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AAPICO Hitech Public Co., Ltd.

部品 Edscha AAPICO, ZF 100 AAPICO Hitech Automation Co., Ltd. タイアユタヤ県組立治具 Mine Mobility, Trigo Quality 100 Kunshan Chaitai-Xincheng Precision Forging Co., Ltd. 崑山市中国エンジン用コネクティングロッド、および電気スイッチ用接触子などの銅鍛造部品 Chery, CME, GAC, SAIC, SAIC GM Wuling, Schneider Electric 100 Sakthi Global Auto Holdings Ltd.(100%子会社であるAAPICO Inve...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/19

Rheinmetall AG

に優しいソリューションの実装に焦点を置き、さらに軸受設計の効率的な開発、車両診断、EHDシミュレーション、社内テストベンチでの顧客に特化したテストなど総合的なサービスで顧客をサポートする。KS Kolbenschmidtは鋼青銅PTFE (ポリテトラフルオロエチレン)製の低摩擦係数と高耐摩耗性を兼ね備えたKS P141やKS P180、鋼青銅熱可塑性...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/15

愛知製鋼 (株)

発表した。出資額は3億円。(2018年2月27日付プレスリリースより) 愛知製鋼は、中国の上海市で行われた「国際ステンレススチールフォーラム (ISSF) 」で、高圧水素用ステンレス鋼が「Best New Technology Award（新技術開発賞）」の銅賞を受賞したと発表した。同社は2014年に、トヨタ自動車の燃料電池車「MIRAI」の水素充填口用の高圧水素用ス...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/10

原田工業 (株)

(2010年5月20日付日刊自動車新聞より）原田工業は、合理化活動を強化する。近く中国・上海に調達拠点を設置しローコストな部品、材料の購買に向けた体制構築を徹底する。合わせて、アンテナ用ケーブルに使用する銅を始めとした非鉄金属の値上がりが続いていることから、部品当たりの使用量を削減するように設計を見直し...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/05

(株) エクセディ

なる開発中アイテム。 -L3E/G, Type4 ヒスタイプトルクリミッタダンパー -L3E/G、プリダンパータイプ -Type1ヒスタイプトルクリミッタダンパー -トルクコンバーターつきP1HEVシステム ‐アスターとの協業によるモーター -板状の銅やアルミでコイルを成形することで、占積率90％を実現。また、リサイクル性を向上させた。 ‐モーター、EV...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/05

ニデック (株) (旧日本電産 (株))

スは、高温下でも磁力を保つために使われる。現在、市場投入している第2世代のeアクスルではレアアースの使用率は0.7%程度という。次世代eアクスルではさらに、永久磁石を使わない「誘導モーター」や、モータの巻き線を銅製からアルミ製にする検討にも入った。銅のコスト上昇に対応する。ただ、アルミ巻き線は銅線と接合しに...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/05

ユニプレス (株)

カバーとチッピングガード。画像右側が開発部品。質量を維持しつつ、フラット化と剛性確保の両立を目指す。樹脂化により軽量化を図る。電磁波対策にアルミシートを使用。同社のプレス技術を応用した製品厚さのある銅やアルミの加工が可能。また、協業を通して、樹脂とバスバーのインサート成形や圧着接合も提案する。バ...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/04

富士機械 (株)

、群馬県内にある全4工場を、鍛造部品などを手掛けるイチタン (群馬県太田市) は本社工場を、群馬製作所とほぼ同期間停止する。(2020年4月8日付日刊自動車新聞より) Leoniは、自動車用ケーブルのラインナップ拡充に向けて、銅と極薄の絶縁体を使った新製品を開発した。この新型ケーブル｢FLUY｣は、厚さわずか0.16mmの特殊なPVC (ポリ...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/03

(株) ファインシンター

となる焼結摩擦材を実用化する。金属系のパッドは面積を小さくしても高い制動力を得られる特徴を持つ。開発品を用いてブレーキキャリパーを小型設計すれば車の重量を約15キログラム軽くできる。材料配合の工夫で北米の銅使用量規制にも適合する。材料開発にめどをつけ、今後はブレーキメーカーと共同開発して実車への搭載に...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/03

(株) メタルアート

化樹脂＋焼鈍を用いた積層方式によりプレス打抜積層高精度コアを実現。薄板打ち抜き工法と樹脂積層による板厚0.1mmプレス一体成型。軽・小型車向けリヤe-Axleユニット - 永久磁石レスで材料費を削減。 - 集中巻き採用で銅使用量とモータサイズをMin化。 - 独自形状・制御方法で低トルクリップルを実現。 Subaru Daihatsu Toyota Mazda Suzu...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/03

サンコール (株)

バーの製造・開発拠点として2020年4月に開設された工場。同社のシャントバスバーは、ハイブリッド車(HV)および電気自動車(EV)向けの製品で、バッテリー充放電やインバーター制御、異常電流の検出とその遮断等を行うもの。銅と抵抗体に加工を加えた上で結合させる工法を開発したことで、連続溶接工程では不可能な複雑な設計を実...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/12/02

Modine Manufacturing Company

所有していた株式57%を取得 (Mexpar (Manufacturera Mexicana de Partes de Automotives S.A.de C.V.)。 1995年合弁会社Austria Warmetauscher GmbHの株式50%を取得。 1995年07月 EquionのSignet システム部門を買収。 1995年09月 National Tube Holding Company ヘ押出し銅チューブ事業の資産を売却。 1996年10月完全所有会社Modine GmbHを介してConstructions Mecaniques Mota, S.A. (マルセイ...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/11/28