業に参入 グループ既存製品にも活用 TPR新中計、20年度に売上高2058億円 新規事業分野を強化 TPR、中国に新工場 AT用樹脂シールリング生産能力を増強 TPR、中・印でシリンダーライナー生産力増強 TPR、非パワトレに軸足 軽量・高強度化部品を育成 ピストンリング3社、非エンジン部品受注を拡大 TPR、イスラエルAQUARIUSへ出資 次世代エン...

最終更新日: 2026/03/20 主要部品メーカーレポート

および技術エンジニアリングの専門知識を活用して顧客のコンセプトを現実化するとしている。(Based on Anand Group newsletter) ANAND Groupは、英国のFAR-UKと炭素繊維複合材料分野で提携すると発表した。この製品はアルミと同重量で高強度合金の強度に匹敵し、車両重量を50%軽量化する可能性があるという。ANAND Groupは、2025年までに約60億ルピ...

最終更新日: 2026/03/16 主要部品メーカーレポート

とのセット供給が可能。 日信工業による出展 -自動運転車向け開発品。油圧キャリパー式⇒電動式キャリパー。 日信工業による出展 -軽量化（40％以上） 鉄製⇒アルミ製 日信工業による出展 日信工業による出展 -高延伸性と高強度を両立。 日信工業による出展 -軽量化（30%) 鋳鉄製⇒アルミ化。 日信工業による出展 -搭...

最終更新日: 2026/02/19 主要部品メーカーレポート

グの向上、切り離し可能なPTU、多段式ドライブシャフト、ECU付きリアドライブユニット、トルク配分ユニット -顧客の生産ライン上での組立が容易な一体型モジュール設計-アイドラーギアの採用でモジュールのサイズを縮小-高強度アルミハウジング採用による重量軽減-高いかみ合い率のギアによりNVH性能を向上-ローラーベアリング...

最終更新日: 2026/02/06 主要部品メーカーレポート

駆動系機能部品の一貫生産 SILAFONT-36 鍛造加工品 TriMagiC Converter製品 圧粉コア製品 FSW接合部品(開発品) デフASSY クロスローリング/プレス中空鍛造部品、一体化鍛造部品 ダイカスト製品、中空ダイカスト製品 軸受部品 高密度・高強度機械部品、 焼結ろう付け接合製品、レーザ焼入れ製品 ディファレンシャルギア EV用減速機 アルミ中空...

最終更新日: 2026/01/28 主要部品メーカーレポート

プレス、超ハイテン材部品 金型製作期間を3ヵ月短縮 ユニプレス、18年度めどトルコン事業の世界売上高を170億円超に引き上げ ユニプレス 中国、メキシコで生産能力増強 ユニプレス、フロントピラーの超ハイテン化に成功 高強度化ニーズ取り込む ユニプレス、3カ年中計 18年度に営業益250億円、日産向け新規受注 ユニプレス、中国で...

最終更新日: 2026/01/23 主要部品メーカーレポート

高いコストパフォーマンスが認められ、奇瑞汽車有限公司 (Chery Automobile)より"2007年度コア・サプライヤー"として表彰された。（2007年12月29日付プレスリリースより） 子会社「株洲歯輪有限責任公司(Zhuzhou Gear Co., Ltd.)」は新型高強度サイドピニオンギア、ST050サンギアの生産に、コラムギアの精密鍛造技術を国内で初めて採用した。この...

最終更新日: 2025/12/25 主要部品メーカーレポート

、フラッタリングフリーシール製造技術開発、接着剤開発、金型設計・製造 ピストンリング・粉末冶金テクノロジーセンター 国6および将来の排ガス規制に対応する疑似ダイヤモンドめっき技術及びピストンリングの開発、高強度粉末冶金技術の開発 カムシャフトテクノロジーセンター 冷間鍛造ダクタイル鋳鉄カムシャフト及び国...

最終更新日: 2025/12/24 主要部品メーカーレポート

体プレス部品生産へ 太平洋工業、1.5ギガパスカル級車体部品を生産 ホットプレスにも参入 太平洋工業、空気圧モニタリングシステム 中国生産を検討 太平洋工業、TPMS送信機の累計生産数が1億個に トヨタ系部品メーカー、超高強度プレス部品 熱間、冷間併用で供給体制整備 太平洋工業、自動車用プレス製品工場を新設へ 部品メーカ...

最終更新日: 2025/12/17 主要部品メーカーレポート

カーに売り込む。(2013年12月10日付日刊自動車新聞より) 八千代工業は鋼板を熱してプレス成形するホットスタンプ(熱間プレス)部品に参入する。事業化を目指し、量産技術の開発に着手した。引っ張り強度が1500メガパスカルの高強度の車体骨格部品を低コストで生産する技術を確立する。ホットスタンプは設備投資が大きいものの、超...

最終更新日: 2025/12/16 主要部品メーカーレポート

公開した。ローター部を通常より1割程度薄くしたもので、従来品と比べて7%以上の軽量化を実現したという。ブレーキのディスクローターに用いる鋳鉄材の「FC200」や「FC250」に特殊な添加物を混ぜ合わせることで、軽量化と高強度化に成功した。ローターを薄くした分、フィンを拡大することで放熱性を高めて耐久性を向上したほか...

最終更新日: 2025/12/16 主要部品メーカーレポート

て直し 純益80億円超の影響 代替生産も納期に遅れ 愛知製鋼知多工場の爆発事故 愛知製鋼、次世代鍛造品用サーボ式プレスの建設に着手 愛知製鋼、製品軸別に3カンパニー新設 愛知製鋼、特殊鋼鋼材を再値上げへ 愛知製鋼、高強度と靭性両立 トラック用サス板ばね鋼、ニッパツと共同開発 愛知製鋼、中国で自動車部品を4割増産 愛知...

最終更新日: 2025/12/10 主要部品メーカーレポート

ス部品メーカーが、熱間プレス（ホットスタンプ）を活用した車体部品の供給拡大に向けて準備を急いでいる。ホットスタンプは鋼材に熱を加えながら成形を行うもので、高張力鋼板では実現が難しい1500メガパスカル級の超高強度が確保できる。主要納入先のトヨタ自動車が15年度以降、採用を大幅に拡大する方針を納入先に示してお...

最終更新日: 2025/12/08 主要部品メーカーレポート

圧に関係なく、バッテリーEVやプラグインハイブリッド(PHV)等、幅広い電気自動車に対応する充電ステーション。 -オフピークの時間帯に充電し、必要時はグリッドに戻すことが可能。 -利点：軽量、リサイクル可能、高剛性・高強度、NVH特性、仕上げの美しさ、持続可能性 -将来的には、リサイクル樹脂を使用することで、さらなるCO2...

最終更新日: 2025/12/05 主要部品メーカーレポート

点増強を軸に100億円規模の設備投資を予定しており、高水準な投資を継続、供給するプレス部品の車種拡大や新規車種での受注に対応する。米国では、日産自動車やホンダの新モデル対応や、2500トンの大型プレス機を導入し高強度ハイテン材の量産を今期半ばにも開始する。今期投資額は49億円で、現地日系自動車メーカーの好調や新...

最終更新日: 2025/12/05 主要部品メーカーレポート

プレスや切削加工といった技術を基盤としながら加工範囲を広げることで、モジュール化したフレームやアクスルを開発し、高付加価値化商品の拡充を図る。同社は海外では、国内で納入実績のない一部の大型車メーカーへ高強度なトラック用フレームを納入している。特に新興国では積載可能重量の超過や、路面状況が悪いこともあ...

最終更新日: 2025/12/04 主要部品メーカーレポート

で収益を確保する。路面状態に合わせてタイヤを接地させる「オン・オフスタビライザー」は、大型SUV向けに今年から量産予定だ。EV対応では、車両重量の増加に対応する「太物コイル」や軽量化に貢献するスタビライザーの高強度材を開発する。(2023年6月7日付日刊自動車新聞より) 中央発條は、足回りに用いるシャシばね「スタビラ...

最終更新日: 2025/12/03 主要部品メーカーレポート

カットガラス開発にめど 日本板硝子、UV cutガラスの国内生産量を引き上げへ 日本板硝子、トヨタのコンセプトカーに採用 日本板硝子、Super UV cutガラスの国内生産能力倍増へ 日本板硝子、FMC Wyomingの持分を売却 日本板硝子、高強度グラスコードの採用が拡大 日本板硝子、舞鶴事業所にフロントガラス生産ラインを増設へ 日本板硝子、...

最終更新日: 2025/12/03 主要部品メーカーレポート

0 622.30 売上高に占める比率(%) 4.26 4.19 3.73 -2023年末現在、研究開発人員は1,805名で、全体の17%を占める。 研究開発体制 -上海にバッテリーパック機械検証研究所を設立。 -上海に凌雲中央研究院を設立。バッテリーケース、高強度・軽量衝突防止ソリューション、長繊維に関する新技術、低透水性低排出自動車配管システムなどの領域...

最終更新日: 2025/12/03 主要部品メーカーレポート

今春、先行開発プロジェクトチームを商品開発部に新設したほか、生産技術開発部を生産技術部から独立させ、電動車向け製品の開発に特化した開発体制を整えた。駆動系部品を主力とする同社は、ギアボックスの軽量化、高強度化、低フリクション化と、これに合わせた新工法の開発に注力し、2020年をめどに実用化を目指す。同社...

最終更新日: 2025/12/02 主要部品メーカーレポート