カテゴリー別検索結果

燃費/CO2 - 米国連邦 (LDV 2027MY～)

基準中・⼤型⾞‒燃費基準太字は最終更新箇所状況⼩型⾃動⾞に対するGHG(温室効果ガス)排出基準の更新がEPAによって公表され、2027年より適⽤されることになる。MY 2027以降の大型車に適用されるGHG排出基準が更新・公告された。 2025年の規則提案 GHG排出基準の廃止提案環境保護庁 (EPA) は2025年8月1日、すべての温室効果...

法規制情報最終更新日: 2025/09/24

燃費/CO2 - 米国連邦

および燃費について基準の最終的な改訂が2020年4⽉に公布された。さらに、2023〜2026 MYに適⽤するCO2排出基準改定の発行が2021年8⽉に⾏われ、最終的に2021年2⽉に施⾏された。2022年5⽉には2024〜2026 MYに対する燃費基準が更新、公告された。状況－大型車中型および⼤型⾞の温室効果ガス及び燃費基準がMY 2014 (第1段階) から適⽤された...

法規制情報最終更新日: 2025/09/24

燃費/CO2 - EU (欧州連合)

ション⾞両で、基準重量が2,610kg或は2,840kgを超えるが、もし基準重量の超過がエネルギー貯留システムの為だけである場合は、2025年1⽉1⽇からは法規上でもLCVと扱われる。 CO2排出⽬標値の改定規則2023/851[37]が2023年4⽉に公告され、2021年7⽉に初回提案がなされた規則2019/631に対する改定が確定した。この改定は、2030年1⽉1⽇より施...

法規制情報最終更新日: 2025/08/27

排出ガス規制 – EU Euro 7-2

ゴリーM1及びN1車両のエミッション型式認証に関する要件を包括している。そこに含まれる情報を以降の各項に示す。 M1及びN1車両のエミッション型式認証概観 2025年4月15日、欧州委員会は Euro 7 実施規則の初回草案 [2] を公告した。この草案には、次の車両カテゴリーのエミッション型式認証に関する条項を含んでいる： M1及びN1 N...

法規制情報最終更新日: 2025/08/07

される。 Euro 7 基準概要及び適用範囲すべての⼩型・⼤型⾞に適⽤されるEuro 7 排気規制を定めた提案は、欧州委員会によって当初 2022年11⽉に発⾏された[1][2]。さらに新基準が規則 2024/1257 [3]として確定し、2024年5月8日に公告された。 Euro 7 規則は、カテゴリーM1, M2, M3, N1, N2, N3の⾃動⾞及びO3,O4のトレーラーに適⽤される。これらカ...

法規制情報最終更新日: 2025/08/07

排出ガス規制 - 米国連邦乗用車+小型トラック - 2

/MDV 2027MY～) 状況内容概観 MY 2027以降に関する規則の概観小・中型車エミッション規制 – MY 2027以降規制の推移太字は最終更新箇所状況 2023年5⽉、EPAは⼩・中型⾞両に対するエミッション要求の改定を含む提案書を公告したが、した。これら新基準は2027モデルイヤー(以下 MY)より適⽤される。内容概観本稿は MY 2027 以降...

法規制情報最終更新日: 2025/02/06

燃費/CO2 - 中国

速機を装備する車種その他の車種 CM ≤ 750 5.2 5.6 5.82 6.27 CM > 2,510 11.5 11.9 13.04 13.66 小型商用車 - 2026年以降概観及び適用範囲新規則 GB 20997-2024 [30]は小型商用車に対する燃料消費基準を包括するもので、2024年8月23日に公告された。この新基準は GB 20997-2015 [19] が定める現行基準を代替するもので、以降の各項に主な内容を示す...

法規制情報最終更新日: 2025/01/23

排出ガス規制 - カリフォルニア州乗⽤⾞＋⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY～)

一般要件 CARBは新たに、2026モデルイヤー以降⼩・中型⾞が順守すべき⼀連の要件を定めた。それらは LEV III 規制の要件をもとにさらに強化されたLEV IV 排出ガス規制や付帯する条項からなる。規則書⾯の最終草案は2022年8⽉に公告されており、2022年11月に最終決定及び発行がなされた。主な条項は書面[1]及び、認証要件や試験手順を概...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - カリフォルニア州乗用車+小型トラック

更新情報を公表した[5]。2012年3⽉22⽇、CARBは新規則を決定づける最終規則 Final Regulation Order [9]を採択した。2012年12⽉、CO規制値の改定 (中型⾞の規制値を全般に緩和)がカリフォルニア規則集(CCR) Title 13, section 1961.2の一部として公告された。下表に⽰す規制値はこの変更を反映したものである。メーカは全生産台数とカリフォルニア州だ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - メキシコ乗用車+小型トラック

と分類される[1]。エミッション基準概要メキシコにおける現在の⼩型⾞エミッション要求事項は2005年9月に発行されたメキシコ公式基準 NOM - 042 - SEMARNAT - 2003に規定されている[1]。この規則に対する改定は、2024年5⽉現在公告されていない。この基準によれば、⽶国 Tier 2あるいはEuro 3, 4のいずれかを選択し準拠させることができる...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - インド乗用車+小型トラック

択肢として言及されている。水素エンジンに対しては、他のPI(火花点火)エンジンに対し施行されているすべての試験要件が適用されるが、ガス状有害物質についてはNOx 排出のみが検出評価されるべき対象となる。2024年1月に公告された基準の改定[7]により、純エタノール(E100)燃料の内燃機関を搭載する車両をも含むことになった。BS VI...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック

る乗⽤⾞と⼩型トラック対する現在の規制はEuro 6である。Euro 6規制は2014年9⽉から段階的に施⾏されている。路上走行エミッション(RDE)規制が策定され、2017年9⽉1⽇から施⾏されている。Euro 6基準への最新の更新は2023年3月に公告され2023年9月1日より施行される。 Euro 7排気規制の進展 Euro 7排気規制の提案の詳細は"EU - Euro 7" 参照。 ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - ブラジル乗用車+小型トラック

予定である[11]。適合係数(CF)はPROCONVE L8段階からCO及びNMHC+NOxのエミッションに適用される予定である。規定されるCFの値は、L8段階の初め(2015年1月1日)ではCF＝2で、2027年1月1日ではCF=1.5となる予定である[11]。 2021年2⽉にIBAMAが公告した規範指⽰No.3 [7]は、RDE試験のセットアップについて詳細を含んでいる。認証⼿順のなかで ”RDEファミリ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - 米国カリフォルニア州

ことである。連邦によるCAA放棄権の棄却については、カリフォルニア州は他のいくつかの州とともに、2019年11⽉以来、法的⼿続きによる異議を申し立てている[2]。 EPAは2021年4⽉、2019年9⽉に確定していたSAFE法規(SAFE-1)第⼀部の公告について再審議する旨を発表した。この第一部は、カリフォルニア州が持つ「(連邦)⼤気浄化法の専制適...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - インド

は適度なクレジットや台数の見做し倍率が適用されるが、それら提案値の詳細は覚書[1]に含まれている。正式規則は2024年10月時点では公表されていない。中型車概観中型（乗⽤及び商⽤）⾞の燃費基準は、2019年7⽉に公告され[2] 2022年3⽉に制定された規則[12] により改定された。この基準はカテゴリー M2,M3,N2で総重量(GVW)3.5 〜12...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - カナダ

GHG排出要件は、2010年に原形が発行された小型車GHG排出に関する法規[1]の改定部分に含まれている。先に改定された統合版法規 SOR/2010-201 [4] に加え、GHG排出要件を定める規則への追加改定が SOR/2023-275 [3] として2023年12月15日に公告された。カナダでの2017 年以降のGHG排出基準は、米国 eCFR の対応する箇所を直接参照しており、よってカナ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13