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ニデック (株) (旧 日本電産 (株))
る精密小型モーター開発で培われた、優れた磁気回路設計ノウハウや永久磁石と独自のモーター油冷構造を生かした軽薄短小モーター構造のほか、第2世代のインバーターを採用している。これにより、「幾何C」の動力性能、電費性能、音振性能の向上に加え、車重の低減に大きく貢献しているという。最高出力150kW、最大システム出...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/12/05
三ツ星ベルト (株)
ティの減速機、後輪駆動部のユニットに使用される高負荷に対応可能なタイミングベルト。ベルト駆動はチェーン駆動に比べ、伝達効率が高く、トルクロスの低減を実現し、静粛性にも優れている。また、電動モビリティの電費改善によりCO2削減に貢献。 Hino Toyota Honda Isuzu Mitsubishi Nissan Suzuki Chevrolet Lexus Infiniti Acura Mazda Subaru Daihatsu Jeep ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/12/03
(株) ユニバンス
実現。また低い全高により、車両の低重心化、低床化に貢献可能な次世代ギヤボックス。 -「DMM Axle」は、2つのモーターと2段変速の機構を内蔵した革新的e-Axle。力行4モードと回生2モードを自動で切り替える制御により、低電費と高い動力性能を両立させる。また、小型・偏平構造のため、車両の低重心化やインテリア、エクステリア...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/12/02
(株) デンソーテン (旧 富士通テン)
いたECUを合わせたものと比べて、体積約60%・重量約50%削減を実現したほか、システムコスト低減にも貢献したという。また、制御機器間の情報を通信で行う従来方式に比べ、より緻密な統合制御が可能となることで、車両の電費向上にも寄与するという。(2021年1月28日付プレスリリースより) デンソーテンは、高度運転支援技術向けの...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/12/02
イーグル工業 (株)
株式会社 (役員報酬BIP信託口・76761口) 1.74 株式会社三井住友銀行 1.67 株式会社三菱UFJ銀行 1.43 株式会社中国銀行 常任代理人 株式会社日本カストディ銀行 1.38 合計 67.16 自動車向け製品 (Automotive products)-高速回転・低電費/低燃費化関連機器用 (For high surface speed, energy saving systems) EV駆動モーター冷却システム/減速機用低トルク・...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/12/02
(株) ミクニ
体化。 -駆動用モーター、ジェネレーターの冷却・潤滑用のポンプ。 -次世代開発品は更なる小型化を図る。 -EV、HV、PHV向け -温度の異なる冷却水を混合し、温度調整も行う制御バルブ。 -冷却水流路の切替え、制御を行い、電費向上や急速充電時のバッテリー劣化抑制に貢献する。 - EV、HV、PHV向け -EV、HV、PHV向け - EV、HV、PHV向け -エ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/12/01
Bridgestone Americas, Inc.
バネ工場を増強すると発表した。総投資額は約5,100万ドル (約56億円)。2021年第2四半期中に着工し、2022年末までに完了する計画。FSIPは米州多角化事業の1つとして、近年では技術イノベーションを通じて電気自動車 (EV) 向けに電費向上やバッテリー保護に貢献する製品の開発製造を行っている。今回の増強は、世界的なEV需要拡大に対応...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/11/28
(株) ジェイテクト
月28日付プレスリリースより) ジェイテクトは、電気自動車 (EV) の駆動ユニットのモーター用に使用されるグリース潤滑玉軸受において、世界トップクラスとなるdmn185万以上の高速回転を実現したと発表した。自動車の燃費・電費の向上に直結するモーターの小型・高出力化が進む中、モーターを支持する軸受には更なる高速回転性能...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/11/21
トヨタ紡織 (株)
投入する。トヨタ紡織も専用シートなどを開発し、EVの商品力強化に寄与する。EV用に最適化を図る前席シートは、骨格の構造を見直すことで必要な強度を保ちつつ、従来より軽量で薄くする。車内空調用エネルギーの消費も電費や航続距離に影響するため、シートに空調機能を組み込む。(2024年1月29日付日刊自動車新聞より) 研究開...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/11/13
住友電気工業 (株)
ル -Cu-Mo:Cuの高熱伝導性とMoの低熱膨張性を両立 -パワーモジュールの耐久性向上に貢献 -e-Axle高出力化に対応 -低鉄損、小型化設計が可能 -低摩擦、焼付抑制、非粘着性、高硬度を特徴とするオイルポンプロータ -車両燃費 (電費) 向上やモータ小型化に貢献する -同軸ギアを実現し、e-Axle小型化が可能 -扁平なEOPによりe-Axle内のレイア...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/11/12
(株) アイシン (旧 アイシン精機 (株))
ビターラ」向け - デンソーとアイシン、BluE Nexusの3社による共同開発のeAxle。スズキ初のEV「e VITARA (eビターラ)」に搭載。- 小型モーター、インバーターの採用により、高出力密度で高い動力性能を実現。損失低減技術による電費性能の高さも特長。- BluE Nexusのインド法人からスズキ・モーター・グジャラートに供給される。(詳細ニュ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/11/11
Astemo (株) (旧 日立Astemo (株) )
OSFET(金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ)は、短絡耐量時間を改善し、業界トップクラスの低オン抵抗を実現したとしている。EVのインバーターへの搭載時、シリコンのIGBT(絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ)と比べて電費(WLTCモード)を6%改善でき、EVの航続距離を延伸できる。日立アステモは、インバーターの性能向上を図るた...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/11/10
豊田合成 (株)
パネリンフォース」を26年半ばまでに開発する。内装部品に先立ち、外装の前部骨格部品を樹脂に置き換え、ワイヤーハーネス(組み電線)などを組み込んだ「フロントエンドモジュール」も開発中だ。軽量化で電気自動車(EV)の電費向上に貢献するとともに、自動車メーカーにモジュール単位で納入することでEV化による生産工程の革新...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/11/06
(株) 東海理化電機製作所
を装着することで多様な意匠バリエーションが可能になる。これによりアルミホイールを共通化でき、品番種類の削減と工場の小スペース化に貢献する。また、アルミホイールの軽量化に寄与することで、車両の燃費および電費の向上にも効果を発揮する。(2025年3月19日付プレスリリースより)2027年に本社に技術開発棟 「アジャイル」...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/11/04
パイオニア (株)
初めて搭載しているという。(2022年6月22日付プレスリリースより) パイオニアは、車両移動に伴う二酸化炭素(CO2)の排出量削減を支援するプラットフォーム「パイオマティクス フォー グリーン」を構築すると発表した。燃費や電費に加え、CO2排出量を高精度に推定するサービスなどを開発する。カーナビゲーションシステムと連携し、...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/10/02
Hankook Tire & Technology Co., Ltd.(旧 Hankook Tire Co., Ltd. [ハンコックタイヤ (株)])
AS SUV」タイヤが採用されたと発表した。電気自動車 (EV) 専用のオールシーズンタイヤ「iON evo AS SUV」は、現代自動車との緊密な協力を通じて開発された製品。EVに特化した「iON INNOVATIVE TECHNOLOGY」設計により、低騒音、優れた電費効率およびグリップ力、低転がり抵抗、ロングマイレージ性能などが最適なバランスを発揮し、高性能EVの...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/09/25
曙ブレーキ工業 (株)
金製対向型ブレーキ開発-レース活動で培ったブレーキ開発技術を盛り込み製品化を実現。コスト競争力を向上させつつ、新規開発へのリソース配分の確保によって、差別化製品を提供する。4) 環境に配慮した製品開発-燃費・電費向上の観点から軽量化と引き摺り低減に取り組む。自動運転に対応する電動化技術として、パーキングブ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/09/11
NOK (株)
境の大きな変化を踏まえ、23年3月期までの数値目標を改めて設けた。(2021年5月15日付日刊自動車新聞より) NOKは「人とくるまのテクノロジー展2021 オンライン」に出展すると発表した。同社は電動化に求められる、低燃費・低電費、アルミ腐食対策、難燃性、静粛性、CASEなどに対応したシール部品、防振ゴム、フレキシブルプリント基...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/09/10
Hyundai WIA Corporation (旧 WIA Corporation)[現代WIA (株)]
と発表した。2023年中の完成を目指す新試験棟では、同社が2021年初頭に開発して量産を控えている環境対応車向け冷却水分配・供給統合モジュールの高度化を目指すほか、冷却水・冷媒モジュールを統合して車室空間の拡大と電費改善に取り組むという。また、2025年までに室内空調を加えた統合熱管理システムを開発する計画を掲げる...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/09/04
武蔵精密工業 (株)
あるギヤ加工技術を活用して製造したモビリティ向け電気駆動ユニットは、125ccクラスのガソリン二輪車以上の最高速度など、高いパフォーマンスを発揮するとしている。ブーマは、この電気駆動ユニットを活用することで、電費向上に寄与する伝達効率や静粛性などの面で差別化した電動バイクの開発を目指す。(2022年10月31日付日刊...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/08/27
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