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UN（国連）規則

す)注：ブラウザによっては原文pdfファイルが開けない場合があります。Internet Explorerなどのブラウザに変更してご覧ください。 1 UN規則アグリメント 13 11 S11 2014/3 2014/10/17 2014/10/9 ブレーキ（カテゴリーM,N,O車両） Braking EVSCのシミュレーションによる認証方法の追加。 UN規則採択された提案文書 11 S12 2014/45/Rev.1 2014/11/12 ・EVSCシンボ...

最終更新日: 2026/03/27 法規制情報

燃費/CO2 - 米国連邦

の規制の推移に記録した。認証 EPAとNHTSAは第2段階の認証について、現在第1段階規制の認証に⽤いているのと同じ包括的な認証⽅法を適⽤している。トラクターと作業用⾞両は引き続き、第1段階以降に更新を受けた⾞両シミュレーション・ツール[28]を⽤いて認証される。トラクターと作業用車両に用いられるエンジンに対する認...

最終更新日: 2025/09/24 法規制情報

燃費/CO2 - EU (欧州連合)

い。これまでの節にあるように、WLTPベースの燃費⽬標は2021年から導⼊された。⼤型⾞ - 概観概観欧州委員会は2010年以来VECTO (Vehicle Energy Consumption calculation Tool；⾞両エネルギー消費計算ツール)[4]を開発してきた。このシミュレーション‧ソフトウェアにより、⾞両形状、使⽤モード、積載荷重をパラメーターとして⼤型⾞のCO2エ...

最終更新日: 2025/08/27 法規制情報

燃費/CO2 - 中国

試験−2011年の基準 GB30510-2014規制およびGB 30510-2018規制におけるテスト方法はGB/T 27840-2011[4] に規定されている。車両の燃費値を定めるには、産業基準 QC/T 924-2011および後のGB30510-2014に依るシャシー・ダイナモメーター法と車両シミュレーション法の 2つがある [4]。基本の車両タイプの燃費はシャシー・ダイナモメーターでのテストで決...

最終更新日: 2025/01/23 法規制情報

燃費/CO2 - インド

が燃費基準草案を公告。2023年4月1日よりすべての新車に適用と暫定決定した。2022年7月、製品適合性の要求事項として基準AIS-149の最終草案が公告された。 2021年6⽉2⽇中型⾞に対する燃費基準を追加した。また、大型車用のシミュレーションツールおよび修正係数の開発状況を追加した。 2018年6月26日大型車に対する第1段階の燃費...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報