1日より適用される。 第5段階基準（企業平均の部分）は、最大設計総重量が3,500kgを超えない...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

月29日 CO2基準の補助金と道路税の更新 2014年1月23日 2014年のCO2排出レベルに基づく補助金と販売税の情報が更新された。 2013年6月12日 2012年8月からの1年間のCO2の中立レベルと、還付金―罰金とが変更された。 2010年2月01日 新車購入時のCO2基準の税制変更 2008年9月08日 新車購入時のCO2基準の税制導入 2008年2月18日 新規掲載 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ェーでは他の欧州諸国と同様に低CO2排出車両を奨励する税制優遇が採択されている。ノルウェーでは更に低NOxエミッション車の購入に対して税制優遇が適用される。 税制優遇 ノルウェー政府は(ノルウェー財務省を通して) 新車の乗用車、小型バンおよびタクシー、小型バスのようなその他の小型車に対して購入税を適用してきた。20...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

はならない見込みなので、US Tier 2 或いは Euro 4 規制は2014年以前には導入されないであろう。2. 使用過程のディーゼル車両のスモーク規制値情報が更新された。 2009年 9月 4日 Euro 4準拠の規制適合での認証導入 2007年 7月 5日 新車及び使用中の車両に対する規制値の更新 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

LEV20 0.031 5.97 0.006 表4：エミッション規制値 － SC03テスト・サイクル [1] 車両エミッション・カテゴリー NMOG+NOx(g/km) CO(g/km) LEV160 0.062 2.0 ULEV125 0.044 2.0 ULEV70 0.044 2.0 ULEV50 0.044 2.0 SULEV30 0.012 2.0 SULEV20 0.012 2.0 表5： 新車に対するPMエミッションの段階的適用のスケジュール (FTP-75及び US06テスト・サイクル) [1] 年 2016 2017 2018 20...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

費をモニターする装置を搭載しなければならず、M1およびN1-クラス1の⾞両の型式認証では2020年1⽉1⽇から、N1-クラスII及びIIIの⾞両では2021年1⽉1⽇から適⽤される。各カテゴリーに対する上記の⽇付の1年後からは、すべての新車にも適⽤される[24]。 規則2023/443によって要求は2023年9月1日よりカテゴリーN2全車両の型式認証に拡張される...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

移 に示す。   少量生産メーカー 規則の文脈の中で「少量生産メーカー」とは、生産量のうちEU内で各暦年に登録される車両台数が、次の数量 (カテゴリーごとに異なる) のいずれかを下回るメーカーを指す。 カテゴリーM1の新車 10,000台 カテゴリーN1の新車 22,000台 カテゴリーM2とM3の新車合計 450台 カテゴリーN2とN3の新車合計 6,000台 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

国の排気規制は、以前は環境保護省（MEP）の管轄であったが、今は経済および環境省(MEE) の管轄である。圧縮着火およびガス・エンジン車に対する中国VIの最終規制が2018年6月に公布され、2019年7月1日から適用される。 現在、新車のガソリン車は段階4の規制に適合しなければならない。 中国VI規制 概観 提案された中国VI規制は2016年1...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

エミッション規制GB 18352.3-2013[6] が公布され、2018年1月1日から全国的に適用となっている[6]。 北京市は中国5の最終規制を2013年9月から適用することを認められていた[8]。2014年4月、上海の環境保護局は2014年4月30日から、上海の新車に対し中国5の規制を適用すると発表した [12] 。2014年3月には新しい規制は広東省の9つの大都市にも導入さ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

法規” (SOR/2003-2)の範囲で、この法規は環境省により制定され、2004年1月1日より施行されている[2]。 米国連邦規制 Tier 2 規制（2004MY 以降) “路上走行車とエンジンエミッション法規” (SOR/2003-2)では、カナダで販売される全ての新車の小型車両および中型乗用車は、その各年式に応じて米国連邦法規(CFR)のS項1811章[4]で規定された排気およ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

⽇ 2.7 0.50 0.06 0.25 (G)0.43 (D) 0.04 (G) 0.06 (D) 0.50 PROCONVE L6 2013年1⽉1⽇ (1) 2.0 0.50 0.06 0.25 (G)0.35 (D) 0.03 (G) 0.04 (D) 0.20 注記D = ディーゼル G = ガソリン(1)全てのディーゼル車。ガソリン車については、新型車は2014年1月1日から、全ての新車登録には2015年1月1日から適用。 耐久要件 全ての⼩型⾞に対するエミッション規制値への適合耐久性要求...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

定内容も含む。さらに、規則2018/858に加えられた改定は法規2021/1445以前に公布された2019/2144[3]および 2021/1244[4]にも依っている。 型式認証規則[2]は管理上の条項および技術的要件をカバーし、路上走行用に製作されるすべての新車の認証の適用される。EU加盟国は、その規則が求めるところにより、車両の型式認証に専門性のある当局を...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ッション計算値に含めることで、規制遵守を判定される。さらに詳細が CCR 13巻 1961.3項[4]に含まれている。 少量生産メーカーには特例条項[4]が適用される。 ゼロエミッション車政策の要求事項は、カリフォルニアの小型車を新車から漸次ゼロエミッションに転換してゆくもので、MY 2025以前及び2026以降についてそれぞれ 排出ガス規制 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

路省によって2022年7⽉に公告された告知草案によって、 2023年4⽉1⽇よりすべての新⾞に対しこの基準の適⽤を開始することが暫定的に決定された[13]。さらに2022年11月に最終決定版[9]となったことで、2023年4月1日よりすべての新車に対し燃料消費基準の順守が要求されることになる。   燃費基準 基準は 排気規制BS VI の認証を受けた車...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

(g/マイル) 2012 294 128.6 395 2013 284 118.7 385 2014 275 109.4 376 2015 261 95.1 362 2016 + 247 81.1 348 f*=車両サイズ。平方フィートで表す。 メーカのフリート平均CO2換算排出量は、そのメーカの乗用車および小型トラックのフリート（新車として販売され、市場で使われている車両）の米国の連邦テスト（FTP）と高速道路燃費テスト（HFET）の結...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13