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燃費/CO2 - 米国連邦

わせしたり、他のメーカへ譲ったり、販売したりすることが出来る(メーカ間)。 2. EPAは、エアコンで得たクレジットをCO2排出目標に参入することを認めている。エアコンクレジットはエアコン冷媒のHFC(ハイドロ・フルオロ・カーボン)の漏れを減らしたり、エアコンの効率を上げてエンジン負荷を減らしたり、間接的にCO2排出を減らす...

最終更新日: 2025/09/24 法規制情報

燃費/CO2 - EU (欧州連合)

排出⽬標の改定は、欧州委員会により2020年末に発⾏された2030 Climate Target Planを受けてなされた。このPlanは、温室効果ガスの排出を1990年と⽐較して2030年に55%削減する⽬標を設定したものである。また欧州委員会は2050年までにカーボンニュートラルを達成するという⽬標も持っている。欧州委員会はこれら気候戦略の実施にあたり、他...

最終更新日: 2025/08/27 法規制情報

のテストサイクルは別規格 GB/T 38146.2-2019[28]で定められている。車速 VS 時間のプロフィルはグラフ及び数表の2形式で与えられている。下の図D1はCHTC-HT用のグラフ形式を示す。燃費率 (以下FC, l / 100km単位)は試験結果をもとに、カーボンバランス法に基づき次式で計算される[27]。ガソリン車FC = (0.1155/d) × [(0.866 × HC) + (0.429 × CO) + (0.273 × ...

最終更新日: 2025/01/23 法規制情報

排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック

種類の燃料を使う⽕花着⽕エンジン⾞両に適⽤され、ハイブリッド⾞にも適⽤される。法規2017/1151のAnnex IVで概要が⽰された⽅法は、法規2018/1832[24]で改訂され、蒸発エミッション・テストと⼆つの追加テスト、即ち、⼀つはカーボン・キャニスターのエージング、もう⼀つは燃料貯蔵システムの透過性の評価を規定している。カーボ...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報